{"id":32889,"date":"2021-03-05T08:00:26","date_gmt":"2021-03-05T06:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=32889"},"modified":"2021-03-07T20:11:50","modified_gmt":"2021-03-07T18:11:50","slug":"adif-anuncia-nuevas-actuaciones-en-el-marco-del-desarrollo-del-plan-director-de-la-linea-zaragoza-teruel-sagunto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/03\/adif-anuncia-nuevas-actuaciones-en-el-marco-del-desarrollo-del-plan-director-de-la-linea-zaragoza-teruel-sagunto\/","title":{"rendered":"Adif anuncia nuevas actuaciones en el marco del desarrollo del Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto"},"content":{"rendered":"

Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo
\n\u00b7 Entre estas, destaca la ejecuci\u00f3n de un nuevo apartadero de 750 m en la estaci\u00f3n de Cella, que permitir\u00e1 conectar la infraestructura con el pol\u00edgono de Platea, creando as\u00ed un nuevo polo estrat\u00e9gico para seguir potenciando el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril Ya se han licitado 196 M\u20ac para la ejecuci\u00f3n de las actuaciones contempladas en el Plan Director, que prev\u00e9 una inversi\u00f3n global de 441 M\u20ac Durante 2020, y a pesar de la alarma sanitaria, se mantuvieron los tr\u00e1ficos de mercanc\u00edas con una media de 24 trenes semanales que transportaron m\u00e1s de un mill\u00f3n de Tn brutas<\/strong><\/p>\n

L\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto<\/strong>
\n04\/03\/2021. Adif ha anunciado la ejecuci\u00f3n de nuevas actuaciones para avanzar en el desarrollo del Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto para seguir potenciando esta infraestructura como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Entre las nuevas actuaciones destaca la ejecuci\u00f3n de un nuevo apartadero de 750 m en la estaci\u00f3n de Cella, proyecto actualmente en redacci\u00f3n, con lo que se desarrolla un nuevo polo para la conexi\u00f3n con Platea, que contribuir\u00e1 al fomento del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril.<\/p>\n

Este anuncio se ha realizado en la reuni\u00f3n mantenida hoy jueves, v\u00eda telem\u00e1tica, de la comisi\u00f3n de seguimiento del Plan Director de esta l\u00ednea, en la que han participado los organismos y agentes socioecon\u00f3micos que forman parte de ella.<\/p>\n

Tambi\u00e9n Adif ha informado que ya se han licitado 196 M\u20ac para el desarrollo de este plan, cuya inversi\u00f3n global prevista asciende a 441M\u20ac. Este importe, que supera la previsi\u00f3n inicial, se ha actualizado con la progresiva definici\u00f3n constructiva de las actuaciones contempladas dentro del plan.<\/p>\n

Asimismo, Adif ha asegurado que se est\u00e1 siguiendo la planificaci\u00f3n prevista y ha reafirmado su compromiso con el desarrollo del conjunto de inversiones del plan, como se demuestra en la reciente licitaci\u00f3n de la instalaci\u00f3n de la catenaria en el tramo Zaragoza-Teruel y en la aprobaci\u00f3n provisional del del Estudio Informativo del mismo tramo por parte del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA), que ya ha sido sometido a informaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

A esto se a\u00f1ade la adenda firmada recientemente entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) al convenio de 2017, seg\u00fan la cual se eleva la aportaci\u00f3n m\u00e1xima de la APV a trav\u00e9s del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, inicialmente estimada en 13,6 millones de euros, hasta los 20,6 millones de euros para los nuevos apartaderos.<\/p>\n

Asimismo, durante el encuentro virtual, se ha explicado que, a pesar de la alarma sanitaria, durante 2020 se ha mantenido una media semanal de 24 trenes de mercanc\u00edas que transportaron m\u00e1s de un mill\u00f3n de toneladas brutas en el a\u00f1o, capt\u00e1ndose nuevos tr\u00e1ficos como trenes con productos refrigerados, adem\u00e1s de los que ya transitaban como los de veh\u00edculos o portacontenedores con diferentes art\u00edculos entre el puerto de Valencia, Zaragoza, J\u00fandiz (\u00c1lava) y el puerto de Bilbao.<\/p>\n

De la misma manera, la evoluci\u00f3n de la media semanal de trenes de mercanc\u00edas ha pasado de 3 circulaciones semanales en el a\u00f1o 2015 a 24 en 2020, con una punta en 2020 de 44 circulaciones en una semana.<\/p>\n

Todo ello, gracias a las actuaciones ya ejecutadas, como la implantaci\u00f3n del sistema tren-tierra para disponer de la l\u00ednea durante las 24 horas del d\u00eda, el aumento de la capacidad de carga hasta las 22,5 Tn o la eliminaci\u00f3n de 15 Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV).<\/p>\n

Avance de las actuaciones<\/strong>
\nAdem\u00e1s de las actuaciones ya ejecutadas, Adif sigue trabajando en otras inversiones contempladas en el Plan Director, entre otras la construcci\u00f3n de 7 apartaderos para trenes de 750 m en dos contratos: uno para las estaciones de Estivella-Albalat, Teruel, Ferreruela y Cari\u00f1ena, ejecutado en un 40% y otro para Navajas, Barracas y La Puebla de Valverde, cuyo grado de ejecuci\u00f3n estimado es de un 75%, y en los que tambi\u00e9n se est\u00e1n ejecutando las instalaciones de seguridad y comunicaciones.<\/p>\n

Una vez que se pongan en servicio las siete estaciones con 750 metros, se lograr\u00e1 aumentar la longitud y la carga m\u00e1xima de los trenes<\/p>\n

Tambi\u00e9n destaca la adecuaci\u00f3n de la superestructura de v\u00eda (carril, traviesas y balasto) en toda la l\u00ednea. Por otro lado, se est\u00e1 trabajando en la construcci\u00f3n de las nuevas subestaciones de tracci\u00f3n en las \u00e1reas de Cari\u00f1ena y Villafranca del Campo, mientras se est\u00e1 a la espera de la aprobaci\u00f3n de la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental (DIA) para la electrificaci\u00f3n del tramo Teruel-Sagunto.<\/p>\n

De forma paralela, Adif sigue trabajando en la redacci\u00f3n de los proyectos para la ampliaci\u00f3n de los g\u00e1libos en t\u00faneles y pasos superiores en el tramo Teruel \u2013 Sagunto.<\/p>\n

Asimismo, se est\u00e1n adecuando los proyectos para la supresi\u00f3n de los pasos a nivel en Teruel y J\u00e9rica.<\/p>\n

Plan Director<\/strong>
\nEl objetivo del Plan es mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para seguir potenciando este tramo del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, especialmente para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas permitiendo la circulaci\u00f3n de trenes de 750 m, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros log\u00edsticos en este eje ferroviario estrat\u00e9gico, de gran importancia<\/p>\n

Una vez completado todo el Plan, la l\u00ednea dispondr\u00e1 de una mayor capacidad de tr\u00e1ficos, se reducir\u00e1n de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercanc\u00edas, mejorar\u00e1 la competitividad de los servicios de carga, incrementar\u00e1 la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, aumentar\u00e1 la eficiencia en el transporte, podr\u00e1 incorporar trenes el\u00e9ctricos reduciendo as\u00ed las emisiones, ofrecer\u00e1 mejores par\u00e1metros de fiabilidad y confort, reducir\u00e1 la probabilidad de incidencias y se convertir\u00e1 en plenamente interoperable con los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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