Por un importe superior a 64 M\u20ac (IVA incluido) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses<\/p>\n
\u00b7 Se contempla la conexi\u00f3n con la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Vilanova, as\u00ed como actuaciones en el t\u00fanel ya ejecutado y en las estaciones de las terminales 1 y 2<\/strong> Barcelona, 26 de mayo de 2021 (Adif). Con esta actuaci\u00f3n, que cuenta con un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses, se da un impulso definitivo para la puesta en servicio de una infraestructura que ser\u00e1 estrat\u00e9gica en el futuro esquema de explotaci\u00f3n de la red de cercan\u00edas de Barcelona.<\/p>\n El nuevo acceso ferroviario, que generar\u00e1 significativos beneficios para la movilidad en transporte p\u00fablico de los ciudadanos en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona, permitir\u00e1 establecer servicios directos de cercan\u00edas a las dos terminales aeroportuarias desde Manresa y Ma\u00e7anet v\u00eda Barcelona mediante las actuales l\u00edneas R2 y R4, permitiendo, a trav\u00e9s de ellas, acceder a las restantes l\u00edneas de cercan\u00edas y a la red de metro de Barcelona. Adem\u00e1s, podr\u00e1 albergar servicios lanzadera entre las terminales del aeropuerto con la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa.<\/p>\n Todo ello permitir\u00e1 conectar ambas terminales con Barcelona, estableciendo un tiempo de viaje entre la estaci\u00f3n de Sants y la terminal T1 de aproximadamente 19 minutos. Las previsiones estiman que entre 7 y 9 millones de viajeros anuales se beneficiar\u00e1n de la nueva infraestructura ferroviaria.<\/p>\n La primera fase de este proyecto, con una inversi\u00f3n estimada de 305 millones de euros, consisti\u00f3 en la perforaci\u00f3n con tuneladora del tramo principal del nuevo acceso.<\/p>\n El nuevo trazado, de v\u00eda doble, se inicia en la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Vilanova, y discurre hasta la terminal T1, con una parada intermedia en la terminal T2, donde se conectar\u00e1 con la l\u00ednea 9 de Metro. Tiene una longitud total de 4.510 m, incluyendo un t\u00fanel de 3.400 m, de los que 3.048 m (incluido el paso por la estaci\u00f3n multimodal de la T2), se han excavado con tuneladora.<\/p>\n Descripci\u00f3n de los trabajos de la segunda fase<\/strong> Por otro lado, en el t\u00fanel se ejecutar\u00e1n rellenos bajo v\u00eda, estructuras y losas de apoyo para la superestructura, obras de drenaje, montaje de v\u00eda, sistemas de electrificaci\u00f3n e instalaciones de seguridad ferroviaria, la conexi\u00f3n del nuevo ramal a la nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n de El Prat del Llobregat, y otras instalaciones.<\/p>\n Por su parte, en las estaciones de las terminales T2 y T1, el proyecto contempla trabajos de arquitectura en andenes y estructuras (tabiquer\u00edas, solados, revestimientos, cerrajer\u00eda y mobiliario), e instalaciones como saneamiento, agua, electricidad, iluminaci\u00f3n, climatizaci\u00f3n, ventilaci\u00f3n o protecci\u00f3n contra incendias, entre otras.<\/p>\n Estas obras, contribuyen a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) n\u00famero 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.<\/p>\n Financiaci\u00f3n europea<\/strong> Por un importe superior a 64 M\u20ac (IVA incluido) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses \u00b7 Se contempla<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":33202,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,582,253,1090,961],"class_list":["post-33199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-aeroport-t1","tag-aeroport-t2","tag-estaciones","tag-infraestructuras","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33199","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33199"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33199\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33203,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33199\/revisions\/33203"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33202"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33199"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33199"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33199"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u00b7 De este modo, se da el impulso definitivo para la puesta en servicio de una infraestructura estrat\u00e9gica en el futuro esquema de explotaci\u00f3n de la red de cercan\u00edas de Barcelona<\/strong>
\n\u00b7 El nuevo acceso generar\u00e1 importantes beneficios para la movilidad y accesibilidad en transporte p\u00fablico entre el centro de Barcelona y el complejo aeroportuario<\/strong>
\n\u00b7 Esta actuaci\u00f3n va a ser financiada por la Uni\u00f3n Europea – NextGenerationEU<\/strong><\/p>\n
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha autorizado en su \u00faltima reuni\u00f3n la adjudicaci\u00f3n, por importe de 64.652.902,71 euros (IVA incluido), de las obras de la segunda fase de construcci\u00f3n del nuevo acceso ferroviario a la terminal T1 del Aeropuerto de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.<\/p>\n
\nEl contrato, adjudicado a la Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE) integrada por las compa\u00f1\u00edas Comsa y Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales, comprende la ejecuci\u00f3n de las actuaciones necesarias para la puesta en servicio del nuevo acceso. De este modo, entre las principales operaciones se incluyen la conexi\u00f3n con la l\u00ednea Barcelona-Vilanova, la adaptaci\u00f3n de las v\u00edas de acceso, las estructuras y movimientos de tierra para el correspondiente enlace de la nueva v\u00eda, el drenaje de la plataforma y reposiciones de servidumbres y servicios afectados, as\u00ed como el montaje de v\u00eda, sistema de electrificaci\u00f3n e instalaciones de seguridad y comunicaciones del nuevo ramal y otros equipamientos como obra civil, canaletas, arquetas y cruces.<\/p>\n
\nEsta actuaci\u00f3n va a ser financiada por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.
\n\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"