{"id":33170,"date":"2021-05-19T08:00:45","date_gmt":"2021-05-19T06:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33170"},"modified":"2021-05-23T19:07:35","modified_gmt":"2021-05-23T17:07:35","slug":"el-gobierno-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-implantacion-del-ancho-estandar-entre-astigarraga-e-irun-por-un-valor-estimado-superior-a-59-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/05\/el-gobierno-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-implantacion-del-ancho-estandar-entre-astigarraga-e-irun-por-un-valor-estimado-superior-a-59-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"El Gobierno autoriza la licitaci\u00f3n de las obras de implantaci\u00f3n del ancho est\u00e1ndar entre Astigarraga e Irun por un valor estimado superior a 59 millones de euros"},"content":{"rendered":"

Obras de conexi\u00f3n de la \u201cY vasca\u201d con la frontera francesa
\n\u00b7 El proyecto constructivo incluye los trabajos en v\u00eda, la adaptaci\u00f3n de los t\u00faneles, estructuras met\u00e1licas, estaciones y apeaderos al ancho mixto, lo que permitir\u00e1 atender la nueva explotaci\u00f3n prevista en la l\u00ednea.<\/strong>
\n\u00b7 La ejecuci\u00f3n de estas obras, cuyo plazo de ejecuci\u00f3n estimado es de 34 meses permitir\u00e1 dar continuidad a la nueva L\u00ednea de Alta Velocidad Vitoria\/Gasteiz \u2013 Bilbao – San Sebasti\u00e1n\/Donostia – frontera francesa.<\/strong>
\n\u00b7 Esta actuaci\u00f3n va a ser financiada por la Uni\u00f3n Europea – NextGenerationEU<\/strong>
\n\u00b7 Estos trabajos contribuyen a la consecuci\u00f3n de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), concretamente al 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura) y al 17 (Alianzas para lograr los objetivos).<\/strong><\/p>\n

Madrid, 18 de mayo de 2021 (Mitma)
\nEl Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n de hoy, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a trav\u00e9s de Adif Alta Velocidad, el contrato de obras de adaptaci\u00f3n del trayecto Astigarraga-Irun para su uso conjunto por parte de las circulaciones de alta velocidad y de ancho ib\u00e9rico, mediante la implantaci\u00f3n de un tercer carril.<\/p>\n

El contrato tiene un valor estimado de 59.321.650,81 euros (IVA excluido), que se desglosan en 50.622.317,19 euros en concepto de obras, mientras que la cantidad restante corresponde a suministros (8.226.151,56 euros) y servicios (473.182,06 euros). El plazo de ejecuci\u00f3n estimado de las obras es de 34 meses.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n dar\u00e1 continuidad a la L\u00ednea de Alta Velocidad Vitoria\/Gasteiz-Bilbao-San Sebasti\u00e1n\/Donostia y permitir\u00e1 la conexi\u00f3n con la frontera francesa, por la l\u00ednea Madrid-Hendaya.<\/p>\n

El proyecto consiste en la implantaci\u00f3n del ancho mixto en el trayecto comprendido entre Astigarraga e lrun, tanto en las v\u00edas generales como en las secundarias que lo requieran, adaptando las instalaciones para la correcta explotaci\u00f3n de trenes est\u00e1ndar interoperables (750 m), al tiempo que se garantiza la adecuada prestaci\u00f3n del servicio, tanto para los tr\u00e1ficos de viajeros como para los de mercanc\u00edas.<\/p>\n

El proyecto incluye la realizaci\u00f3n de distintas actuaciones de plataforma y superestructura en tres tramos diferenciados:
\n\u00b7 Estaci\u00f3n de Hernani,<\/strong> en la que se remodelar\u00e1n las v\u00edas para la implantaci\u00f3n de una nueva v\u00eda de apartado de trenes de mercanc\u00edas de longitud est\u00e1ndar interoperable.
\n\u00b7 Tramo Astigarraga – Donostia\/San Sebasti\u00e1n<\/strong>, en el que se implantar\u00e1 el tercer carril desde el enlace en Astigarraga, entre la l\u00ednea convencional y la l\u00ednea de alta velocidad, hasta la entrada a la estaci\u00f3n de San Sebasti\u00e1n.
\n\u00b7 Tramo Donostia\/San Sebasti\u00e1n – Irun<\/strong>, en el que se implantar\u00e1 el tercer carril entre ambas estaciones.<\/p>\n

Entre las obras previstas en la infraestructura ferroviaria, adem\u00e1s de los trabajos en v\u00eda, ser\u00e1 precisa la adaptaci\u00f3n de los t\u00faneles, estructuras met\u00e1licas, pasos elevados, estaciones y apeaderos al ancho mixto, de manera que la l\u00ednea pueda atender la nueva explotaci\u00f3n prevista.<\/p>\n

Continuidad a la nueva l\u00ednea hasta la frontera francesa<\/strong>
\nEn definitiva, forman parte del alcance del proyecto todas las obras de plataforma y superestructura que sean necesarias para la implantaci\u00f3n del ancho mixto. Las actuaciones de electrificaci\u00f3n e instalaciones de seguridad y comunicaciones son objeto de proyectos independientes.<\/p>\n

La ejecuci\u00f3n de estas obras permitir\u00e1 dar continuidad a la nueva L\u00ednea de Alta Velocidad Vitoria\/Gasteiz \u2013 Bilbao – San Sebasti\u00e1n\/Donostia – frontera francesa, que forma parte de la rama Atl\u00e1ntica del Proyecto Prioritario n\u00ba3 de la Uni\u00f3n Europea. Adem\u00e1s, esta l\u00ednea unir\u00e1 entre s\u00ed, por alta velocidad, las tres capitales de la Comunidad Aut\u00f3noma Vasca y acercar\u00e1 el Pa\u00eds Vasco al resto de la Pen\u00ednsula y a Francia.<\/p>\n

Estos trabajos contribuyen a la consecuci\u00f3n de los Objetivos de Desarrollo Sostenible, concretamente al ODS 9 (Industria, Innovaci\u00f3n e Infraestructura) y al ODS 17 (Alianzas para lograr los objetivos).<\/p>\n

Fondos europeos<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n va a ser financiada por la Uni\u00f3n Europea \u2013 NextGenerationEU.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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