{"id":31487,"date":"2020-09-16T08:00:46","date_gmt":"2020-09-16T06:00:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31487"},"modified":"2020-09-18T23:46:10","modified_gmt":"2020-09-18T21:46:10","slug":"adif-licita-la-obra-y-el-mantenimiento-de-las-instalaciones-de-telecomunicaciones-moviles-gsm-r-en-el-tramo-bunol-utiel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/09\/adif-licita-la-obra-y-el-mantenimiento-de-las-instalaciones-de-telecomunicaciones-moviles-gsm-r-en-el-tramo-bunol-utiel\/","title":{"rendered":"Adif licita la obra y el mantenimiento de las instalaciones de telecomunicaciones m\u00f3viles GSM-R en el tramo Bu\u00f1ol-Utiel"},"content":{"rendered":"

-En la l\u00ednea convencional Valencia Fuente de San Luis-Utiel-Cuenca<\/strong><\/p>\n

El contrato, que supone una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 5,3 M\u20ac (IVA incluido), incluye la ejecuci\u00f3n de las obras y su mantenimiento Estos trabajos se a\u00f1aden a la instalaci\u00f3n del Bloqueo de Liberaci\u00f3n Autom\u00e1tica en v\u00eda \u00danica (BLAU), que supone una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 6 millones de euros (IVA incluido) El objetivo de esta actuaci\u00f3n, contemplada en el Plan de Cercan\u00edas, es aumentar la capacidad y regularidad de las circulaciones, as\u00ed como la fiabilidad de las instalaciones<\/p>\n

15\/09\/2020. Adif ha licitado el contrato de obra y la realizaci\u00f3n del mantenimiento del proyecto constructivo de las instalaciones de telecomunicaciones m\u00f3viles GSM-R del tramo Bu\u00f1ol-Utiel, que pertenece a la l\u00ednea C3 del n\u00facleo de Cercan\u00edas de Valencia, situado en la l\u00ednea convencional Aranjuez-Valencia Fuente de San Luis.<\/p>\n

El proyecto est\u00e1 incluido dentro del Plan de Cercan\u00edas de la Comunidad Valenciana y supone una inversi\u00f3n total de 5.354.726,80 euros (IVA incluido), de los cuales 5.033.706,4 euros corresponden a la ejecuci\u00f3n de las obras y 321.020,40 al mantenimiento de dichas instalaciones una vez puestas en servicio. El plazo de ejecuci\u00f3n de la obra es de 17 meses y el de mantenimiento de 48 meses.<\/p>\n

Las obras consisten en la dotaci\u00f3n de cobertura de sistema GSM-R en un tramo de 50 km, que incluye las estaciones y apeaderos de: San Antonio de Requena, Requena, Siete Aguas, Venta-Mina y El Rebollar, adem\u00e1s de las propias estaciones de Bu\u00f1ol y Utiel. Todas ellas situadas en la provincia de Valencia.<\/p>\n

Estos trabajos, que tienen como objetivo una mejora en la explotaci\u00f3n ferroviaria de la l\u00ednea C3 de Cercan\u00edas, se a\u00f1aden a los m\u00e1s de 6 M\u20ac (IVA incluido) invertidos en las obras del nuevo sistema de gesti\u00f3n de la circulaci\u00f3n, denominado Bloqueo por Liberaci\u00f3n Autom\u00e1tica en v\u00eda \u00danica: BLAU, pr\u00e1cticamente finalizado, que permite incrementar la capacidad de la l\u00ednea y gestionar los tr\u00e1ficos desde el centro de regulaci\u00f3n y control ubicado en Valencia Fuente de San Luis, donde se accionan las se\u00f1ales y los cambios de v\u00eda.<\/p>\n

Con esta inversi\u00f3n se consigue mejorar las prestaciones que ofrece el mencionado tramo Bu\u00f1ol-Utiel e incrementar la regularidad, as\u00ed como agilizar las operaciones de gesti\u00f3n y la optimizaci\u00f3n de la circulaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Esta actuaci\u00f3n reafirma el compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y de Adif con nuevas actuaciones que impulsan y avanzan en la construcci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria.<\/p>\n

Sistema GSM-R<\/strong>
\nEl sistema GSM-R (Global System Mobile Railways) es un modelo de radiotelefon\u00eda escogido por la mayor parte de las compa\u00f1\u00edas ferroviarias europeas, entre ellas Adif. Dicho sistema cumple con las especificaciones necesarias para garantizar la interoperabilidad entre las distintas redes.<\/p>\n

El GSM-R ha demostrado su eficacia all\u00ed donde ha sido implantado, en cuanto a su funcionamiento en redes p\u00fablicas de comunicaciones m\u00f3viles. Se caracteriza, adem\u00e1s, por su rentabilidad y viabilidad econ\u00f3mica y por ofrecer unos servicios espec\u00edficos para el ferrocarril y dar soporte a los sistemas de transmisi\u00f3n por radio usados en la actualidad. Tambi\u00e9n presenta una importante capacidad para integrar nuevos servicios que se definan en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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