{"id":33374,"date":"2021-06-15T19:29:26","date_gmt":"2021-06-15T17:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33374"},"modified":"2021-06-15T19:29:26","modified_gmt":"2021-06-15T17:29:26","slug":"el-gobierno-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-renovacion-de-via-en-el-tramo-plasencia-de-monte-ayerbe-huesca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/06\/el-gobierno-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-renovacion-de-via-en-el-tramo-plasencia-de-monte-ayerbe-huesca\/","title":{"rendered":"El Gobierno autoriza la licitaci\u00f3n de las obras de renovaci\u00f3n de v\u00eda en el tramo Plasencia de Monte-Ayerbe (Huesca)"},"content":{"rendered":"

Con un valor estimado de 19,18 M\u20ac (sin IVA)
\n\u00b7 Es la primera fase del proyecto para la mejora integral de la l\u00ednea Huesca-Canfranc, comprometida por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.<\/strong>
\n\u00b7 Los trabajos, con un plazo de ejecuci\u00f3n estimado de 8 meses, aumentar\u00e1n los par\u00e1metros de confort y fiabilidad de la explotaci\u00f3n ferroviaria y permitir\u00e1n una reducci\u00f3n de los tiempos de viaje.<\/strong>
\n\u00b7 Esta actuaci\u00f3n contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo econ\u00f3mico y el bienestar humano.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 15 de junio de 2021 (Mitma)
\nEl Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n de hoy, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a trav\u00e9s de Adif, el contrato para las obras de renovaci\u00f3n de v\u00eda en el trayecto Plasencia del Monte-Ayerbe, de la l\u00ednea Zaragoza-Canfranc, por un valor estimado de 19.189.589,58 euros (sin IVA).<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n supone la primera fase del proyecto para la mejora integral de la l\u00ednea Huesca-Canfranc, de acuerdo con los compromisos adquiridos por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.<\/p>\n

Las obras cuentan con un plazo de ejecuci\u00f3n estimado de 8 meses y tienen un importe de licitaci\u00f3n de 11.994.882,28 euros (sin IVA), m\u00e1s otros 7.194.707,30 euros (sin IVA) en concepto de diferentes suministros para los trabajos. A esta actuaci\u00f3n se a\u00f1adir\u00e1 la renovaci\u00f3n de v\u00eda en los tramos Ayerbe-Caldearenas y Jaca-Canfranc, cuyos proyectos actualmente est\u00e1n en fase final de redacci\u00f3n, as\u00ed como el de mejora de las instalaciones de seguridad y comunicaciones en los mismos tramos.<\/p>\n

Estas actuaciones permitir\u00e1n suprimir una limitaci\u00f3n de velocidad existente en 20,7 km de longitud de este tramo y la mejora en el armamento de v\u00eda y trazado, lo que permitir\u00e1 elevar las velocidades m\u00e1ximas, estando prevista una velocidad de en torno a 135 km\/h en una longitud importante.<\/p>\n

Se calcula una reducci\u00f3n te\u00f3rica de alrededor de 10 minutos en los tiempos de viaje, a la que se a\u00f1adir\u00e1n algunos minutos adicionales en el tramo anterior, Hoya de Huesca-Plasencia del Monte.<\/p>\n

Ello se conseguir\u00e1 gracias a un trazado m\u00e1s favorable, unido a la mejora en confort, fiabilidad, disponibilidad y eficiencia de la nueva superestructura, reduciendo las necesidades de mantenimiento y la probabilidad de incidencias imputables a la infraestructura e instalaciones ferroviarias.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de las obras<\/strong>
\nEl proyecto contempla la renovaci\u00f3n de v\u00eda en una longitud de 20,7 km, entre los puntos kilom\u00e9tricos 14\/550 y 35\/250 de la l\u00ednea Huesca-Canfranc, mediante el suministro e instalaci\u00f3n de 32.190 traviesas polivalentes y de 38.214,54 ml de carril. Tambi\u00e9n se aportar\u00e1n 47.198 m3 de balasto y otros 25.716 m3 de subbalasto para aumentar la impermeabilizaci\u00f3n de la estructura de varios terraplenes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se renovar\u00e1n las v\u00edas y desv\u00edos o cambios de aguja con la instalaci\u00f3n de nuevos y se mejorar\u00e1 el trazado mediante la introducci\u00f3n de curvas de transici\u00f3n, lo que permitir\u00e1 elevar la velocidad en el trayecto, considerando el tr\u00e1fico mixto de la l\u00ednea.<\/p>\n

De forma paralela, se modernizar\u00e1n las instalaciones de drenaje, tanto longitudinal -con la ejecuci\u00f3n de cunetas de f\u00e1brica y muros cunetas-, as\u00ed como transversal. En este sentido, se ha proyectado la sustituci\u00f3n de 33 obras de drenaje existentes y su sustituci\u00f3n por otras con una altura m\u00ednima de 80 cm, se construir\u00e1n 5 nuevas y se mantendr\u00e1n otras 13 obras.<\/p>\n

Otras actuaciones son el tratamiento de terraplenes situados en el entorno de los pp.kk. 26\/850, 30\/000 y 30\/800 para mejorar su capacidad portante, y diferentes trabajos de protecci\u00f3n de trincheras en el trayecto.<\/p>\n

Por \u00faltimo, se consolidar\u00e1 el edificio de la antigua estaci\u00f3n de Bifurcaci\u00f3n Turu\u00f1ana, se adaptar\u00e1n los andenes de las estaciones de Ayerbe y Plasencia del Monte, se renovar\u00e1 el pavimento de los pasos a nivel existentes en el tramo y se aumentar\u00e1 la protecci\u00f3n de los pasos superiores.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuye al Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad para apoyar el desarrollo econ\u00f3mico y el bienestar humano.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).
\n\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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