{"id":31513,"date":"2020-09-29T08:00:15","date_gmt":"2020-09-29T06:00:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31513"},"modified":"2020-09-30T12:17:30","modified_gmt":"2020-09-30T10:17:30","slug":"presion-para-evitar-perder-el-historico-edificio-de-sant-feliu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/09\/presion-para-evitar-perder-el-historico-edificio-de-sant-feliu\/","title":{"rendered":"Presi\u00f3n para evitar perder el hist\u00f3rico edificio de Sant Feliu"},"content":{"rendered":"

El proyecto para soterrar el tren implica demolerlo, pero puede que se salven algunas partes o incluso por completo: est\u00e1 entre los m\u00e1s antiguos en funcionamiento.<\/strong><\/p>\n

Jordi Bes
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Las tres estaciones m\u00e1s antiguas de Espa\u00f1a y que a\u00fan prestan servicio est\u00e1n en el \u00e1rea de Barcelona. Son las de Sant Feliu de Llobregat, Cornell\u00e0 y Sant Andreu Comtal, esta tercera en Barcelona ciudad. Las tres fueron inauguradas en 1854, pero en el caso de Sant Feliu est\u00e1 proyectada su demolici\u00f3n por el soterramiento del tren, si bien parece que a\u00fan no est\u00e1 todo perdido. Las obras no han empezado, y entidades vecinales y en defensa del patrimonio ferroviario reclaman introducir cambios en el proyecto para mantener el antiguo edificio.<\/strong><\/p>\n

Jaume Sol\u00e9, de la plataforma ciudadana Salvem l\u2019Estaci\u00f3 del tren (https:\/\/blogspot.us4.list-manage.com\/track\/click?u=0ddda1cfee9c35733274f44d3&id=b49835f355&e=0e6d6c3f10) , defiende preservarla, y no solo por su antig\u00fcedad. \u201cHay muchas estaciones a las que la gente les da un significado especial y forman parte de su identidad\u201d, recalca. Sol\u00e9 aclara que est\u00e1n a favor del soterramiento, una obra largamente reivindicada \u2013en 30 a\u00f1os han fallecido 29 personas en las v\u00edas\u2013, pero lamenta que los sucesivos consistorios no presionaron para mantener la estaci\u00f3n. \u201cEl gran error fue no confiar en que ten\u00eda un valor\u201d, reflexiona. Para Joan Carles Salmer\u00f3n, de Terminus, hace su funci\u00f3n y tiene \u201cun gran valor\u201d arquitect\u00f3nico y emocional. Cree que \u201chay opciones\u201d para conservarla, como desmontarla pieza a pieza y reconstruirla \u2013ya se hizo con la granja de la Ricarda en el Prat, de dimensiones mucho mayores\u2013, o bien trasladarla unos metros.<\/p>\n

\u201cNo est\u00e1 tan claro que la estaci\u00f3n vaya al suelo\u201d, dice Sol\u00e9. Hay indicios que invitan a pensar as\u00ed. La alcaldesa, L\u00eddia Mu\u00f1oz, subraya que el soterramiento es \u201cun proyecto de ciudad\u201d irrenunciable de 92 millones de euros de presupuesto, pero precisa: \u201cSabemos que la estaci\u00f3n actual no puede continuar, pero a la vez tenemos en cuenta que el edificio es muy querido, y debemos saber preservarlo a nivel de memoria\u201d. Se barajan diversas opciones, como conservar los elementos m\u00e1s significativos y que la nueva estaci\u00f3n tenga un espacio donde exhibirlos, o reconstruirla en otro lugar y darle un uso ciudadano.<\/p>\n

Entre las opciones est\u00e1 desmontarla pieza a pieza y volver a construirla despu\u00e9s<\/strong><\/p>\n

Adif, que se limita a remitirse a una pr\u00f3xima reuni\u00f3n con el Ayuntamiento para abordar el asunto, ha enviado una comunicaci\u00f3n por escrito a los vecinos donde se muestra dispuesto a ceder la hist\u00f3rica estaci\u00f3n al Consistorio \u2013o entidad\u2013, siempre que este se encargue de los costes del traslado o reciclaje. Sol\u00e9 pide evitar a toda costa que se produzca esta escena: \u201cA lo mejor los ni\u00f1os y ni\u00f1as de Sant Feliu ir\u00e1n a Cornell\u00e0 a ver la estaci\u00f3n m\u00e1s antigua de Espa\u00f1a, cuando puede que tu acabes de derribar la tuya\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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