{"id":32093,"date":"2020-11-28T08:00:05","date_gmt":"2020-11-28T06:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=32093"},"modified":"2020-11-29T13:54:37","modified_gmt":"2020-11-29T11:54:37","slug":"la-cnmc-analiza-la-declaracion-sobre-la-red-de-adif-y-adif-alta-velocidad-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/11\/la-cnmc-analiza-la-declaracion-sobre-la-red-de-adif-y-adif-alta-velocidad-3\/","title":{"rendered":"La CNMC analiza la declaraci\u00f3n sobre la red de Adif y Adif Alta Velocidad"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Considera que, debido a la situaci\u00f3n creada por la COVID-19, las empresas ferroviarias deben comunicar cualquier modificaci\u00f3n en la utilizaci\u00f3n de la capacidad comprometida.<\/strong>
\n\u00b7 De esta forma, la capacidad disponible podr\u00e1 ofrecerse a terceros para un mayor aprovechamiento de la red ferroviaria.<\/strong>
\n\u00b7 Recomienda que Adif contin\u00fae encarg\u00e1ndose de prestar los servicios de atenci\u00f3n a las personas con discapacidad o movilidad reducida.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 27 de noviembre de 2020.- La CNMC ha publicado el informe de la Declaraci\u00f3n sobre la Red de 2021 de ADIF y ADIF Alta Velocidad (STP\/DTSP\/033\/20).<\/p>\n

La Declaraci\u00f3n sobre la Red es un documento que elabora el administrador general de infraestructuras (ADIF y ADIF Alta Velocidad) y que incluye las caracter\u00edsticas de la red ferroviaria y los procedimientos para que las empresas de tren puedan acceder a ella.<\/p>\n

Estos aspectos son clave para las compa\u00f1\u00edas a la hora de solicitar la capacidad de red que utilizar\u00e1n, y que se realiza hasta seis meses antes del inicio del horario de servicio, adem\u00e1s de otros aspectos una vez que se les ha otorgado capacidad.<\/p>\n

En su informe, la CNMC explica que ADIF y ADIF Alta Velocidad sustituyen la Declaraci\u00f3n sobre la Red cada ejercicio lo que impide conocer qu\u00e9 aspectos son de aplicaci\u00f3n para el ejercicio en curso y cu\u00e1les lo son para el siguiente (horario de servicio).<\/p>\n

En este sentido, la Comisi\u00f3n considera que, al igual que la mayor\u00eda de los de los administradores de infraestructuras ferroviarias europeos, Adif y Adif Alta Velocidad deber\u00edan tener disponibles en su p\u00e1gina web dos Declaraciones sobre la Red, e identificar el horario de servicio que les resulta de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

Por otra parte, las propuestas de Declaraciones sobre la Red para 2021 de ADIF y ADIF Alta Velocidad han adaptado su estructura a los \u00faltimos documentos de la Rail Net Europe (RNE), hecho que la CNMC valora positivamente.<\/p>\n

Esta asociaci\u00f3n re\u00fane a los administradores de infraestructuras de 25 pa\u00edses y publica directrices con el objetivo de armonizar la estructura y contenidos de las Declaraciones sobre la Red en Europa.<\/p>\n

En todo caso, se se\u00f1ala que persisten algunas duplicidades en relaci\u00f3n con las instalaciones de servicio gestionadas por los gestores de infraestructuras que deber\u00edan eliminarse en pr\u00f3ximas revisiones.<\/p>\n

Covid-19 y acuerdos marco<\/strong>
\nLa crisis sanitaria provocada por la COVID-19 ha modificado los planes de Renfe Viajeros, Ilsa y Rielsfera desde que suscribieron sus acuerdos marco el 11 de mayo de 2020<\/a><\/span>. La CNMC considera que la regulaci\u00f3n vigente impone obligaciones de transparencia sobre la capacidad disponible en la red.<\/p>\n

Por todo ello, la Comisi\u00f3n exige que las empresas ferroviarias comuniquen con diligencia a Adif Alta Velocidad cualquier modificaci\u00f3n prevista en la utilizaci\u00f3n de la capacidad de forma que la que quede disponible pueda ofrecerse a terceros para un mayor aprovechamiento de la red ferroviaria.<\/p>\n

Atenci\u00f3n a personas con discapacidad<\/strong>
\nEl Reglamento (CE) 1371\/2007, de 23 de octubre de 2007<\/a><\/span>, sobre los derechos y las obligaciones de los viajeros de ferrocarril obliga a las empresas ferroviarias y gestores de infraestructuras a atender a las personas con discapacidad o movilidad reducida. En la actualidad, Renfe Viajeros presta este servicio en los trenes AVE, Larga Distancia, AVANT y Media Distancia bajo la marca Atendo.<\/p>\n

En este sentido, al igual que sucede en otros \u00e1mbitos de transporte liberalizados[1]<\/span><\/sup>, ante la entrada de nuevos operadores que prestar\u00e1n servicios de transporte de viajeros por ferrocarril, la CNMC considera recomendable que sea el gestor de infraestructuras, en tanto que explotador de las estaciones de viajeros, el que preste este servicio a las distintas empresas ferroviarias<\/p>\n

Bonificaciones al tr\u00e1fico<\/strong>
\nFinalmente, el Acuerdo de 17 de septiembre de 2020 sobre la modificaci\u00f3n de la declaraci\u00f3n sobre la red de ADIF 2020 en relaci\u00f3n con la bonificaci\u00f3n para incentivar el tr\u00e1fico ferroviario<\/a> <\/span>indic\u00f3 que los administradores de infraestructuras deb\u00edan revisar los par\u00e1metros para el c\u00e1lculo de la bonificaci\u00f3n prevista en la Ley del Sector Ferroviario en la actualizaci\u00f3n de la Declaraci\u00f3n sobre la Red de 2021.<\/p>\n

Sin embargo, la propuesta remitida por los administradores de infraestructuras no incluye informaci\u00f3n alguna sobre el tr\u00e1fico de referencia, tr\u00e1fico objetivo y porcentaje de bonificaci\u00f3n aplicado a cada corredor que se aplicar\u00e1 en 2021, por lo que no ha sido posible su valoraci\u00f3n.<\/p>\n

[1]<\/span><\/sup> El gestor de los aeropuertos, AENA, presta el servicio integral de atenci\u00f3n a PMRs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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