{"id":33462,"date":"2021-06-23T08:00:33","date_gmt":"2021-06-23T06:00:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33462"},"modified":"2021-06-24T12:24:51","modified_gmt":"2021-06-24T10:24:51","slug":"gmv-implanta-el-seu-sistema-de-gestio-de-flotes-al-tramvia-de-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/06\/gmv-implanta-el-seu-sistema-de-gestio-de-flotes-al-tramvia-de-barcelona\/","title":{"rendered":"GMV implanta el seu sistema de gesti\u00f3 de flotes al tramvia de Barcelona"},"content":{"rendered":"

\u00b7 L\u2019abast compr\u00e8n els 41 tramvies de Trambaix i Trambes\u00f2s, que superen en conjunt els 30 milions de viatges anuals<\/strong>
\n\u00b7 El tramvia, model Citadis 302 d\u2019Alstom, que recorre les sis l\u00ednies, ser\u00e0 dotat del sistema d\u2019ajuda a l\u2019explotaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria (SAE-R) de GMV<\/strong>
\n\u00b7 El SAE-R incorpora les m\u00e9s modernes tecnologies de localitzaci\u00f3, GIS, comunicacions m\u00f2bils, i integraci\u00f3 amb sistemes d\u2019informaci\u00f3 al passatger<\/strong><\/p>\n

Barcelona, 22 de juny de 2021.- Alstom ha contractat a la multinacional tecnol\u00f2gica GMV la renovaci\u00f3 del sistema d\u2019ajuda a l\u2019explotaci\u00f3 (SAE-R) del Tramvia Metropolit\u00e0 del Baix Llobregat (Trambaix) i el Tramvia Metropolit\u00e0 del Bes\u00f2s (Trambes\u00f2s). La primera companyia \u00e9s la concession\u00e0ria de la l\u00ednia que uneix l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona amb les poblacions del Baix Llobregat (Sant Joan Desp\u00ed, Sant Feliu de Llobregat), i la segona explota la l\u00ednia que discorre entre l\u2019\u00e0rea del F\u00f2rum, Badalona i Sant Adri\u00e0 de Bes\u00f2s.<\/p>\n

Les 23 unitats tramvi\u00e0ries del Trambaix es reparteixen en tres l\u00ednies (T1, T2 i T3) amb 29 parades al llarg de 14,914 quil\u00f2metres. Aquest tramvia va transportar el 2019 un total de 20.226.482 viatgers. El Trambes\u00f2s, que disposa de 18 vehicles per atendre 27 parades en 14,318 quil\u00f2metres de xarxa, tamb\u00e9 t\u00e9 tres l\u00ednies, T4, T5 i T6, i va transportar el 2019 9.545.627 viatgers. En l\u2019actualitat, TRAM supera els 30 milions de viatges anuals, i experimenta un creixement constant. Segons les dades de l\u2019\u00faltima Enquesta anual de mobilitat en dia laborable feta per l\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM), els tramvies metropolitans s\u00f3n el mitj\u00e0 de transport p\u00fablic col\u00b7lectiu m\u00e9s ben valorat, i superen el vehicle privat, amb una qualificaci\u00f3 de 7,7 sobre 10.<\/p>\n

El sistema de gesti\u00f3 de flota de GMV<\/strong>
\nEl vehicle que recorre las l\u00ednies del Trambaix i el Trambes\u00f2s \u00e9s el model Citadis d\u2019Alstom, s\u00e8rie 302, en la seva variant \u00abBarcelona\u00bb. El nou sistema d\u2019ajuda a l\u2019explotaci\u00f3 (SAE-R) de GMV conjumina les expectatives dels passatgers de mobilitat integrada i informaci\u00f3 fiable en temps real, i la de les companyies operadores del tramvia. El seu objectiu \u00e9s doble: fidelitzar encara m\u00e9s si \u00e9s possible els passatgers, alhora que reduir costos operacionals.<\/p>\n

El SAE-R de GMV incorpora les m\u00e9s modernes tecnologies de localitzaci\u00f3, GIS i comunicacions m\u00f2bils per proporcionar una completa gamma de funcions de control, gesti\u00f3 i regulaci\u00f3 del servei i informaci\u00f3 als passatgers. Aquest sistema t\u00e9 com a nucli principal l\u2019\u00fas del sistema de localitzaci\u00f3 GPS, juntament amb hod\u00f2metre i balises en via, unit a la transmissi\u00f3 de les dades per mitj\u00e0 del sistema de comunicacions, en aquest cas TETRA. Aix\u00f2 proporciona la possibilitat de disposar d\u2019una eina mitjan\u00e7ant la qual es coneix la posici\u00f3 dels diversos recursos (vehicles, personal, etc.) i les incid\u00e8ncies, sobre una cartografia GIS (sistema d\u2019informaci\u00f3 geogr\u00e0fica). El sistema d\u2019ajuda a l\u2019explotaci\u00f3 (SAE-R) es complementa habitualment amb funcions d\u2019informaci\u00f3 a l\u2019usuari: en plafons interiors al vehicle, en marquesines o estacions, o sobre plataformes d\u2019\u00faltima generaci\u00f3, web o m\u00f2bil (App).<\/p>\n

El sistema contractat per Alstom a GMV abastar\u00e0 la instal\u00b7laci\u00f3 de subsistemes centrals unificats, que permeten la gesti\u00f3 conjunta de les dues xarxes de tramvies, aix\u00ed com el desplegament en la totalitat de les unitats de material m\u00f2bil que circulen per les l\u00ednies de TRAM. Es tracta d\u2019un total de 41 unitats tramvi\u00e0ries.<\/p>\n

L\u2019arquitectura a escala embarcat inclour\u00e0 en cada cabina una unitat de control GMV i un sistema HMI (Human-Machine Interface) que possibilita la interacci\u00f3 entre el conductor, el personal del centre de control i els passatgers.<\/p>\n

En l\u2019abast del projecte s\u2019inclour\u00e0 una nova funci\u00f3 per al control de sobrevelocitat en els diferents trams de la l\u00ednia, que generar\u00e0 alarmes visuals i sonores per al conductor davant certs esdeveniments. Aix\u00ed mateix, s\u2019establiran interf\u00edcies embarcades amb els diferents sistemes a bord del tren: amb el sistema de control i monitoratge per a la recepci\u00f3 d\u2019estats i alarmes t\u00e8cniques, amb el sistema d\u2019informaci\u00f3 al viatger i megafonia per a enviament d\u2019informaci\u00f3, amb el sistema de radiocomunicaci\u00f3 amb tecnologia TETRA que proporciona cobertura a l\u2019interior dels t\u00fanels, andanes, estacions, etc., amb comunicacions wifi a les cotxeres, amb el taquillatge i amb el comandament d\u2019agulles. Com a redund\u00e0ncia en les comunicacions i per aconseguir m\u00e9s amplada de banda, el nou sistema permetr\u00e0 tamb\u00e9 comunicacions cel\u00b7lulars.<\/p>\n

Al centre de control s\u2019inclour\u00e0 una soluci\u00f3 redundant de servidors virtualitzats que unificaran la gesti\u00f3 de totes dues l\u00ednies, amb interf\u00edcies amb el sistema de planificador d\u2019horaris i conductors, amb els plafons d\u2019informaci\u00f3 al viatger a les parades i amb el sistema de comunicacions terra-tren TETRA.<\/p>\n

Un dels aspectes principals del projecte ser\u00e0 aconseguir la interoperabilitat amb nous sistemes que incloguin, tant a escala embarcat com al centre de control, el desenvolupament d\u2019una API de publicaci\u00f3 d\u2019informaci\u00f3 rellevant del SAE-R, basada en el protocol AMQP (Advanced Message Queuing Protocol).<\/p>\n

GMV, prove\u00efdor de solucions ITS des de 1994<\/strong>
\nGMV \u00e9s referent mundial en el disseny, desenvolupament, implementaci\u00f3 i desplegament de sistemes intel\u00b7ligents de transport (ITS) basats en IoT, comunicacions m\u00f2bils i GNSS, amb m\u00e9s de 400 clients en 30 pa\u00efsos de 5 continents. Les solucions ITS de GMV ofereixen a les autoritats i operadors de transport millores en els seus serveis, reducci\u00f3 dels costos operacionals i m\u00e9s satisfacci\u00f3 dels usuaris.<\/p>\n

En l\u2019\u00e0mbit de transport ferroviari i tramviari, els sistemes intel\u00b7ligents de transport de GMV es troben instal\u00b7lats en tot Espanya, i destaquen ciutats com ara Barcelona, Val\u00e8ncia o Saragossa, i pa\u00efsos com ara Pol\u00f2nia, el Marroc, Taiwan, Filipines, Xile, Austr\u00e0lia i Israel. A Catalunya, les seves solucions per a la gesti\u00f3 del transport de passatgers estan tamb\u00e9 presents a: Metro de Barcelona, TMB-Barcelona, Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 \u2013 Barcelona; Transports Reus- Reus; Matarobus- Matar\u00f3; TUS- Sabadell; Autobusos de Lleida – Lleida; Grup Baixbus, Sagal\u00e9s, etc.<\/p>\n

GMV <\/span><\/strong><\/a>\u00e9s un grup tecnol\u00f2gic fundat el 1984, de capital privat i amb pres\u00e8ncia internacional. Opera en els sectors: aeroespacial, defensa i seguretat, ciberseguretat, sistemes intel\u00b7ligents de transport, automoci\u00f3, sanitat, telecomunicacions i tecnologies de la informaci\u00f3 per a AP i grans empreses. El 2020, va obtenir uns ingressos de prop de 260 milions d\u2019euros. Amb una plantilla de m\u00e9s de 2.300 professionals, actualment la companyia disposa de filials a Espanya, els EUA, Alemanya, Fran\u00e7a, Pol\u00f2nia, Portugal, Romania, Regne Unit, Holanda, Mal\u00e0isia i Col\u00f2mbia, i el 75 % de la seva facturaci\u00f3 prov\u00e9 de projectes internacionals en els cinc continents. L\u2019estrat\u00e8gia de creixement de la companyia est\u00e0 basada en la innovaci\u00f3 cont\u00ednua, i dedica un 10 % de la seva facturaci\u00f3 a R+D+I. GMV ha aconseguit el nivell 5 de CMMI, el model m\u00e9s prestigi\u00f3s del m\u00f3n quant a la millora de la capacitat dels processos d\u2019una organitzaci\u00f3 i compta amb nombroses patents internacionals. Actualment, GMV \u00e9s el primer prove\u00efdor independent del m\u00f3n de sistemes de control a Terra per a operadors de sat\u00e8l\u00b7lits comercials de telecomunicacions i l\u00edder europeu en el segment de Terra de sistemes de navegaci\u00f3 (EGNOS i Galileo); el principal prove\u00efdor de sistemes de comandament i control C4I de l\u2019Ex\u00e8rcit de Terra espanyol; el primer prove\u00efdor nacional de sistemes telem\u00e0tics per al transport p\u00fablic i un prove\u00efdor de confian\u00e7a de programari, serveis i sistemes telem\u00e0tics en el sector de l\u2019automoci\u00f3 durant m\u00e9s de quinze anys. En el sector TIC, s\u2019ha constitu\u00eft en referent nacional com a prove\u00efdor de solucions i serveis avan\u00e7ats de ciberseguretat en xarxes IP, aplicacions de mobilitat i aplicacions TIC per a les administracions p\u00fabliques i el desenvolupament de l\u2019e-Administraci\u00f3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 L\u2019abast compr\u00e8n els 41 tramvies de Trambaix i Trambes\u00f2s, que superen en conjunt els 30 milions de viatges anuals<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[],"class_list":["post-33462","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33463,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33462\/revisions\/33463"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}