{"id":32466,"date":"2021-02-10T12:07:03","date_gmt":"2021-02-10T10:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=32466"},"modified":"2021-02-10T12:07:03","modified_gmt":"2021-02-10T10:07:03","slug":"mitma-aprueba-provisionalmente-el-estudio-informativo-del-tramo-ferroviario-teruel-zaragoza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/02\/mitma-aprueba-provisionalmente-el-estudio-informativo-del-tramo-ferroviario-teruel-zaragoza\/","title":{"rendered":"Mitma aprueba provisionalmente el estudio informativo del tramo ferroviario Teruel \u2013 Zaragoza"},"content":{"rendered":"

Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo de Alta Velocidad
\n\u00b7 El estudio informativo permitir\u00e1 dotar la relaci\u00f3n entre Teruel y Zaragoza de una conexi\u00f3n ferroviaria de altas prestaciones y apta para tr\u00e1fico mixto.<\/strong>
\n\u00b7 Una vez aprobado provisionalmente el estudio, se iniciar\u00e1, en los pr\u00f3ximos d\u00edas, el tr\u00e1mite de informaci\u00f3n p\u00fablica.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 9 de febrero de 2021 (Mitma)
\nEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado provisionalmente y va a iniciar, con la pr\u00f3xima publicaci\u00f3n del anuncio en el Bolet\u00edn Oficial del Estado (BOE), la informaci\u00f3n p\u00fablica del Estudio Informativo del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo de Alta Velocidad, tramo: Teruel-Zaragoza.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n contemplada en el estudio supondr\u00e1 la reconversi\u00f3n de la l\u00ednea ferroviaria actual, 02-610 de la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General, entre Bifurcaci\u00f3n Teruel, en la Ronda Sur Ferroviaria de Zaragoza, y la ciudad de Teruel, en una l\u00ednea apta para servicios de altas prestaciones y tr\u00e1fico mixto, en ancho ib\u00e9rico. El trayecto actual, de unos 177 Km, consta de una plataforma de v\u00eda \u00fanica y ancho ib\u00e9rico, no electrificada. Si bien, por parte de ADIF est\u00e1n en marcha los trabajos para su mejora y electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n propuesta contempla la duplicaci\u00f3n general de la plataforma existente junto con la ejecuci\u00f3n de algunos tramos en variante donde el trazado actual no permite alcanzar los par\u00e1metros de servicio adecuados, principalmente entre Caminreal\/Fuentes Claras y Ferreruela de Huerva y entre Villareal de Huerva y Cari\u00f1ena. En estos tramos en variante se plantean trazados de nueva planta y plataforma para v\u00eda doble.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas del estudio<\/strong>
\nLas alternativas propuestas se definen para tr\u00e1fico mixto. El trazado es compatible con velocidades de circulaci\u00f3n de hasta 250 Km\/h.<\/p>\n

De los aproximadamente 166 Km de que consta el trayecto de la alternativa seleccionada en el an\u00e1lisis multicriterio efectuado, y propuesta en el estudio para su tramitaci\u00f3n, 3.845 m corresponden a trazado sobre viaducto, mientras que la longitud estimada requerida de t\u00faneles asciende a 9.180 m. Por otro lado, se definen dos tramos en variante respecto del trazado actual, de longitudes aproximadas 28,7 Km y 25,8 Km, correspondiendo el resto de la actuaci\u00f3n a duplicaci\u00f3n de la v\u00eda actual.<\/p>\n

Se ha tenido en cuenta la mejora general de la l\u00ednea llevada a cabo hace dos d\u00e9cadas por medio de una serie de proyectos de renovaci\u00f3n de v\u00eda y rectificaciones, que mejoraron el trazado en gran parte del trayecto y renovaron la superestructura. De este modo, se dej\u00f3 una plataforma de v\u00eda \u00fanica apta para circulaciones de altas prestaciones salvo en una serie de tramos debido a la compleja orograf\u00eda de la zona.<\/p>\n

Es en estos tramos donde el estudio actual propone variantes de trazado que permitan mejorar los par\u00e1metros geom\u00e9tricos de la v\u00eda y, con ello, la explotaci\u00f3n de la l\u00ednea.<\/p>\n

Informaci\u00f3n p\u00fablica y audiencia de Administraciones<\/strong>
\nEl proceso de Informaci\u00f3n P\u00fablica que se iniciar\u00e1 pr\u00f3ximamente lo es tanto a los efectos previstos en la Ley del Sector Ferroviario como a los efectos medioambientales recogidos en el procedimiento de Evaluaci\u00f3n de Impacto Ambiental.<\/p>\n

Este proceso se abre por un periodo de 30 d\u00edas h\u00e1biles a partir del d\u00eda h\u00e1bil siguiente al de la publicaci\u00f3n del anuncio en el BOE, y tiene por objeto que las personas, instituciones y administraciones interesadas puedan formular observaciones sobre la concepci\u00f3n global del trazado y sobre el impacto ambiental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo de Alta Velocidad \u00b7 El estudio informativo permitir\u00e1 dotar la relaci\u00f3n entre Teruel y Zaragoza de una conexi\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,41,764,961,69,358,207],"class_list":["post-32466","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-ave","tag-corredor-cantabrico-mediterraneo","tag-infraestructuras","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-teruel","tag-zaragoza","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32466","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32466"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32466\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32467,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32466\/revisions\/32467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32466"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32466"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32466"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}