{"id":33156,"date":"2021-05-19T08:00:14","date_gmt":"2021-05-19T06:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33156"},"modified":"2021-05-21T12:24:09","modified_gmt":"2021-05-21T10:24:09","slug":"el-gobierno-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-adecuacion-de-accesos-evacuacion-e-instalaciones-de-proteccion-y-seguridad-en-la-variante-de-pajares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/05\/el-gobierno-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-adecuacion-de-accesos-evacuacion-e-instalaciones-de-proteccion-y-seguridad-en-la-variante-de-pajares\/","title":{"rendered":"El Gobierno autoriza la licitaci\u00f3n de las obras de adecuaci\u00f3n de accesos, evacuaci\u00f3n e instalaciones de protecci\u00f3n y seguridad en la Variante de Pajares"},"content":{"rendered":"

Avances en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad
\n\u00b7 El objetivo es dotar a los t\u00faneles del tramo de las instalaciones de emergencia necesarias para la evacuaci\u00f3n de viajeros en condiciones de seguridad.<\/strong>
\n\u00b7 El contrato, con un valor estimado de 13,45 millones de euros (sin IVA), incluye la ejecuci\u00f3n de galer\u00edas de emergencia en los t\u00faneles de Vega de Ciego y Pico de Siero, en el subtramo Campomanes-Pola de Lena.<\/strong>
\n\u00b7 Este contrato contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) n\u00famero 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 18 de mayo de 2021 (Mitma)
\nEl Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n de hoy, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a trav\u00e9s de Adif Alta Velocidad (Adif AV), el contrato de obras de adecuaci\u00f3n de accesos, evacuaci\u00f3n e instalaciones de protecci\u00f3n y seguridad en los t\u00faneles de la Variante de Pajares, perteneciente al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad.<\/p>\n

El objetivo del contrato, que tiene un valor estimado de 13.453.347,92 euros (sin IVA) y supone un nuevo avance en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, es dotar a los t\u00faneles de la Variante de Pajares de todas las instalaciones de emergencia necesarias para posibilitar la evacuaci\u00f3n de viajeros en condiciones de seguridad.<\/p>\n

Actuaciones<\/strong>
\nLas principales actuaciones objeto de este contrato son las siguientes:
\n– Ejecuci\u00f3n de galer\u00edas de emergencia en los t\u00faneles de Vega de Ciego y Pico de Siero (subtramo Campomanes-Pola de Lena).
\n– Adaptaci\u00f3n de las instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n de emergencia de los t\u00faneles mencionados, debido a la implementaci\u00f3n de las nuevas galer\u00edas de emergencia.
\n– Plataformas de emergencia y accesos a las distintas bocas de los t\u00faneles de la Variante de Pajares, excepto las correspondientes a los t\u00faneles de base.
\n– Adaptaci\u00f3n de las instalaciones de las bocas de los t\u00faneles de la Variante de Pajares para dotarlas de accesibilidad en situaciones de emergencia.
\n– Ejecuci\u00f3n de pasos biviales (permiten el acceso a los t\u00faneles de veh\u00edculos de emergencia y mantenimiento).<\/p>\n

Variante de Pajares<\/strong>
\nLa Variante de Pajares, de 49 km de longitud, optimizar\u00e1 los tr\u00e1ficos de alta velocidad y mercanc\u00edas entre Le\u00f3n y Asturias, prestando el mejor servicio a ciudadanos, empresas y operadoras ferroviarias.<\/p>\n

Se pondr\u00e1n en servicio los dos t\u00faneles de base (24,6 km) simult\u00e1neamente, con una configuraci\u00f3n de ancho mixto (ancho est\u00e1ndar + ancho ib\u00e9rico) en la v\u00eda Este y ancho ib\u00e9rico con traviesa polivalente en la v\u00eda Oeste, en una primera fase.<\/p>\n

Esta soluci\u00f3n permite que ambas v\u00edas sirvan para el tr\u00e1fico de pasajeros y de mercanc\u00edas, sin afectar a los tiempos de viaje ni a la capacidad de la infraestructura, a la vez que favorece la conexi\u00f3n ferroviaria con los puertos asturianos y reduce el impacto de posibles incidencias.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la traviesa polivalente en la v\u00eda Oeste permite el cambio a ancho est\u00e1ndar en fases posteriores de la explotaci\u00f3n. Los principales beneficios derivados de esta actuaci\u00f3n ser\u00e1n los siguientes:
\n– Reducci\u00f3n del tiempo de viaje en el trayecto Madrid-Valladolid-Le\u00f3n-Oviedo\/Gij\u00f3n.
\n– Incremento de la capacidad y la regularidad, como resultado de disponer de doble v\u00eda en todo el trayecto de este tramo.
\n– Aumento del confort, al establecerse unas condiciones \u00f3ptimas de rodadura, debido a los par\u00e1metros de trazado y a la elasticidad del equipamiento de la v\u00eda adoptado.<\/p>\n

Este contrato contribuye a la consecuci\u00f3n del Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) n\u00famero 9, que tiene entre sus metas el desarrollo de infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nLas obras de la L\u00ednea de Alta Velocidad Le\u00f3n-Asturias han sido cofinanciadas por fondos procedentes de la Uni\u00f3n Europea. Dentro del per\u00edodo 2000-2006, las obras de plataforma de los t\u00faneles de Pajares han recibido ayudas del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a trav\u00e9s del Programa Operativo Integrado de Castilla y Le\u00f3n y del Programa Operativo Integrado de Asturias, con un importe que asciende a 284 y 107,9 millones de euros respectivamente; por su parte, los estudios y proyectos han sido cofinanciados con una ayuda por importe de 3,2 millones de euros procedente de las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte).<\/p>\n

Y dentro del periodo 2007-2013, las obras de plataforma de los subtramos La Robla-T\u00faneles de Pajares y T\u00faneles de Pajares-Pola de Lena, han sido cofinanciadas por el Fondo de Cohesi\u00f3n, dentro del P.O. Fondo de Cohesi\u00f3n-FEDER, con una ayuda de 126,4 millones de euros.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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