{"id":32341,"date":"2020-12-17T19:24:34","date_gmt":"2020-12-17T17:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=32341"},"modified":"2020-12-17T19:40:46","modified_gmt":"2020-12-17T17:40:46","slug":"barcelona-sants-las-obras-de-infraestructura-conocidas-como-44","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/12\/barcelona-sants-las-obras-de-infraestructura-conocidas-como-44\/","title":{"rendered":"Barcelona Sants. Las obras de infraestructura conocidas como 4+4"},"content":{"rendered":"

Adif programa una nueva fase en la construcci\u00f3n del nuevo esquema de v\u00edas de ancho convencional de la estaci\u00f3n de Barcelona-Sants
\n– Se trata de la fase 8, una de las m\u00e1s significativas, ya que una vez finalizada se pondr\u00e1 el servicio el nuevo esquema para los trenes que circulan por el t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya<\/strong>
\n– Entre los pr\u00f3ximos 19 y 22 de diciembre se actuar\u00e1 sobre las v\u00edas 7 y 8 para situarlas en su posici\u00f3n definitiva<\/strong>
\n– Los d\u00edas 19, 20 y 21 de diciembre, Renfe ha establecido un Plan Alternativo de Transportes para garantizar la movilidad de los viajeros<\/strong>
\n– Gracias a estas obras, los t\u00faneles de Pla\u00e7a de Catalunya y Passeig de Gr\u00e0cia dispondr\u00e1n de dos v\u00edas de estacionamiento por sentido para cada uno de ellos, mejorando as\u00ed la explotaci\u00f3n de los servicios de Rodalies de Barcelona y Regionales<\/strong><\/p>\n

Barcelona, 16 de diciembre de 2020 (Adif y Renfe).
\nAdif ha programado la ejecuci\u00f3n de una nueva fase de las obras de infraestructura necesarias para adaptar el esquema de v\u00edas de estacionamiento de ancho convencional de la estaci\u00f3n de Barcelona Sants a la nueva configuraci\u00f3n, lo que permitir\u00e1 disponer de 4 v\u00edas para la parada de los trenes que acceden a la terminal por cada uno de los dos t\u00faneles de acceso.<\/p>\n

Este proyecto, conocido como 4+4 y que supone una inversi\u00f3n superior a los 8,9 millones de euros, permitir\u00e1 implantar un nuevo esquema de v\u00edas en la estaci\u00f3n de Sants, lo que resulta de gran importancia para la mejora del servicio, ya que permitir\u00e1 optimizar y flexibilizar la capacidad de la infraestructura y de la explotaci\u00f3n en el n\u00facleo central de la red ferroviaria de Barcelona.<\/p>\n

Adem\u00e1s, forma parte del plan de obras que Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) est\u00e1n impulsando para el per\u00edodo 2020-2021 que, con una inversi\u00f3n de casi 280 millones de euros, tiene por objetivo ejecutar nuevas y mejores infraestructuras en la red ferroviaria de Catalunya.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de la fase 8<\/strong>
\nSe trata de una de las fases m\u00e1s significativas de este proyecto, ya que una vez acabada y tras la adaptaci\u00f3n definitiva de los sistemas inform\u00e1ticos en los equipos de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico de la estaci\u00f3n a la nueva configuraci\u00f3n de v\u00edas, se pondr\u00e1 en servicio de forma parcial el sistema del 4+4, en concreto para los trenes que circulan por el t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya.<\/p>\n

Para ello, entre la madrugada del s\u00e1bado 19 al domingo, 20 de diciembre, y la noche del lunes 21 al martes 22 de diciembre, se interrumpir\u00e1 la circulaci\u00f3n por las v\u00edas 7 y 8.<\/p>\n

En este intervalo, se realizar\u00e1n las operaciones necesarias para el desplazamiento de ambas v\u00edas hacia su posici\u00f3n definitiva en la cabeceras sur y norte, se montar\u00e1n nuevas sujeciones de v\u00eda en placa, se llevar\u00e1 a cabo el montaje de v\u00eda y catenaria, as\u00ed como la instalaci\u00f3n de desv\u00edos o cambios de aguja que unir\u00e1n las dos v\u00edas, adem\u00e1s de la adecuaci\u00f3n de las instalaciones de comunicaci\u00f3n, seguridad y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

Afectaciones a la explotaci\u00f3n ferroviaria<\/strong>
\nDurante la fase 8, al estar inoperativas las v\u00edas 7 y 8, los trenes que salgan de Sants hacia el sur desde el t\u00fanel de Passeig de Gr\u00e0cia circular\u00e1n por las v\u00edas 11 y 12, mientras que los trenes que accedan a la estaci\u00f3n desde el sur hacia Passeig de Gr\u00e0cia transitar\u00e1n por las v\u00edas 13 y 14.
\nPor su parte, las circulaciones por el t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya direcci\u00f3n L\u2019Hospitalet de Llobregat utilizar\u00e1n la v\u00eda 9 y aquellas con sentido Pla\u00e7a de Catalunya usar\u00e1n la v\u00eda 10.<\/p>\n

Dado que estas actuaciones pueden comportar cambios en las v\u00edas habituales de estacionamiento de los servicios de Rodalies de Catalunya en Barcelona Sants, se han intensificado los sistemas de informaci\u00f3n (megafon\u00eda, se\u00f1alizaci\u00f3n, pantallas, personal de atenci\u00f3n al cliente, carteler\u00eda, teleindicadores, estaciones y trenes) para facilitar la movilidad y orientaci\u00f3n de los usuarios que deben estar atentos a estos sistemas.<\/p>\n

A causa de la complejidad de las operaciones y la necesidad de actuar sobre una infraestructura en servicio, Renfe ha reprogramado su servicio con el objetivo de minimizar las afectaciones a los viajeros, estableciendo el siguiente Plan Alternativo de Transportes (PAT):<\/strong>
\nDurante los d\u00edas 19, 20 y 21 de diciembre y para facilitar la movilidad de los viajeros, Renfe ha reprogramado su servicio con el objetivo de minimizar las afectaciones a los viajeros. Las modificaciones afectar\u00e1n de la siguiente manera:
\n\u00b7 R1 (l\u2019Hospitalet de Llobregat \u2013 Blanes\/Ma\u00e7anet-Massanes per Matar\u00f3)<\/strong>
\n– Los trenes iniciar\u00e1n y finalizar\u00e1n su recorrido en la estaci\u00f3n de Barcelona – Fran\u00e7a. Los viajeros con origen o destino L\u2019Hospitalet de Llobregat o paradas intermedias (Sants, Pla\u00e7a de Catalunya y Arc de Triomf) podr\u00e1n encaminarse en otros servicios de Rodalies de Catalunya o Metro.<\/p>\n

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\u00b7 R3 (Puigcerd\u00e0 – L\u2019Hospitalet de Llobregat per Vic)<\/strong>
\n– Los trenes iniciar\u00e1n o finalizar\u00e1n su trayecto en Sant Andreu Arenal.
\nLos usuario de las estaciones entre L\u2019Hospitalet de Llobregat y Sant Andreu Arenal podr\u00e1n llegar con la l\u00ednea L1 de Metro o las l\u00edneas R4 y R12 de Rodalies hasta Sant Andreu Arenal para enlazar con la l\u00ednea R3.\"\"<\/p>\n

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– Entre Ribes de Freser y Puigcerd\u00e0, derivado de las obras de mejora que Adif est\u00e1 ejecutando en el t\u00fanel de Toses, se realiza el servicio por carretera.
\n\u00b7 R7 (Sant Andreu Arenal \u2013 Cerdanyola Universitat)<\/strong>
\n– Al estar cerrada la UAB no se prestar\u00e1 servicio y los viajeros del resto de estaciones pueden encaminarse en los trenes de la l\u00ednea R4.<\/p>\n

Durante estas afectaciones, los t\u00edtulos de transporte de Rodalies ser\u00e1n v\u00e1lidos para realizar el transbordo entre las estaciones de Metro con correspondencia con las estaciones de Rodalies afectadas.<\/p>\n

Adif contin\u00faa realizando un exhaustivo esfuerzo de planificaci\u00f3n para reducir al m\u00e1ximo las afectaciones a los viajeros, teniendo en cuenta que se debe mantener operativa la explotaci\u00f3n, la complejidad de las obras al actuar sobre infraestructuras en servicio y las limitaciones de espacio y tiempo en las que se ejecutan las obras en la principal estaci\u00f3n de Catalu\u00f1a.<\/p>\n

Toda la informaci\u00f3n sobre las modificaciones del servicio se podr\u00e1n consultar en las webs www.rodaliesdecatalunya.cat , www.renfe.com y www.adif.es (apartado Estado de la Red), en el tel\u00e9fono de informaci\u00f3n 900 41 00 41, en las Apps Rodalies de Catalunya y Adif en tu m\u00f3vil, as\u00ed como en las redes sociales (@rodalies, @renfe e @infoadif).<\/p>\n

Funcionalidad y beneficios del 4+4<\/strong>
\nEn la actualidad, la estaci\u00f3n de Barcelona Sants dispone de ocho v\u00edas de estacionamiento para servicios de ancho convencional (Cercan\u00edas, Regionales y Larga Distancia). Dos de estas v\u00edas dan servicio a las 618 circulaciones que utilizan diariamente el t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya, y las seis restantes al t\u00fanel de Passeig de Gr\u00e0cia, por el que discurren 396 circulaciones cada d\u00eda.<\/p>\n

Puesto que la explotaci\u00f3n actual del servicio est\u00e1 desequilibrada, cualquier incidencia en el tr\u00e1fico supone mayor afecci\u00f3n en las l\u00edneas pasantes por Pla\u00e7a de Catalunya y dificulta la capacidad de normalizaci\u00f3n del servicio tras un retraso.<\/p>\n

Para mejorar la regularidad del servicio de transporte y mejorar los \u00edndices de puntualidad, se est\u00e1 acometiendo un redise\u00f1o de la infraestructura que aumentar\u00e1 la capacidad de la estaci\u00f3n de Barcelona Sants, mejorando la calidad del servicio de Rodalies.<\/p>\n

Gracias a esta actuaci\u00f3n, se racionalizar\u00e1 la configuraci\u00f3n del esquema de Barcelona Sants, dise\u00f1ando un sistema denominado 4+4, por el que se dispondr\u00e1 as\u00ed de dos haces de cuatro v\u00edas de estacionamiento que comunicar\u00e1n con cada uno de los t\u00faneles, el de Pla\u00e7a de Catalunya y el de Passeig de Gr\u00e0cia. De este modo, se equilibran las v\u00edas de estacionamiento para garantizar una mayor capacidad de acuerdo con el actual y futuro esquema de explotaci\u00f3n de la red.<\/p>\n

Los principales objetivos son reducir los tiempos de entrada de los trenes que acceden a la estaci\u00f3n, equilibrando estas operaciones y agilizando la subida y bajada de viajeros, permitiendo un aumento de la fluidez en el paso por esta estaci\u00f3n.<\/p>\n

Con la nueva configuraci\u00f3n, las v\u00edas 7, 8, 9 y 10 de Barcelona Sants servir\u00e1n para el estacionamiento de los trenes que circulan por el t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya, mientras que las v\u00edas 11, 12, 13 y 14 se utilizar\u00e1n para las circulaciones del t\u00fanel de Passeig de Gr\u00e0cia. Con esta reorganizaci\u00f3n, cada t\u00fanel dispondr\u00e1 de dos v\u00edas por sentido utilizando el mismo and\u00e9n.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d (CEF).
\n\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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