{"id":33125,"date":"2021-05-07T10:04:49","date_gmt":"2021-05-07T08:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33125"},"modified":"2021-05-07T10:04:49","modified_gmt":"2021-05-07T08:04:49","slug":"calvet-amb-els-nous-trens-de-la-linia-del-valles-millorem-el-transport-public-en-la-nostra-lluita-contra-el-canvi-climatic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/05\/calvet-amb-els-nous-trens-de-la-linia-del-valles-millorem-el-transport-public-en-la-nostra-lluita-contra-el-canvi-climatic\/","title":{"rendered":"Calvet: “Amb els nous trens de la l\u00ednia del Vall\u00e8s, millorem el transport p\u00fablic, en la nostra lluita contra el canvi clim\u00e0tic”"},"content":{"rendered":"

06\/05\/2021
\n\u00b7 El Govern presenta la primera de les 15 noves unitats que permetran a Ferrocarrils oferir un tren cada 5 minuts a Terrassa i Sabadell i cada 2,5 minuts a Sant Cugat en hora punta, passant \u201cd\u2019un servei amb horaris a un de freq\u00fc\u00e8ncies, com el metro\u201d<\/strong>
\n\u00b7 El tren est\u00e0 format per quatre cotxes, t\u00e9 una capacitat per a 775 persones, dos espais multifuncionals per a persones amb mobilitat redu\u00efda i bicicletes i disposa de connexi\u00f3 USB a tots els seients<\/strong>
\n\u00b7 El president d\u2019FGC, Ricard Font, remarca que per als nous serveis es contractaran m\u00e9s de 200 persones<\/strong><\/p>\n

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Dami\u00e0 Calvet, acompanyat del president de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Ricard Font, ha presentat aquest mat\u00ed el primer dels 15 nous trens que donaran servei a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s i que permetran incrementar les freq\u00fc\u00e8ncies en aquesta l\u00ednia. Aquesta primera unitat 115 estar\u00e0 en proves durant 6 mesos. Un cop passat aquest per\u00edode, Ferrocarrils rebr\u00e0 dues unitats cada mes fins arribar a les 15 previstes. Amb tots els trens ja provats, es podr\u00e0 posar en marxa el nou itinerari que permetr\u00e0 assolir la m\u00e0xima capacitat a la l\u00ednia vallesana. La inversi\u00f3 en aquests nous trens \u00e9s de 99,5 MEUR.<\/p>\n

\u201cAquest \u00e9s un gran dia perqu\u00e8 \u00e9s el resultat d\u2019una traject\u00f2ria que ha marcat el Govern de millorar el transport p\u00fablic com a part fonamental del repte, generacional, que \u00e9s la lluita contra el canvi clim\u00e0tic\u201d, ha afirmat el conseller. Calvet ha remarcat que els nous trens donaran un servei amb freq\u00fc\u00e8ncies de cinc minuts cap a Terrassa i Sabadell i de 2,5 minuts a Sant Cugat del Vall\u00e8s en hora punta. D\u2019aquesta manera, ha assenyalat, \u201cpassarem d\u2019un servei amb horaris a un de freq\u00fc\u00e8ncies, com el metro\u201d. Els 15 nous trens permetran que la flota de la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s assoleixi les 61 unitats i incrementar la seva capacitat d’una capacitat \u201cde 80 milions de viatgers l’any a 110 milions”, ha exposat. Aix\u00ed mateix, Calvet ha posat de relleu que la incorporaci\u00f3 dels nous trens beneficiar\u00e0 \u201cun gruix important de poblaci\u00f3 del Vall\u00e8s, mig mili\u00f3 de persones\u201d.<\/p>\n

Aquesta actuaci\u00f3 forma part, a la regi\u00f3 metropolitana de Barcelona, “d’una cartera de grans projectes, com la millora de la l\u00ednia Llobregat – Anoia”, amb actuacions que sumaran 1.000 MEUR en 10 anys, ha anunciat el conseller, at\u00e8s que \u00e9s “una l\u00ednia que necessita molta inversi\u00f3 per a posar-la al dia”. En aquest sentit, un altre gran projecte \u00e9s la uni\u00f3 de les l\u00ednies del Vall\u00e8s i Llobregat-Anoia, mitjan\u00e7ant el perllongament de l\u2019L8, entre pla\u00e7a d\u2019Espanya i Gr\u00e0cia, ha posat de relleu. Aquest projecte donar\u00e0 m\u00e9s capacitat i m\u00e9s cobertura \u2013tamb\u00e9 a la ciutat de Barcelona– i generar\u00e0 nous intercanviadors, ha explicat el conseller, amb una inversi\u00f3 de 400 MEUR. L’any 2026, Ferrocarrils haur\u00e0 doblat la seva oferta actual de 120 milions de viatges anuals als 240 milions de viatges l’any, un cop executats tots els projectes que ja estan en marxa.<\/p>\n

A la regi\u00f3 metropolitana, el conseller ha destacat altres actuacions d\u2019envergadura per a millorar el transport p\u00fablic \u201ccom l’R-Aeroport, la finalitzaci\u00f3 de l’L9 o la uni\u00f3 dels tramvies per la Diagonal\u201d. I, fora de la regi\u00f3 metropolitana de Barcelona, Calvet ha recordat altres projectes que el Govern ha encarregat a FGC com les Rodalies de Lleida i el tren-tramvia del Camp de Tarragona.<\/p>\n

Recuperar la demanda<\/strong>
\nD\u2019altra banda, el conseller ha posat de relleu un altre repte que ha d\u2019afrontar el transport p\u00fablic i \u00e9s \u201cla sacsejada\u201d que ha suposat la pand\u00e8mia, pel que fa a l\u2019augment del d\u00e8ficit tarifari, fruit \u201cd\u2019un esfor\u00e7 important\u00edssim\u201d, i el descens de la demanda, que actualment se situa en un 60% i es va recuperant en un 1% setmanalment. \u201cHem de resoldre aquesta conjuntura; volem recuperar els 1.000 milions de viatges que vam aconseguir el 2019, per\u00f2 hem d\u2019arribar als 1.500 milions al m\u00e9s aviat possible\u201d. I, aix\u00f2 requereix \u201cfinan\u00e7ament per al d\u00e8ficit i per a continuar amb l\u2019aposta per la inversi\u00f3 i la gesti\u00f3\u201d. Finalment, Calvet ha assenyalat quatre elements perqu\u00e8 el transport p\u00fablic sigui pe\u00e7a clau en la lluita contra el canvi clim\u00e0tic: \u201cm\u00e9s integraci\u00f3, m\u00e9s sostenibilitat, m\u00e9s tecnologia i m\u00e9s resili\u00e8ncia\u201d.<\/p>\n

El president d\u2019FGC, Ricard Font, ha remarcat que \u201chem adequat els tallers de Rub\u00ed per poder guardar i mantenir els nous trens i hem digitalitzat tota la l\u00ednia del Vall\u00e8s, sobretot entre Proven\u00e7a i Pla\u00e7a Catalunya, perqu\u00e8 els trens circulin en sistema autom\u00e0tic per poder garantir la fiabilitat del servei\u201d. Aix\u00ed mateix, Ferrocarrils \u201ccontractar\u00e0 m\u00e9s de 200 persones per a aquests nous serveis: 100 nous maquinistes que ja s\u2019estan formant, un 40% dels quals s\u00f3n dones per voluntat de l\u2019empresa, i aquest estiu farem el concurs per a contractar 100 nous agents d\u2019estaci\u00f3 i personal treballador per als tallers\u201d, ha explicat.<\/p>\n

\u201cAquest augment de 30 milions de viatges en l\u2019oferta que suposar\u00e0 el nou itinerari equival a 30 milions de vacunes contra el canvi clim\u00e0tic. Aquesta \u00e9s tamb\u00e9 una pand\u00e8mia contra la qual, com a operadors de transport p\u00fablic, tenim el deure de lluitar\u201d, ha argumentat Font. \u201c\u00c9s la nostra tasca principal\u201d, ha subratllat.<\/p>\n

La presentaci\u00f3 de les noves unitats s\u2019ha realitzat al Centre Operatiu de Rub\u00ed (COR), des d\u2019on FGC gestiona l\u2019operativa de totes les seves l\u00ednies. Hi han assistit tamb\u00e9 el secretari d\u2019Infraestructures i Mobilitat, Isidre Gav\u00edn; el director general de l\u2019ATM, Pere Torres, i el director general de Ferrocarrils, Pere Calvet.<\/p>\n

Les unitats 115 estan formades per dos cotxes motors i dos cotxes remolcs. El pas entre cotxes est\u00e0 perm\u00e8s mitjan\u00e7ant passadissos d\u2019intercomunicaci\u00f3. Les caixes s\u00f3n lleugeres i estan constru\u00efdes amb perfils d\u2019alumini soldats. Disposen de 196 seients (188 fixos i 8 transportins) i de dos espais multifuncionals per a persones amb mobilitat redu\u00efda, bicicletes, cotxets, etc. La capacitat total \u00e9s de 775 persones.<\/p>\n

Cada cotxe t\u00e9 tres portes per costat (24 en total) i a part dels indicadors sonors tenen un sistema d\u2019enllumenat verd (obertura) o vermell (tancament) que facilita la identificaci\u00f3 de la maniobra per part de les persones amb defici\u00e8ncia auditiva. Hi ha 4 pantalles d\u2019informaci\u00f3 al client per cada cotxe ubicades a la part superior central per a una major visi\u00f3 per part de totes les persones usu\u00e0ries i com a principal novetat, tots els seients disposen de connexi\u00f3 USB per a la c\u00e0rrega de dispositius m\u00f2bils i tauletes.<\/p>\n

Els nous trens compten amb un sistema de videovigil\u00e0ncia digital que mostra les imatges en cabina en temps real i les enregistra, aix\u00ed com quatre c\u00e0meres per lateral que fan les funcions de retrovisor i que permeten al maquinista disposar d\u2019una visi\u00f3 completa de l\u2019exterior del tren fins i tot en andanes amb corba.<\/p>\n

Dos trens cada mes<\/strong>
\nEl tren va arribar a Rub\u00ed dijous passat i durant aquests dies s\u2019han estat realitzant les tasques t\u00e8cniques de conformat mec\u00e0nic i el\u00e8ctric del tren. Ara comen\u00e7ar\u00e0 el per\u00edode de proves de 6 mesos. Un cop realitzades, es podr\u00e0 posar en circulaci\u00f3. Ferrocarrils preveu anar incorporant els trens a la l\u00ednia del Vall\u00e8s a mesura que vagin arribant i implementar les noves freq\u00fc\u00e8ncies, que permetran que hi hagi trens a Terrassa i Sabadell cada 5 minuts i a Sant Cugat, cada 2,5 minuts en hora punta, quan ja hagin arribat i passat el preceptiu per\u00edode de proves totes les 15 unitats.<\/p>\n

110 milions de viatges\/any<\/strong>
\nAmb la implementaci\u00f3 del nou itinerari, la l\u00ednia del Vall\u00e8s passar\u00e0 de tenir una capacitat de 80 milions de viatges\/any a 110 milions. Amb aquest increment i la infraestructura actual s\u2019assolir\u00e0 la m\u00e0xima capacitat de la l\u00ednia que uneix Sabadell, Terrassa i Sant Cugat amb el centre de Barcelona, una l\u00ednia que l\u2019any 2019 va arribar al r\u00e8cord de 66,3 milions de validacions. Per a Ferrocarrils, m\u00e9s transport p\u00fablic \u00e9s la millor manera de lluitar contra el canvi clim\u00e0tic i per la millora de la qualitat de l\u2019aire en un entorn, el de Barcelona, especialment afectat per la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica.<\/p>\n

Dos anys de millores a tota la l\u00ednia<\/strong>
\nFGC va comprar els nous trens el 2018, una operaci\u00f3 amb una inversi\u00f3 de 99,5 milions d\u2019euros. Els trens havien d\u2019arribar l\u2019estiu del 2020 per\u00f2 la pand\u00e8mia ha endarrerit l\u2019entrega 9 mesos. A m\u00e9s de les noves unitats, per a la implementaci\u00f3 de les noves freq\u00fc\u00e8ncies, la companyia ha realitzat els darrers dos anys diverses millores a la xarxa ferrovi\u00e0ria. La m\u00e9s visible \u00e9s la que es va realitzar l\u2019estiu passat a l\u2019estaci\u00f3 de Pl. Catalunya, on es van allargar les vies i andanes 1 i 2 i es va implementar el sistema d\u2019entrada autom\u00e0tica a l\u2019estaci\u00f3, que millora la velocitat i la regularitat de la xarxa i, a m\u00e9s, \u00e9s un sistema m\u00e9s eficient perqu\u00e8 estalvia energia ja que la conducci\u00f3 \u00e9s m\u00e9s uniforme.<\/p>\n

Tamb\u00e9 s\u2019han realitzat treballs per assegurar l\u2019increment de demanda de tracci\u00f3 el\u00e8ctrica per a l\u2019increment de trens. S\u2019han constru\u00eft noves subcentrals a Bellaterra, Sant Cugat i Rub\u00ed, aquesta darrera amb una import\u00e0ncia estrat\u00e8gica ja garanteix l\u2019alimentaci\u00f3 als tallers de Rub\u00ed de manera independent de l\u2019alimentaci\u00f3 de la l\u00ednia. A m\u00e9s, s\u2019ha millorat el sistema de retorn d\u2019energia, la caten\u00e0ria i s\u2019estan ampliant els tallers de Rub\u00ed per disposar de m\u00e9s capacitat per al manteniment de les unitats de tren existents (46 unitats) i de les 15 noves.<\/p>\n

I per donar major disponibilitat de freq\u00fc\u00e8ncies s\u2019ha millorat la senyalitzaci\u00f3 a Sarri\u00e0, al nus de Sant Cugat i al nus de Pl. Catalunya. Totes aquestes actuacions, amb una inversi\u00f3 de 22 milions d\u2019euros, asseguren especialment l\u2019estabilitat i la robustesa del servei.
\n–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

06\/05\/2021 \u00b7 El Govern presenta la primera de les 15 noves unitats que permetran a Ferrocarrils oferir un tren cada<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":33126,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[47,73,1196],"class_list":["post-33125","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-unittas-115","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33125"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33125\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33127,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33125\/revisions\/33127"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/33126"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}