{"id":33521,"date":"2021-06-29T00:41:16","date_gmt":"2021-06-28T22:41:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33521"},"modified":"2021-06-29T00:41:16","modified_gmt":"2021-06-28T22:41:16","slug":"los-primeros-trenes-de-ilsa-salen-de-fabrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/06\/los-primeros-trenes-de-ilsa-salen-de-fabrica\/","title":{"rendered":"Los primeros trenes de ILSA salen de f\u00e1brica"},"content":{"rendered":"<p><strong>? El primer operador privado de alta velocidad espa\u00f1ol ha invertido 1.000 millones de euros en una flota de trenes de \u00faltima generaci\u00f3n fabricados parcialmente en Espa\u00f1a.<\/strong><br \/>\n<strong>? El primer ETR1000 llegar\u00e1 a nuestro pa\u00eds a finales de agosto para iniciar su proceso de homologaci\u00f3n, y la segunda y tercera unidades de la flota lo har\u00e1n en septiembre y diciembre.<\/strong><\/p>\n<p>28 DE JUNIO DE 2021.\u2013 ILSA, el primer operador privado de alta velocidad de Espa\u00f1a, anuncia la salida de f\u00e1brica de sus primeros tres trenes, que en las pr\u00f3ximas semanas viajar\u00e1n de Italia a nuestro pa\u00eds para iniciar su proceso de homologaci\u00f3n. Una vez completada esa homologaci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda prev\u00e9 iniciar sus operaciones en el segundo semestre de 2022 y representar\u00e1 el 30% del mercado de alta velocidad en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>ILSA ha invertido 1.000 millones de euros en una flota inicial de trenes nuevos y de \u00faltima generaci\u00f3n desarrollados por Hitachi Rail en colaboraci\u00f3n con Bombardier Transportation (ahora grupo Alstom): en concreto, del modelo ETR1000 \u2013el tren m\u00e1s r\u00e1pido, sostenible y silencioso de Europa.<\/p>\n<p>La construcci\u00f3n de estos primeros trenes y de los sucesivos se ha realizado a caballo entre Italia y Espa\u00f1a. Sus sistemas de propulsi\u00f3n se han desarrollado de forma \u00edntegra en la planta de Bombardier en Tr\u00e1paga (Bizkaia), y su ensamblaje y puesta a punto se ha llevado a cabo en la f\u00e1brica de Hitachi Rail en la localidad italiana de Pistoia, cerca de Florencia.<\/p>\n<p>El ETR1000 es un tren interoperable en distintos pa\u00edses europeos, mide 200 metros de largo y tiene capacidad hasta 467 pasajeros siendo capaz de alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 kil\u00f3metros por hora. Es adem\u00e1s el primer tren de alta velocidad del mundo que ha obtenido una Declaraci\u00f3n Ambiental de Producto (EDP) con informaci\u00f3n cuantificada y verificable sobre su impacto ambiental, de solo 28 gramos de CO2 por pasajero y kil\u00f3metro. El 95% de sus materiales son reciclables y cuenta con otras prestaciones que refuerzan sus credenciales como el tren m\u00e1s sostenible del mercado. En materia de seguridad, incorpora el sistema de control de velocidad m\u00e1s avanzado: el ERTMS\/ETCS.<\/p>\n<p>Denominado Frecciarossa 1000 cuenta adem\u00e1s con un interior dise\u00f1ado para brindar a los pasajeros el mayor confort posible: pasillos anchos, asientos ergon\u00f3micos y con espacio extra, las \u00faltimas innovaciones en materia de aislamiento del ruido y de la vibraci\u00f3n, y capacidad para brindar conectividad de \u00faltima generaci\u00f3n 5G.<\/p>\n<p>Carlos Bartomeu, Presidente de ILSA, ha afirmado que \u201cla salida de f\u00e1brica de nuestros primeros trenes es un gran hito para nuestra compa\u00f1\u00eda, porque inicia la cuenta atr\u00e1s para su homologaci\u00f3n y puesta en operaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<p>Fabrizio Favara, Consejero Delegado de ILSA, ha destacado que \u201cestamos ansiosos por presentar a los viajeros espa\u00f1oles un tren que va a fijar un nuevo est\u00e1ndar de qu\u00e9 significa viajar en alta velocidad en Espa\u00f1a en t\u00e9rminos de confort, servicios a bordo, velocidad, seguridad y sostenibilidad\u201d.<\/p>\n<p>ILSA, participada por accionistas de Air Nostrum y por Trenitalia, iniciar\u00e1 sus operaciones en el segundo semestre de 2022 y contar\u00e1 con el 30% del mercado de la alta velocidad en Espa\u00f1a, conectando en una primera fase Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Alicante, C\u00f3rdoba y M\u00e1laga. Completada esta primera etapa, ILSA prev\u00e9 abrir otras rutas en Espa\u00f1a, y, a medio plazo, explorar su internacionalizaci\u00f3n en Europa.<\/p>\n<p><strong>Sobre ILSA<\/strong><br \/>\n<strong><span style=\"color: #ff0000;\"><a style=\"color: #ff0000;\" href=\"https:\/\/www.ilsarail.eu\">ILSA<\/a><\/span><\/strong> es el primer operador privado ferroviario espa\u00f1ol de alta velocidad por n\u00famero de frecuencias y volumen de flota y est\u00e1 participada por Trenitalia y por los socios de Air Nostrum. La compa\u00f1\u00eda iniciar\u00e1 sus operaciones en 2022 con la \u00fanica flota de trenes nuevos del mercado: 20 veh\u00edculos de \u00faltima generaci\u00f3n en la primera fase fabricados por Hitachi Rail en colaboraci\u00f3n con Bombardier (ahora grupo Alstom) en los que ha invertido 1.000 millones de euros. ILSA operar\u00e1 el 35% de las frecuencias de alta velocidad en Espa\u00f1a, y aspira a transportar a 8 millones de pasajeros entre Madrid, Barcelona, Sevilla, M\u00e1laga, C\u00f3rdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza en una primera fase. La compa\u00f1\u00eda, que prev\u00e9 crear alrededor de 2.000 puestos de trabajo directos e indirectos, gan\u00f3 el paquete B \u2013el segundo con el mayor n\u00famero de frecuencias despu\u00e9s del adjudicado a Renfe\u2013 en la licitaci\u00f3n lanzada por ADIF en noviembre de 2019 para la liberalizaci\u00f3n del transporte ferroviario en Espa\u00f1a. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 liderada por Carlos Bartomeu, Presidente, Fabrizio Favara, CEO, y V\u00edctor Ba\u00f1ares, Director General.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>? 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