{"id":31716,"date":"2020-10-28T08:00:36","date_gmt":"2020-10-28T06:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31716"},"modified":"2020-11-03T12:58:18","modified_gmt":"2020-11-03T10:58:18","slug":"el-gobierno-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-la-fase-2-del-nuevo-acceso-ferroviario-a-la-t1-del-aeropuerto-de-josep-tarradellas-barcelona-el-prat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/10\/el-gobierno-autoriza-la-licitacion-de-las-obras-de-la-fase-2-del-nuevo-acceso-ferroviario-a-la-t1-del-aeropuerto-de-josep-tarradellas-barcelona-el-prat\/","title":{"rendered":"El Gobierno autoriza la licitaci\u00f3n de las obras de la fase 2 del nuevo acceso ferroviario a la T1 del Aeropuerto de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat"},"content":{"rendered":"

Una inversi\u00f3n de 73,77 M\u20ac (sin IVA) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses
\n\u00b7 Se trata de la superestructura de la nueva doble v\u00eda entre la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Tarragona y las estaciones de las terminales 1 y 2, con conexi\u00f3n a la L9 de metro.<\/strong>
\n\u00b7 Permitir\u00e1 establecer servicios directos de Rodal\u00edes a las dos terminales aeroportuarias desde Manresa y Ma\u00e7anet mediante las l\u00edneas R4 y R2, respectivamente.<\/strong>
\n\u00b7 El tiempo de viaje entre la estaci\u00f3n de Sants y la terminal T1 estar\u00e1 en el entorno de 19 minutos, beneficiando a entre 7 y 9 millones de viajeros anuales estimados.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 27 de octubre de 2020 (Mitma)
\nEl Consejo de Ministros, en su reuni\u00f3n de hoy, ha autorizado al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), a trav\u00e9s de Adif, a la licitaci\u00f3n de las obras de la fase 2 de construcci\u00f3n del nuevo acceso ferroviario a la terminal T1 del Aeropuerto de Josep Tarradellas Barcelona-El Prat.<\/p>\n

Con esta actuaci\u00f3n, que cuenta con un valor estimado de 73.777.770,06 euros (IVA no incluido) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses, se da un impulso definitivo para la puesta en servicio de una infraestructura que ser\u00e1 estrat\u00e9gica en el futuro esquema de explotaci\u00f3n de la red de cercan\u00edas de Barcelona.<\/p>\n

Se trata de la superestructura de la nueva doble v\u00eda entre la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Tarragona y las estaciones de las terminales 1 y 2, con conexi\u00f3n a la L9 de metro.<\/p>\n

El nuevo acceso ferroviario, que generar\u00e1 significativos beneficios para la movilidad en transporte p\u00fablico de los ciudadanos en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona, permitir\u00e1 establecer servicios directos de cercan\u00edas a las dos terminales aeroportuarias desde Manresa y Ma\u00e7anet, v\u00eda Barcelona, mediante las actuales l\u00edneas R4 y R2, respectivamente, permitiendo, a trav\u00e9s de ellas, acceder a las restantes l\u00edneas de cercan\u00edas y a la red de metro de Barcelona. Adem\u00e1s, podr\u00e1 albergar servicios lanzadera entre las terminales del aeropuerto con la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera Francesa.<\/p>\n

Todo ello permitir\u00e1 conectar ambas terminales con Barcelona, estableciendo un tiempo de viaje entre la estaci\u00f3n de Sants y la terminal T1 de aproximadamente 19 minutos. Las previsiones estiman que entre 7 y 9 millones de viajeros anuales se beneficiar\u00e1n de la nueva infraestructura ferroviaria.<\/p>\n

La primera fase de este proyecto, con una inversi\u00f3n estimada de 305 millones de euros, consisti\u00f3 en la perforaci\u00f3n con tuneladora del tramo principal del nuevo acceso.<\/p>\n

El nuevo trazado, de v\u00eda doble, se inicia en la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Vilanova, y discurre hasta la terminal T1, con una parada intermedia en la terminal T2, donde se conectar\u00e1 con la l\u00ednea 9 de Metro. Tiene una longitud total de 4.510 m, incluyendo un t\u00fanel de 3.400 m, de los que 3.048 m (incluido el paso por la estaci\u00f3n multimodal de la T2), se han excavado con tuneladora.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de los trabajos de la segunda fase<\/strong>
\nEl contrato licitado por Adif comprende la ejecuci\u00f3n de las actuaciones necesarias para la puesta en servicio del nuevo acceso.<\/p>\n

De este modo, entre las principales operaciones se incluyen la conexi\u00f3n con la l\u00ednea Barcelona-Vilanova, la adaptaci\u00f3n de las v\u00edas de acceso, las estructuras y movimientos de tierra para el correspondiente enlace de la nueva v\u00eda, el drenaje de la plataforma y reposiciones de servidumbres y servicios afectados, as\u00ed como el montaje de v\u00eda, sistema de electrificaci\u00f3n e instalaciones de seguridad y comunicaciones del nuevo ramal y otros equipamientos como obra civil, canaletas, arquetas y cruces.<\/p>\n

Por otro lado, en el t\u00fanel se ejecutar\u00e1n rellenos bajo v\u00eda, estructuras y losas de apoyo para la superestructura, obras de drenaje, montaje de v\u00eda, sistemas de electrificaci\u00f3n e instalaciones de seguridad ferroviaria, la conexi\u00f3n del nuevo ramal a la nueva subestaci\u00f3n el\u00e9ctrica de tracci\u00f3n de El Prat del Llobregat, y otras instalaciones.<\/p>\n

Por su parte, en las estaciones de las terminales T2 y T1, el proyecto contempla trabajos de arquitectura en andenes y estructuras (tabiquer\u00edas, solados, revestimientos, cerrajer\u00eda y mobiliario), e instalaciones como saneamiento, agua, electricidad, iluminaci\u00f3n, climatizaci\u00f3n, ventilaci\u00f3n o protecci\u00f3n contra incendias, entre otras.<\/p>\n

Inversiones de Adif en Barcelona<\/strong>
\nLas inversiones de Adif y Adif Alta Velocidad en la provincia de Barcelona desde 2018 han ascendido a un total de m\u00e1s de 327 M\u20ac, de los que a Adif le han correspondido m\u00e1s de 192\u20195 M\u20ac, y a Adif Alta Velocidad m\u00e1s de 134\u20195 M\u20ac.<\/p>\n

Esta circunstancia ha favorecido el desarrollo y mejora de la red convencional barcelonesa, cuyas Cercan\u00edas se han visto beneficiadas con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 118,6 millones de euros a lo largo de este per\u00edodo, as\u00ed como las actuaciones relativas al Corredor Mediterr\u00e1neo, que han supuesto una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 65,5 millones de euros, lo que pone de manifiesto una vez m\u00e1s el compromiso del MITTMA y Adif con el impulso de nuevas y mejores infraestructuras en la red ferroviaria de Catalunya. Por su parte, las inversiones de Adif AV se concentraron fundamentalmente en actuaciones en la l\u00ednea de alta velocidad en servicio, Madrid-Barcelona-Frontera francesa.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d (CEF).
\n\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Una inversi\u00f3n de 73,77 M\u20ac (sin IVA) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses \u00b7 Se trata de la<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[],"class_list":["post-31716","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31716"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31716\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31719,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31716\/revisions\/31719"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}