{"id":33236,"date":"2021-05-31T16:50:04","date_gmt":"2021-05-31T14:50:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33236"},"modified":"2021-05-31T16:50:04","modified_gmt":"2021-05-31T14:50:04","slug":"talgo-avril-supera-los-363-km-h-entre-valladolid-y-burgos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/05\/talgo-avril-supera-los-363-km-h-entre-valladolid-y-burgos\/","title":{"rendered":"Talgo Avril supera los 363 km\/h entre Valladolid y Burgos"},"content":{"rendered":"<p>31 MAY 2021<br \/>\n<strong>\u00b7 Como parte de las pruebas de homologaci\u00f3n previas a su puesta en servicio<\/strong><\/p>\n<p>Una unidad de Talgo Avril, el tren de muy alta velocidad desarrollado y fabricado por Talgo en Espa\u00f1a, ha superado un hito clave en su proceso de homologaci\u00f3n: ha superado los 360 km\/h, la velocidad necesaria para su posterior puesta en servicio en los pr\u00f3ximos meses. La unidad que ha alcanzado el hito es una de las 30 cuya fabricaci\u00f3n y mantenimiento durante tres d\u00e9cadas adjudic\u00f3 Renfe a Talgo para su circulaci\u00f3n en Espa\u00f1a y Francia.<\/p>\n<p>Con s\u00f3lo un reducido equipo a bordo, formado por personal de conducci\u00f3n y t\u00e9cnicos de puesta en servicio de Talgo, la velocidad punta se ha alcanzado en un tramo de la nueva l\u00ednea ferroviaria Madrid-Burgos, entre la localidad palentina de Venta de Ba\u00f1os y la ciudad de Burgos, infraestructura que est\u00e1 a\u00fan en pruebas y cerrada al tr\u00e1fico de viajeros.<\/p>\n<p>El hito alcanzado hoy es s\u00f3lo una de las etapas de homologaci\u00f3n, que entre otras cosas requerir\u00e1n la circulaci\u00f3n de Talgo Avril durante m\u00e1s de 30.000 kil\u00f3metros tanto en l\u00edneas de ancho est\u00e1ndar europeo (de alta velocidad), como en l\u00edneas de ancho ib\u00e9rico (tanto convencionales como de alta velocidad).<\/p>\n<p>Alta velocidad en Espa\u00f1a y Francia<br \/>\nLos ensayos, que registran el comportamiento altamente satisfactorio de todos los elementos del tren, desde la rodadura a la tracci\u00f3n, pasando por los sistemas de captaci\u00f3n de energ\u00eda y los de se\u00f1alizaci\u00f3n, servir\u00e1n adem\u00e1s para introducir y validar un concepto tambi\u00e9n revolucionario: el cambio autom\u00e1tico de ancho de v\u00eda para trenes de muy alta velocidad (aquellos capaces de superar los 300 km\/h).<\/p>\n<p>Al equipar la mitad de la serie -15 unidades- con esos sistemas, Talgo Avril resuelve as\u00ed y en el corto plazo un horizonte de explotaci\u00f3n y de inversiones a largo plazo necesariamente complejo como el que se plantea en algunos destinos del tercio norte peninsular como Asturias o Pa\u00eds Vasco, pero en particular en Galicia, cuya red ferroviaria interior de altas prestaciones se mantendr\u00e1 durante largo tiempo, y a diferencia del resto de Espa\u00f1a, en ancho de v\u00eda ib\u00e9rico.<\/p>\n<p>En paralelo con este programa de pruebas, se trabaja para la homologaci\u00f3n del tren Avril en territorio franc\u00e9s, para su explotaci\u00f3n comercial por Renfe en el pa\u00eds vecino. Estos trabajos se centran fundamentalmente en la validaci\u00f3n t\u00e9cnica de los sistemas de control a bordo de los 10 de los 30 trenes que est\u00e1n adaptados para Francia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>31 MAY 2021 \u00b7 Como parte de las pruebas de homologaci\u00f3n previas a su puesta en servicio Una unidad de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":33237,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[366,160,1210,948,269],"class_list":["post-33236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-avril","tag-burgos","tag-homologacion","tag-talgo","tag-valladolid","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33236","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33236"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33238,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33236\/revisions\/33238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}