{"id":32462,"date":"2021-02-10T12:02:30","date_gmt":"2021-02-10T10:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=32462"},"modified":"2021-02-10T12:07:40","modified_gmt":"2021-02-10T10:07:40","slug":"abalos-ratifica-la-apuesta-de-mitma-por-el-corredor-cantabrico-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2021\/02\/abalos-ratifica-la-apuesta-de-mitma-por-el-corredor-cantabrico-mediterraneo\/","title":{"rendered":"\u00c1balos ratifica la apuesta de Mitma por el Corredor Cant\u00e1brico Mediterr\u00e1neo"},"content":{"rendered":"

En la firma del Convenio de mejora de la l\u00ednea Sagunto-Teruel-Zaragoza
\n\u00b7 El ministro ha presidido el acto de la firma de la Adenda al Convenio entre Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Valencia y, previamente, ha supervisado las obras de conexi\u00f3n ferroviaria al Puerto de Sagunto (Valencia).<\/strong>
\n\u00b7 Con esta firma, la contribuci\u00f3n destinada a esta l\u00ednea aumenta en algo m\u00e1s del 50%, hasta los 20,6 millones de euros, lo que permitir\u00e1 continuar con el impulso a este Corredor ferroviario.<\/strong>
\n\u00b7 \u00c1balos, adem\u00e1s, ha anunciado que el Ministerio acaba de aprobar provisionalmente el Estudio Informativo de la conexi\u00f3n entre Teruel y Zaragoza, que ser\u00e1 sometido a Informaci\u00f3n P\u00fablica en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/strong>
\n\u00b7 Las obras de acceso ferroviario al Puerto de Sagunto se engloban en una visi\u00f3n global que permitir\u00e1 unir los nodos portuarios de la Comunitat Valenciana (Val\u00e8ncia y Castell\u00f3n) con los Puertos de Bilbao, Pasaia y Santander, conectar a 10 millones de habitantes de territorios que canalizan el 21% del PIB espa\u00f1ol.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 9 de febrero de 2021 (Mitma)
\nEl ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos, ha ratificado la apuesta de Mitma por el Corredor Cant\u00e1brico Mediterr\u00e1neo durante el acto de la firma de Adenda al Convenio, entre ADIF, la Autoridad Portuaria de Valencia y Puertos del Estado, para la mejora de la l\u00ednea Sagunto-Teruel-Zaragoza celebrada hoy en el Puerto de Sagunto.<\/p>\n

\u00c1balos ha calificado este hecho como un paso fundamental para la mejora de dicha l\u00ednea ferroviaria dado que se aumenta la contribuci\u00f3n, a trav\u00e9s del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, en algo m\u00e1s de un 50%, hasta elevar a 20,6 millones de euros el montante, lo que permitir\u00e1 continuar impulsando y dotando econ\u00f3micamente a este Corredor ferroviario.<\/p>\n

El responsable del Departamento ha recordado que la inclusi\u00f3n en 2018 de este Corredor en el mecanismo \u201cConectar Europa\u201d, gracias al trabajo conjunto del Ministerio con la Generalitat Valenciana y el Gobierno de Arag\u00f3n, marc\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n en el desarrollo de este itinerario, dado que pertenecer a este mecanismo se traduce en compromisos de ejecuci\u00f3n, inversi\u00f3n, fondos europeos, as\u00ed como en pertenecer al Espacio \u00danico Europeo del Transporte y en formar parte de una red fundamental, que canaliza los principales tr\u00e1ficos tanto a nivel nacional como internacional.<\/p>\n

Inversiones de Mitma en la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto<\/strong>
\n\u00c1balos ha puesto en valor las inversiones puestas en marcha por su Departamento en la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto, para asegurar la competitividad como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, especialmente para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, con un horizonte temporal de ejecuci\u00f3n hasta 2023 y una inversi\u00f3n de 386,6 millones de euros:
\n– Actuaciones como la renovaci\u00f3n integral de la v\u00eda, adaptaci\u00f3n de apartaderos a 750 metros, eliminaci\u00f3n de limitaciones de velocidad o las subestaciones el\u00e9ctricas de Cari\u00f1ena y Villafranca, encaminadas a captar una mayor demanda de transporte de mercanc\u00edas en las que, desde agosto de 2018, el Ministerio ha licitado casi 135 millones de euros.
\n– Designaci\u00f3n de un coordinador del corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, como enlace con el Ministerio para recoger propuestas de mejoras del eje hechas desde el territorio.
\n– A finales de diciembre de 2020, Mitma licit\u00f3 el Estudio Informativo de la conexi\u00f3n Sagunto-Teruel por 1,2 millones de euros.
\n– Cumpliendo con otro compromiso, el ministro ha anunciado que Mitma acaba de aprobar provisionalmente el Estudio Informativo de la conexi\u00f3n entre Teruel y Zaragoza, que ser\u00e1 sometido a Informaci\u00f3n P\u00fablica en los pr\u00f3ximos d\u00edas y que ser\u00e1 el pilar de desarrollo de una conexi\u00f3n ferroviaria de altas prestaciones, compatible con velocidades de circulaci\u00f3n de hasta 250 Km\/h y apta para tr\u00e1fico tanto de mercanc\u00edas como de viajeros.
\n– Adem\u00e1s, este pasado mes de enero el Gobierno autoriz\u00f3 la licitaci\u00f3n de las obras de instalaci\u00f3n de la l\u00ednea a\u00e9rea de contacto en el tramo Zaragoza-Teruel por 51,53 millones de euros, dando un nuevo impulso a la consecuci\u00f3n del plan de inversiones. Y la semana pasada se adjudic\u00f3 el suministro de material necesario para las obras de renovaci\u00f3n del acceso ferroviario de mercanc\u00edas al puerto de Sagunto y las mejoras en su conexi\u00f3n con el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo y con el Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Visita a las obras del Puerto de Sagunto<\/strong>
\nPrevio al acto de la firma de la Adenda al Convenio, el ministro ha supervisado las obras de conexi\u00f3n ferroviaria al Puerto de Sagunto (Val\u00e8ncia), que fueron adjudicadas por un importe de 14.519.969,75 euros (IVA incluido) y que consisten en la construcci\u00f3n de un nuevo acceso desde la l\u00ednea ferroviaria Val\u00e8ncia-Tarragona, para dotar al puerto de una conexi\u00f3n ferroviaria integrada en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General.<\/p>\n

Con la ejecuci\u00f3n de estas obras, se mejorar\u00e1 la conexi\u00f3n natural del interior peninsular con el levante espa\u00f1ol y favorecer\u00e1n el intercambio tierra-mar de mercanc\u00edas en el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, que une los nodos portuarios de la Comunitat Valenciana (Val\u00e8ncia y Castell\u00f3n) con los Puertos de Bilbao, Pasaia y Santander y conecta a 10 millones de habitantes y canaliza el 21% del PIB espa\u00f1ol.<\/p>\n

Seg\u00fan el ministro, las obras de acceso al Puerto de Sagunto se integran en una visi\u00f3n mucho m\u00e1s amplia que suponen un cambio de paradigma en la movilidad y una revoluci\u00f3n en la log\u00edstica y en el movimiento de mercanc\u00edas.<\/p>\n

En este sentido, el Puerto de Sagunto est\u00e1 llamado a ser una puerta de recepci\u00f3n y expedici\u00f3n de mercanc\u00edas con acceso privilegiado a tres n\u00facleos y direcciones clave: Val\u00e8ncia, Tarragona y Zaragoza.<\/p>\n

\u00c1balos, por \u00faltimo, ha asegurado que los Corredores Ferroviarios y sus conexiones portuarias juegan un papel fundamental en la estrategia de Mitma y, por ende, en el Mecanismo de Recuperaci\u00f3n y Resiliencia que se ha presentado en Europa y en los presupuestos de este a\u00f1o con dotaciones r\u00e9cord para el sistema ferroviario y tambi\u00e9n para garantizar la intermodalidad y la log\u00edstica.<\/p>\n

ANEXO<\/strong>
\nAdif avanza con los trabajos para la ejecuci\u00f3n del nuevo acceso ferroviario al puerto de Sagunto (Valencia), que mejorar\u00e1 su conexi\u00f3n con el Corredor Mediterr\u00e1neo y el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/strong><\/p>\n

Las obras, que fueron adjudicadas por un importe de 14.519.969,75 euros (IVA incluido), consisten en la construcci\u00f3n de un nuevo acceso ferroviario al puerto de Sagunto desde la l\u00ednea ferroviaria Valencia-Tarragona. De esta forma se dotar\u00e1 al puerto de una conexi\u00f3n ferroviaria integrada en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General.<\/p>\n

Las primeras actuaciones comenzaron el pasado mes de noviembre con los trabajos de acopios y preparaci\u00f3n del terreno, as\u00ed como labores de protecci\u00f3n del patrimonio cultural. Actualmente se est\u00e1n realizando catas y sondeos arqueol\u00f3gicos dentro de las medidas de protecci\u00f3n establecidas, as\u00ed como tareas de desbroce y tala de \u00e1rboles, movimiento de tierras, preparaci\u00f3n de la zona de instalaciones auxiliares y sondeos geot\u00e9cnicos de caracterizaci\u00f3n de terreno.<\/p>\n

As\u00ed mismo, se est\u00e1 ejecutando la reposici\u00f3n de las redes de regad\u00edo, dentro del alcance del contrato de proyecto y obra de ejecuci\u00f3n de la reposici\u00f3n de los servicios afectados por las obras de ejecuci\u00f3n del acceso ferroviario al puerto, cuyo inicio dio lugar el pasado mes de enero.<\/p>\n

El nuevo trazado se proyecta en v\u00eda \u00fanica electrificada de ancho mixto (dotada de tercer hilo) hasta alcanzar el recinto portuario. La zona de actuaci\u00f3n comprende un total de 5,6 km de longitud de plataforma ferroviaria en el que se construir\u00e1n dos ramales diferenciados, que confluyen en un tercero, y que constituyen los enlaces para el acceso de la l\u00ednea Valencia-Tarragona por los lados sur y norte hacia el puerto.
\n– El ramal 1<\/strong> tiene una longitud de 4,6 km. Cuenta con dos alineaciones rectas de 1,9 y 1,6 km, que discurren paralelas al pol\u00edgono Cam\u00ed La Mar y al viario Parc Sagunt I, respectivamente, para finalizar en el puerto.
\n– El ramal 2<\/strong>, de 501 m de longitud, va desde la l\u00ednea actual Valencia-Tarragona (v\u00eda 6) hasta el ramal 1. Est\u00e1 destinado al enlace para los trenes que circulan desde\/hacia el sur (lado Valencia).
\n– El ramal 3<\/strong> tiene una longitud de 515 m que van desde la l\u00ednea actual Valencia-Tarragona (v\u00eda 6) hasta el Ramal 1. Est\u00e1 destinado al enlace para los trenes que circulan desde\/hacia el norte (lado Castell\u00f3n).
\nLas obras incluyen la instalaci\u00f3n de un escape que permita la conexi\u00f3n de las v\u00edas 2 y 6 de la estaci\u00f3n de Sagunto, situadas en el lado norte.<\/p>\n

Las principales actuaciones para acometer son las siguientes:
\n– Construcci\u00f3n de la plataforma ferroviaria para v\u00eda \u00fanica<\/strong>, con una secci\u00f3n transversal de 7,1 m y sus correspondientes cunetas, drenajes y canalizaciones.
\n– Construcci\u00f3n de dos viaductos<\/strong> ubicados en los puntos kilom\u00e9tricos (pp.kk.) 3\/827 y entre los pp.kk. 4\/383 y 4\/474, y dos pasos inferiores en los pp.kk. 0\/630 y 2\/107 del ramal 1.
\n– Instalaci\u00f3n de v\u00eda y traviesas mixtas<\/strong> aptas para tercer hilo y sujeciones el\u00e1sticas, montada sobre una capa de balasto y otra de subbalasto.
\n– Colocaci\u00f3n de un cambiador de hilo y 7 aparatos de v\u00eda<\/strong> aptos para ancho mixto.
\n– Electrificaci\u00f3n mediante nuevos postes situados en el margen derecho del trazado y conexi\u00f3n con el Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/strong> La catenaria ser\u00e1 adaptada a ancho mixto a 3.000 V de corriente continua y preparada para 25 kV en corriente alterna.
\n– Cerramiento completo de la l\u00ednea mediante vallado.<\/strong> En zonas urbanas (Parc Sagunt) consistir\u00e1 en un enrejado met\u00e1lico de malla electrosoldada, postes de acero laminado y z\u00f3calo de hormig\u00f3n. En zona r\u00fastica estar\u00e1 formado por vallado de simple torsi\u00f3n, postes tubulares y cancelas.<\/p>\n

Estas actuaciones se enmarcan en el Convenio firmado el 19 de junio de 2017 por Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Valencia, con el objeto de realizar una actuaci\u00f3n que contribuya a paliar el d\u00e9ficit de conexi\u00f3n ferroviaria del puerto, dot\u00e1ndole de una conexi\u00f3n ferroviaria integrada en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General.<\/p>\n

El Convenio prev\u00e9 unas aportaciones de 11,5 millones de euros de Adif procedentes de fondos FEDER y 20 millones de euros financiados por la Autoridad Portuaria de Valencia, a trav\u00e9s del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria.<\/p>\n

Situaci\u00f3n de los contratos de suministros<\/strong>
\nDentro de los trabajos previstos para la ejecuci\u00f3n del nuevo acceso ferroviario al puerto de Sagunto, se encuentra ya adjudicado el contrato para el suministro y transporte de carril, que contempla un total de 1.140 Tn de carril, de las cuales 1.040 Tn ser\u00e1n en barra de 270 m y 100 toneladas en barra elemental de 18 m. Estos suministros han sido adjudicados por importe de 1.064.344,8 euros (IVA incluido).<\/p>\n

Del mismo, se ha adjudicado el suministro y transporte de un total de 10.600 traviesas, por un importe de 1.438.738,4 euros (IVA incluido). Se trata de traviesas monobloque de hormig\u00f3n y sus correspondientes sujeciones.<\/p>\n

Por otro lado, se encuentra en fase de adjudicaci\u00f3n el suministro y transporte de desv\u00edos ferroviarios, por importe de 2.986.017,09 euros (IVA incluido). El contrato contempla el suministro de un total de siete desv\u00edos y dos cambiadores de hilo. Los desv\u00edos suministrados deben cumplir con los requisitos de interoperabilidad en todas las fases de dise\u00f1o, construcci\u00f3n, puesta en servicio y explotaci\u00f3n.<\/p>\n

En cuanto al suministro y transporte de balasto (en total 16.000 tn), se encuentra en fase final de licitaci\u00f3n el contrato por un importe de 698.354,89 euros (IVA incluido).<\/p>\n

Implantaci\u00f3n del tercer carril en la terminal de Sagunto Mercanc\u00edas<\/strong>
\nEn el conjunto de actuaciones que se est\u00e1n llevando a cabo para el desarrollo del Corredor Mediterr\u00e1neo destaca el inicio de las obras que Adif Alta Velocidad (Adif AV) est\u00e1 ejecutando para la implantaci\u00f3n del tercer carril en el haz de v\u00edas de la terminal log\u00edstica de Sagunto Mercanc\u00edas, situada en un ramal que conecta con las v\u00edas generales del tramo Valencia-Castell\u00f3n del Corredor Mediterr\u00e1neo y el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

De esta forma, se han iniciado los trabajos para la sustituci\u00f3n de un total de 8.490 traviesas de algunas de las v\u00edas por otras de tipo AM-05 aptas para tercer carril. La sustituci\u00f3n de traviesas conllevar\u00e1 otros trabajos complementarios como la descarga de balasto, soldaduras, y la nivelaci\u00f3n de la infraestructura con maquinaria pesada, entre otros. Igualmente, se van a instalar 23 nuevos aparatos de v\u00eda aptos para ancho mixto (v\u00eda con tercer carril).<\/p>\n

Las obras se han programado por fases para no producir alteraciones en el tr\u00e1fico de trenes de mercanc\u00edas. Del mismo modo, durante la ejecuci\u00f3n de las mismas se tomar\u00e1n todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad tanto de los trabajos como de la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Adem\u00e1s de los trabajos mencionados, en las pr\u00f3ximas fases se llevar\u00e1n a cabo las siguientes actuaciones:
\n– Adecuaci\u00f3n de la catenaria a la futura situaci\u00f3n del haz de v\u00edas dotadas de tercer carril para circulaciones de ambos anchos.
\n– Cableado, instalaci\u00f3n de nuevo software para la configuraci\u00f3n de la estaci\u00f3n, pruebas de concordancia y todo el proceso de gesti\u00f3n de riesgos.
\n– Puesta en funcionamiento de un sistema electr\u00f3nico de accionamiento de se\u00f1ales y cambios de v\u00eda que posibilita la gesti\u00f3n de la circulaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

La terminal log\u00edstica de Sagunto Mercanc\u00edas constituye un importante enclave ferroviario del Corredor Mediterr\u00e1neo, desde el que se conecta tambi\u00e9n con la l\u00ednea direcci\u00f3n Teruel-Zaragoza (Corredor Cant\u00e1brico Mediterr\u00e1neo). Cuenta con 10 v\u00edas, incluidas las de apartado.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n reafirma el compromiso del Mitma y de Adif AV con la planificaci\u00f3n y el desarrollo del Corredor Mediterr\u00e1neo, con nuevas actuaciones que impulsan y avanzan en la construcci\u00f3n de esta infraestructura estrat\u00e9gica. El objetivo es la mejora de las prestaciones para los viajeros en ancho est\u00e1ndar ya que, cuando acaben, se dispondr\u00e1 de m\u00e1s v\u00edas por las que se podr\u00e1 circular tanto en ancho convencional (1.668 mm) como en ancho est\u00e1ndar (1.435 mm), mejorando su explotaci\u00f3n. Adem\u00e1s, en un futuro pr\u00f3ximo permitir\u00e1n los tr\u00e1nsitos de mercanc\u00edas en ancho est\u00e1ndar desde o hacia Europa.<\/p>\n

Actuaciones de mejora en la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto<\/strong>
\nPor otra parte, Adif, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de Valencia han firmado una adenda al convenio firmado en 2017 para la contribuci\u00f3n a actuaciones de mejora en la l\u00ednea Sagunto-Teruel-Zaragoza.<\/p>\n

La principal actuaci\u00f3n que se contempla es el incremento a 750 m de la longitud b\u00e1sica m\u00ednima de los trenes de mercanc\u00edas mediante la ejecuci\u00f3n de trabajos en siete estaciones: Estivella-Albalat, Navajas, Barracas, Puebla de Valverde, Teruel, Ferreruela y Cari\u00f1ena.<\/p>\n

Con esta adenda, se ha elevado la aportaci\u00f3n m\u00e1xima de la Autoridad Portuaria a trav\u00e9s del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria, inicialmente estimada en 13,6 millones de euros, hasta los 20,6 millones de euros que supondr\u00e1 el coste de la actuaci\u00f3n.<\/p>\n

En estos momentos se encuentran en ejecuci\u00f3n las obras del proyecto constructivo en las siete estaciones contempladas, y ya se han adjudicado los trabajos para las instalaciones de seguridad. Estas obras permitir\u00e1n el funcionamiento eficiente de trenes de hasta 750 metros de longitud, facilitando el aumento de la velocidad media de recorrido de los trenes de mercanc\u00edas que circulen por la l\u00ednea, as\u00ed como el incremento de la capacidad disponible para los mismos.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEl acceso al puerto de Sagunto va a ser cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a trav\u00e9s del P.O. Plurirregional de Espa\u00f1a 2014-2020, Objetivo Tem\u00e1tico 7: Transporte sostenible.<\/p>\n

La implantaci\u00f3n del tercer carril en la terminal de Sagunto Mercanc\u00edas est\u00e1 cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d de la Uni\u00f3n Europea (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d
\n————————————–<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En la firma del Convenio de mejora de la l\u00ednea Sagunto-Teruel-Zaragoza \u00b7 El ministro ha presidido el acto de la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":32464,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,764,961,69,904,599,274,358,207],"class_list":["post-32462","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-corredor-cantabrico-mediterraneo","tag-infraestructuras","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-puerto","tag-sagunto","tag-tercer-carril","tag-teruel","tag-zaragoza","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32462","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32462"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32462\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32465,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32462\/revisions\/32465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32462"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32462"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32462"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}