{"id":33206,"date":"2021-05-15T08:00:04","date_gmt":"2021-05-15T06:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33206"},"modified":"2021-05-27T05:35:29","modified_gmt":"2021-05-27T03:35:29","slug":"la-cnmc-recomienda-que-adif-se-coordine-con-las-nuevas-companias-de-tren-para-gestionar-los-servicios-ofrecidos-en-las-estaciones-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/05\/la-cnmc-recomienda-que-adif-se-coordine-con-las-nuevas-companias-de-tren-para-gestionar-los-servicios-ofrecidos-en-las-estaciones-de-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"La CNMC recomienda que Adif se coordine con las nuevas compa\u00f1\u00edas de tren para gestionar los servicios ofrecidos en las estaciones de alta velocidad"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Adif deber\u00e1 asegurar que las salas VIP de las distintas compa\u00f1\u00edas cuentan con espacios separados y caracter\u00edsticas similares.<\/strong>
\n\u00b7 Los precios del servicio de log\u00edstica (avituallamiento de trenes y sus cafeter\u00edas) tendr\u00e1n que estar orientados a costes.<\/strong>
\n\u00b7 La Comisi\u00f3n solicita m\u00e1s informaci\u00f3n para evaluar las tarifas para la asistencia a personas con movilidad reducida (PMR).<\/strong><\/p>\n

Madrid, 14 de mayo de 2021.- La CNMC ha publicado el Informe sobre la actualizaci\u00f3n de la Declaraci\u00f3n sobre la Red de 2021 de Adif Alta Velocidad. (STP\/DTSP\/019\/21).<\/p>\n

La Declaraci\u00f3n sobre la Red es un documento que elabora Adif Alta Velocidad y que incluye las caracter\u00edsticas de la red y los servicios que se prestan. Su actualizaci\u00f3n, analizada ahora por la CNMC, modifica diferentes servicios que est\u00e1n disponibles para los viajeros en las estaciones de tren.<\/p>\n

Tal como demuestra la experiencia acumulada en el sector aeroportuario, estos servicios pueden ser cr\u00edticos para el funcionamiento de las nuevas compa\u00f1\u00edas de tren. Por ello, la CNMC recomienda que Adif Alta Velocidad se coordine con ellas para dise\u00f1ar unas condiciones que respondan as\u00ed a sus necesidades.<\/p>\n

Salas VIP en estaciones<\/strong>
\nUno de estos servicios se refiere a las salas de espera VIP. Concretamente, Adif Alta Velocidad permitir\u00e1 que las nuevas empresas ferroviarias accedan a gestionar estos espacios en las principales estaciones espa\u00f1olas de alta velocidad.<\/p>\n

La CNMC se\u00f1ala en su informe que esta gesti\u00f3n posibilitar\u00e1 que las compa\u00f1\u00edas diferencien su oferta comercial, ya que ser\u00e1n ellas directamente las que prestar\u00e1n el servicio a los viajeros cuyo billete les d\u00e9 derecho a utilizar salas de espera VIP.<\/p>\n

En todo caso, la CNMC se\u00f1ala que Adif Alta Velocidad deber\u00e1 asegurar espacios separados y con unas caracter\u00edsticas (representatividad y protagonismo) similares para cada una de las salas VIP en las estaciones.<\/p>\n

Por otra parte, Adif Alta Velocidad plantea bonificaciones y penalizaciones en las tarifas que cobra por estas salas en funci\u00f3n del total de viajeros de la estaci\u00f3n. En este sentido, unos operadores podr\u00edan verse perjudicados si sus competidores aumentaran el n\u00famero de viajeros.<\/p>\n

Por ello, la CNMC se\u00f1ala que, si Adif Alta Velocidad opta por este sistema y no por otro que tenga en cuenta el n\u00famero de viajeros de cada compa\u00f1\u00eda, tendr\u00e1 que garantizar que el sistema es objetivo y no discriminatorio.<\/p>\n

Servicio de log\u00edstica<\/strong>
\nPor otra parte, Adif Alta Velocidad tambi\u00e9n ha cambiado el r\u00e9gimen de prestaci\u00f3n del servicio de log\u00edstica. As\u00ed, en algunas de las principales estaciones de alta velocidad ser\u00e1 una tercera empresa la que se lo ofrecer\u00e1 a todas las compa\u00f1\u00edas ferroviarias. La log\u00edstica incluye las operaciones necesarias para el avituallamiento de los trenes, por ejemplo, en las cafeter\u00edas.<\/p>\n

La CNMC recuerda que la empresa que preste estos servicios ser\u00e1 considerada explotador a los efectos del Reglamento 2017\/2177. Por ello, tendr\u00e1 que cumplir con las obligaciones de acceso, transparencia y orientaci\u00f3n a los costes m\u00e1s un beneficio razonable de los precios.<\/p>\n

Atenci\u00f3n a personas con movilidad reducida<\/strong>
\nAsimismo, Adif Alta Velocidad ofrece el servicio de asistencia a personas como movilidad reducida (PMR) en un total de 40 estaciones, 34 con un servicio de atenci\u00f3n permanente y 6 puntual[1]. Por su parte, Adif lo hace en un total de 99 estaciones, 34 con car\u00e1cter permanente y 65 puntual.<\/p>\n

En este sentido, la CNMC solicita a Adif la informaci\u00f3n necesaria para evaluar si las tarifas estos servicios (asistencia a PRM) son coherentes con la orientaci\u00f3n a los costes, seg\u00fan lo previsto en el art\u00edculo 101 de la Ley del Sector Ferroviario.<\/p>\n

Suministro de la corriente de tracci\u00f3n<\/strong>
\nAdif Alta Velocidad tambi\u00e9n modifica la facturaci\u00f3n de la electricidad en funci\u00f3n del consumo de los trenes. As\u00ed, reconoce la energ\u00eda devuelta por los trenes que dispongan de freno regenerativo, una caracter\u00edstica que permite devolver electricidad a la red. La CNMC ha valorado positivamente esta modificaci\u00f3n ya que incentiva el uso del material rodante m\u00e1s eficiente. De acuerdo con los datos de Adif, el ahorro en costes de estos trenes es del 12,15%. A este respecto, la Comisi\u00f3n solicita informaci\u00f3n adicional sobre la metodolog\u00eda para realizar esta estimaci\u00f3n.<\/p>\n

[1] El servicio de atenci\u00f3n permanente se presta en determinadas estaciones en las que hay medios para una asistencia continuada a lo largo de todo el horario de apertura comercial de la estaci\u00f3n. El servicio puntual requiere un preaviso mayor (12 horas frente a los 30 minutos o 3 horas, en funci\u00f3n de la estaci\u00f3n, del caso de atenci\u00f3n permanente) dado que un asistente debe acudir a la estaci\u00f3n para realizar la asistencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00b7 Adif deber\u00e1 asegurar que las salas VIP de las distintas compa\u00f1\u00edas cuentan con espacios separados y caracter\u00edsticas similares. \u00b7<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,986,712,1090,1205],"class_list":["post-33206","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-alta-velocidad","tag-cnmc","tag-estaciones","tag-nuevos-operadores","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33206"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33206\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33207,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33206\/revisions\/33207"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}