{"id":32893,"date":"2021-03-06T08:01:39","date_gmt":"2021-03-06T06:01:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=32893"},"modified":"2021-03-07T20:10:09","modified_gmt":"2021-03-07T18:10:09","slug":"tmb-completa-el-pla-de-prevencio-de-lassetjament-sexual-a-les-xarxes-de-metro-i-autobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/03\/tmb-completa-el-pla-de-prevencio-de-lassetjament-sexual-a-les-xarxes-de-metro-i-autobus\/","title":{"rendered":"TMB completa el pla de prevenci\u00f3 de l\u2019assetjament sexual a les xarxes de metro i autob\u00fas"},"content":{"rendered":"

5 de mar\u00e7 del 2021
\n\u00b7 El document, ampliat despr\u00e9s del proc\u00e9s consultiu, inclou un protocol intern d\u2019actuaci\u00f3 i mesures com la videovigil\u00e0ncia en els autobusos, que ja s\u2019est\u00e0 implantant<\/strong><\/p>\n

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha presentat la versi\u00f3 ampliada i millorada del pla de prevenci\u00f3 de l\u2019assetjament sexual i per ra\u00f3 de sexe a les xarxes de metro i autob\u00fas. L\u2019acte de presentaci\u00f3, que ha tingut lloc aquest mat\u00ed a l\u2019estaci\u00f3 de metro d\u2019Universitat, ha comptat amb la pres\u00e8ncia de la regidora de Mobilitat de l\u2019Ajuntament de Barcelona i presidenta de TMB, Rosa Alarc\u00f3n, i la presidenta de l\u2019\u00e0rea de Cohesi\u00f3 Social, Ciutadania i Benestar de la Diputaci\u00f3 de Barcelona i alcaldessa de Sant Boi de Llobregat, Llu\u00efsa Moret.<\/p>\n

Durant l\u2019acte s\u2019ha projectat el curtmetratge Avisa quan arribis, dirigit per Irene Margalef i produ\u00eft per Malniu Films, que aborda la por paralitzadora que pot induir l\u2019assetjament al transport p\u00fablic. Es tracta d\u2019un treball presentat a la secci\u00f3 Roda a TMB del festival Subtravelling 2020 i que ha obtingut una menci\u00f3 especial del jurat.<\/p>\n

Un protocol pioner<\/strong>
\nEn l\u2019acte de presentaci\u00f3, la diputada Llu\u00efsa Moret ha ha destacat el car\u00e0cter \u201cpioner\u201d del protocol, amb el qual \u201cs\u2019incorpora la visi\u00f3 de g\u00e8nere i sobretot la garantia de la igualtat i dels drets de les dones en la gesti\u00f3 del transport p\u00fablic\u201d. \u201c\u00c9s un pas endavant, ja no te\u00f2ric sin\u00f3 d\u2019accions concretes, fruit d\u2019un proc\u00e9s en qu\u00e8 s\u2019ha parlat amb entitats dels deu municipis de l\u2019\u00e0mbit de TMB\u201d, ha apuntat. I ha concl\u00f2s: \u201cVolem conscienciar la ciutadania que tenim un transport segur, i per aix\u00f2 tamb\u00e9 es realitzaran enquestes per con\u00e8ixer dades reals de les dones usu\u00e0ries”.<\/p>\n

En la seva intervenci\u00f3, la presidenta de TMB, Rosa Alarc\u00f3n, ha destacat algunes de les mesures del pla, entre les quals la generalitzaci\u00f3 de la vidovigil\u00e0ncia en temps real dins dels autobusos i els trens de metro, \u201cun salt qualitatiu en mat\u00e8ria de seguretat molt rellevant\u201d. \u201cPerqu\u00e8 volem que el transport p\u00fablic sigui un espai segur, des de tots els punts de vista. No volem que ning\u00fa s\u2019ho passi malament quan viatgi en es metro o els autobusos de la ciutat, sigui ai l\u2019hora que sigui. Aquesta \u00e9s la nostra voluntat, i el nostre comprom\u00eds\u201d, ha subratllat. Tamb\u00e9 ha agra\u00eft als equips de TMB i la Diputaci\u00f3 la feina feta en l\u2019elaboraci\u00f3 del protocol.<\/p>\n

Consulta a les associacions<\/strong>
\nEl pla de prevenci\u00f3 de l\u2019assetjament sexual i per ra\u00f3 de sexe cont\u00e9 el marc normatiu i conceptual, un recull de recomanacions, una proposta de procediment intern i un dec\u00e0leg que expressa la condemna de TMB, com a principal operador de transport p\u00fablic de Catalunya, a qualsevol comportament que impliqui assetjament sexual o per ra\u00f3 de sexe a les xarxes de metro i autob\u00fas. El document s\u2019emmarca en el Pla de Civisme i Gesti\u00f3 de la Conviv\u00e8ncia de TMB i el Codi \u00c8tic corporatiu. A partir del document base presentat el novembre passat, el pla s\u2019ha desenvolupat i completat a trav\u00e9s de la consulta al teixit associatiu i als ens locals que treballen en l\u2019\u00e0mbit de les dones, impulsat per l’\u00e0rea de Cohesi\u00f3 Social, Ciutadania i Benestar de la Diputaci\u00f3 de Barcelona.<\/p>\n

El transport p\u00fablic \u00e9s utilitzat majorit\u00e0riament per dones (60%). Segons els estudis, les dones que han estat v\u00edctimes de viol\u00e8ncia masclista assenyalen l\u2019esfera p\u00fablica com l\u2019escenari m\u00e9s habitual de l\u2019assetjament sexual, i entre els espais p\u00fablics, el transport figura en primer lloc. A m\u00e9s, dues de cada tres dones han canviat d\u2019h\u00e0bits de mobilitat en relaci\u00f3 amb la percepci\u00f3 de seguretat.<\/p>\n

En coher\u00e8ncia amb la creixent consci\u00e8ncia i sensibilitat cap a la gravetat i abast del problema, TMB es proposa establir mesures concretes tot articulant vies pr\u00e0ctiques i efectives de prevenci\u00f3, detecci\u00f3, protecci\u00f3 i resposta contra aquest tipus de conductes inc\u00edviques que, en molts casos, poden esdevenir delictives. El document se centra en l\u2019assetjament sexual no previst al Codi Penal per\u00f2 constitutiu d\u2019infracci\u00f3 administrativa, \u00e9s a dir, comportaments verbals, no verbals i\/o f\u00edsics d\u2019\u00edndole sexual, no volguts per la persona receptora, o b\u00e9 un sol incident que, pel seu car\u00e0cter summament ofensiu, pot constituir per si sol un cas d\u2019assetjament sexual.<\/p>\n

El pla detalla una proposta de mesures per implementar a les xarxes d\u2019autobusos i de metro, com ara:<\/strong>
\n\u00b7 Incrementar la pres\u00e8ncia d\u2019agents de seguretat o personal \u2014al metro ja es va incrementar el 3% el 2020 i tornar\u00e0 a augmentar el 3% aquest any; en autobusos es va iniciar la vigil\u00e0ncia a bord el 2020 de manera selectiva.
\n\u00b7 Desenvolupar un sistema de videovigil\u00e0ncia espec\u00edfic a l\u2019interior dels autobusos i dels metros \u2014mesura ja en curs de desenvolupament.
\n\u00b7 Establir un sistema de parades a demanda en rutes d\u2019autobusos d\u2019\u00e0rees perif\u00e8riques.
\n\u00b7 Assegurar la visibilitat a les marquesines de les parades d\u2019autob\u00fas gestionades pels diferents ajuntaments implicats.
\n\u00b7 Comprometre amb els cossos de seguretat una major pres\u00e8ncia d\u2019agents de Mossos d\u2019Esquadra i policies municipals a les xarxes de bus i metro.
\n\u00b7 Millorar la il\u00b7luminaci\u00f3 de vest\u00edbuls, andanes i passadissos.
\n\u00b7 Estudiar la possibilitat d\u2019incorporar un fil musical a tota la xarxa de metro, que ajudi a generar un ambient m\u00e9s amable i acollidor.<\/p>\n

Videovigil\u00e0ncia en temps real a la flota de bus<\/strong>
\nEn relaci\u00f3 amb la videovigil\u00e0ncia en l\u2019interior dels autobusos, entesa com una potent eina dissuasiva i afavoridora de la percepci\u00f3 de seguretat, TMB ha accelerat el desenvolupament del projecte per implantar-lo al m\u00e9s aviat possible en tota la flota. Actualment s\u2019est\u00e0 enllestint la tramitaci\u00f3 interna per iniciar pr\u00f2ximament la licitaci\u00f3 de la realitzaci\u00f3 pr\u00e0ctica del projecte, amb inici dins d\u2019aquest any 2021 i per un valor aproximat de 6 milions d\u2019euros.<\/p>\n

Aix\u00ed, abans de finalitzar aquest any podran comen\u00e7ar a instal\u00b7lar-se les c\u00e0meres i els equips de comunicacions del nou sistema de videovigil\u00e0ncia dins dels primers autobusos, amb la previsi\u00f3 que entre el 2022 i principis del 2023 estigui funcionant en la totalitat de la flota (unes 1.140 unitats).<\/p>\n

Mentre que el sistema implantat el 2020 en 25 autobusos consisteix en un conjunt de c\u00e0meres connectades a un gravador per a l\u2019enregistrament d\u2019imatges en local, en el sistema definitiu que implantar\u00e0 TMB les c\u00e0meres podran transmetre les imatges en directe i en diferit al Centre de Control de Bus i al Centre de Seguretat de Bus, des d\u2019on es supervisa el servei diari, es gestionen les incid\u00e8ncies de tot tipus i s\u2019atenen les alarmes que puguin activar els conductors per situacions conflictives a bord dels autobusos.<\/p>\n

Pel que fa a la xarxa de metro, on hi ha instal\u00b7lades m\u00e9s de 8.000 c\u00e0meres de videovigil\u00e0ncia, la transmissi\u00f3 d\u2019imatges ja \u00e9s instant\u00e0nia en el cas de les estacions i dels trens de les l\u00ednies autom\u00e0tiques (L9\/10 i L11) i s\u2019est\u00e0 executant el projecte perqu\u00e8 tamb\u00e9 es puguin monitoritzar en temps real les de l\u2019interior dels trens de les l\u00ednies convencionals. Dins d\u2019aquest projecte, pressupostat en 4,9 milions d\u2019euros, ja s\u2019ha implantat la videovigil\u00e0ncia en temps real en tots els trens de la l\u00ednia 5 i als m\u00e9s moderns de les l\u00ednies 1 i 3 (uns 55 combois en total). La previsi\u00f3 \u00e9s que a l\u2019estiu s\u2019hagi posat en funcionament en tots els trens, menys els 42 que s\u2019han de substituir a curt termini, ja que les noves unitats de les s\u00e8ries 7000 i 8000 s\u2019estan construint amb un sistema de c\u00e0meres que ja incorpora la transmissi\u00f3 instant\u00e0nia de v\u00eddeo.<\/p>\n

A m\u00e9s, totes les andanes i vest\u00edbuls estan dotats d\u2019int\u00e8rfons que permeten comunicar directament amb els operadors del centre de control, que gestiona qualsevol situaci\u00f3 de seguretat amb afectaci\u00f3 a persones. La utilitzaci\u00f3 del bot\u00f3 SOS, a m\u00e9s, activa de manera autom\u00e0tica la videogravaci\u00f3 de les c\u00e0meres del punt des d\u2019on es fa la trucada.<\/p>\n

La necessitat de denunciar<\/strong>
\nDins del pla contra l\u2019assetjament, entre les recomanacions i mesures a implementar a la companyia destaca realitzar auditories de g\u00e8nere liderades per dones, crear funcionalitats espec\u00edfiques a l\u2019aplicaci\u00f3 m\u00f2bil de TMB aix\u00ed com habilitar dispositius fixos d\u2019av\u00eds immediat a les instal\u00b7lacions i vehicles per poder activar de forma \u00e0gil i senzilla els protocols, establir un canal espec\u00edfic al servei de queixes i d\u2019atenci\u00f3 a la ciutadania per canalitzar-les, incrementar les campanyes de sensibilitzaci\u00f3 i conscienciaci\u00f3, emfatitzant els missatges cap a les v\u00edctimes encoratjant-les a denunciar i fer accions formatives i informatives en mat\u00e8ria de prevenci\u00f3, detecci\u00f3 i protecci\u00f3 contra l\u2019assetjament sexual, adre\u00e7ades al personal en contacte m\u00e9s directe amb els usuaris.<\/p>\n

El pla tamb\u00e9 inclou un protocol d\u2019actuaci\u00f3 dels diferents responsables, \u00e0rees i departaments interns de TMB davant d\u2019un incident de car\u00e0cter sexual o de g\u00e8nere que es pugui produir a les xarxes de metro i bus.<\/p>\n

———————————————————————————————————-<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

5 de mar\u00e7 del 2021 \u00b7 El document, ampliat despr\u00e9s del proc\u00e9s consultiu, inclou un protocol intern d\u2019actuaci\u00f3 i mesures<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[111,225,56,1174],"class_list":["post-32893","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","tag-bus","tag-metro","tag-metro-barcelona-tmb","tag-video-vigilancia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32893"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32893\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32894,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32893\/revisions\/32894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}