{"id":32951,"date":"2021-03-16T18:52:01","date_gmt":"2021-03-16T16:52:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=32951"},"modified":"2021-03-16T18:52:01","modified_gmt":"2021-03-16T16:52:01","slug":"adif-avanza-en-la-tramitacion-administrativa-previa-al-proyecto-de-electrificacion-entre-teruel-y-sagunto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/03\/adif-avanza-en-la-tramitacion-administrativa-previa-al-proyecto-de-electrificacion-entre-teruel-y-sagunto\/","title":{"rendered":"Adif avanza en la tramitaci\u00f3n administrativa previa al proyecto de electrificaci\u00f3n entre Teruel y Sagunto"},"content":{"rendered":"

Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo
\nSe ha publicado en el Bolet\u00edn Oficial del Estado el anuncio oficial por el que se somete a informaci\u00f3n p\u00fablica el Estudio de Impacto Ambiental de esta actuaci\u00f3n Las actuaciones incluidas son las instalaciones necesarias para la electrificaci\u00f3n en el sistema 2×25 kV del tramo, al igual que en el tramo Teruel-Zaragoza Contempla la l\u00ednea de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica de acometida y la subestaci\u00f3n de tracci\u00f3n de La Puebla de Valverde, as\u00ed como la subestaci\u00f3n de tracci\u00f3n de Segorbe<\/strong><\/p>\n

16\/03\/2021. Adif sigue impulsando en el conjunto de actuaciones previstas en el Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto para continuar potenciando esta infraestructura como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

De este modo, se est\u00e1 avanzando en la tramitaci\u00f3n administrativa previa al proyecto de electrificaci\u00f3n entre Teruel y Sagunto. Por ello, se ha publicado en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE), el anuncio oficial por el que se somete a informaci\u00f3n p\u00fablica el Estudio de Impacto Ambiental.<\/p>\n

Seg\u00fan el anuncio, durante un per\u00edodo de 30 d\u00edas h\u00e1biles se podr\u00e1n presentar alegaciones. Una vez finalice el periodo de informaci\u00f3n p\u00fablica, el Estudio de impacto ambiental, junto con el an\u00e1lisis de las alegaciones presentadas, se remitir\u00e1 al Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y Reto Demogr\u00e1fico para la formulaci\u00f3n de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental.<\/p>\n

Al igual que en el tramo Zaragoza – Teruel, se prev\u00e9 la electrificaci\u00f3n en el sistema 2x25kV del tramo Teruel-Sagunto, cuya alimentaci\u00f3n se realizar\u00e1 desde las futuras subestaciones de tracci\u00f3n de La Puebla de Valverde 400kV y Segorbe 220kV.<\/p>\n

El proyecto incluye la l\u00ednea de acometida de 400kV desde la subestaci\u00f3n de tracci\u00f3n de La Puebla de Valverde hasta la subestaci\u00f3n de REE de Mezquita.<\/p>\n

El Estudio contempla, asimismo, la posibilidad de conexi\u00f3n en la subestaci\u00f3n de Platea, en el caso de que finalmente sea aprobada su inclusi\u00f3n en la Planificaci\u00f3n de la Red de Transporte 2021-26, del Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto Demogr\u00e1fico, que actualmente se encuentra en Informaci\u00f3n P\u00fablica.<\/p>\n

Plan Director<\/strong>
\nEl objetivo del Plan Director, con una inversi\u00f3n global de 441 millones de euros, es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando este tramo del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, especialmente para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas permitiendo la circulaci\u00f3n de trenes de 750 m, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros log\u00edsticos en este eje ferroviario estrat\u00e9gico, de gran importancia<\/p>\n

Una vez completado todo el Plan, la l\u00ednea dispondr\u00e1 de una mayor capacidad de tr\u00e1ficos, se reducir\u00e1n de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercanc\u00edas, mejorar\u00e1 la competitividad de los servicios de carga, incrementar\u00e1 la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, aumentar\u00e1 la eficiencia en el transporte, podr\u00e1 incorporar trenes el\u00e9ctricos reduciendo as\u00ed las emisiones, ofrecer\u00e1 mejores par\u00e1metros de fiabilidad y confort, reducir\u00e1 la probabilidad de incidencias y se convertir\u00e1 en plenamente interoperable con los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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