{"id":33024,"date":"2021-04-14T13:41:40","date_gmt":"2021-04-14T11:41:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=33024"},"modified":"2021-04-14T13:41:40","modified_gmt":"2021-04-14T11:41:40","slug":"el-gobierno-autoriza-las-obras-para-la-instalacion-del-sistema-ertms-entre-lhospitalet-de-llobregat-y-port-aventura","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/04\/el-gobierno-autoriza-las-obras-para-la-instalacion-del-sistema-ertms-entre-lhospitalet-de-llobregat-y-port-aventura\/","title":{"rendered":"El Gobierno autoriza las obras para la instalaci\u00f3n del sistema ERTMS entre L\u2019Hospitalet de Llobregat y Port Aventura"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Estas obras, con un valor estimado de 57,6 millones de euros, tienen por objeto mejorar de forma significativa la capacidad y las condiciones de fiabilidad, calidad y eficacia del servicio, mediante la implantaci\u00f3n de nuevos sistemas de \u00faltima tecnolog\u00eda.<\/strong>
\n\u00b7 Esta actuaci\u00f3n contribuir\u00e1 al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) n\u00famero 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad, y el n\u00famero 11, que persigue proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles<\/strong><\/p>\n

Madrid, 13 de abril de 2021 (Mitma)
\nEl Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n de hoy, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) a licitar, a trav\u00e9s de Adif, el contrato de ejecuci\u00f3n de obras de se\u00f1alizaci\u00f3n, telecomunicaciones fijas y del sistema ERTMS (nivel 2) en el tramo L\u2019Hospitalet de Llobregat-Port Aventura.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n, que se enmarca en el Plan de Rodalies 2020-2030, tiene un valor estimado de 57.605.003,94 euros (IVA no incluido) y cuenta con un plazo de ejecuci\u00f3n de 21 meses.<\/p>\n

Se trata de una actuaci\u00f3n relevante para la modernizaci\u00f3n de la red de Rodalies, ya que el sistema ERTMS (Sistema de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico Ferroviario Europeo) es el utilizado en las l\u00edneas de alta velocidad y en el \u00e1mbito de Barcelona ya se est\u00e1 instalando en el tramo L\u2019Hospitalet de Llobregat-Matar\u00f3 y se ha adjudicado el contrato correspondiente a los trayectos Manresa-Barcelona y Barcelona-Sant Vicen\u00e7 de Calders.<\/p>\n

El ERTMS es un sistema de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico plenamente interoperable, que mejora de forma significativa la calidad del servicio y sus prestaciones y condiciones de fiabilidad, calidad y eficacia.<\/p>\n

Adem\u00e1s, permite aumentar sustancialmente la capacidad de transporte del sistema al reducirse los intervalos entre los trenes en circulaci\u00f3n y disminuir los costes de explotaci\u00f3n.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n tambi\u00e9n pretende aprovechar la oportunidad que supone la segregaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos de altas prestaciones hacia otras infraestructuras para mejorar la utilizaci\u00f3n de la red existente para los servicios de Rodalies, asegurando as\u00ed, con la m\u00e1xima celeridad, la elevaci\u00f3n del nivel de calidad de los servicios actuales de ancho convencional.<\/p>\n

Estos beneficios se generar\u00e1n gracias la instalaci\u00f3n de nuevos equipamientos de \u00faltima generaci\u00f3n, como enclavamientos electr\u00f3nicos, bloqueos autom\u00e1ticos banalizados en v\u00eda doble, bloqueos autom\u00e1ticos en v\u00eda \u00fanica, circuitos de v\u00eda en estaciones y trayectos, telemandos (entre ellos mediante una red de anillos para garantizar la disponibilidad mediante rutas alternativas), el propio sistema ERTMS, el equipamiento de la red de telecomunicaciones GSM-R y transmisi\u00f3n mediante fibra \u00f3ptica.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de las actuaciones<\/strong>
\nEl proyecto se llevar\u00e1 a cabo en el trayecto L\u2019Hospitalet de Llobregat-Port Aventura y, entre las principales obras, destaca la instalaci\u00f3n de nuevos enclavamientos electr\u00f3nicos (sistemas inform\u00e1ticos de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico en estaciones y trayectos), ya preparados para la implantaci\u00f3n ERTMS en su nivel 2.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se adaptar\u00e1n los equipamientos de v\u00eda y bloqueos al nuevo programa de explotaci\u00f3n y se instalar\u00e1n nuevos circuitos de v\u00eda de audiofrecuencia, se\u00f1ales laterales y balizas ERTMS, con un nuevo tendido de la red de cableado. Todas las funcionalidades de las futuras instalaciones se integrar\u00e1n en el Control de Tr\u00e1fico Centralizado (CTC) de Barcelona.<\/p>\n

Otras operaciones comprender\u00e1n el suministro de energ\u00eda, mediante el refuerzo de la red de 2.200 V y nuevos equipos de alimentaci\u00f3n a los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

Mientras, en telecomunicaciones fijas se garantizar\u00e1 una dualidad tanto para la red de tecnolog\u00eda IP como para la red de GSM-R, se instalar\u00e1 un puesto de control de ERTMS en el CTC.<\/p>\n

Por \u00faltimo, se acondicionar\u00e1n las salas t\u00e9cnicas de comunicaciones y los gabinetes de circulaci\u00f3n y se ejecutar\u00e1n actuaciones de obra civil como canaletas, canalizaciones y arquetas.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n contribuir\u00e1 al cumplimiento de varios de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) como son el n\u00famero 9, que tiene entre sus metas desarrollar infraestructuras fiables, sostenibles y de calidad, y el n\u00famero 11, que persigue proporcionar acceso a sistemas de transporte seguros, asequibles, accesibles y sostenibles.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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