{"id":31477,"date":"2020-09-17T08:00:06","date_gmt":"2020-09-17T06:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31477"},"modified":"2020-09-18T11:03:03","modified_gmt":"2020-09-18T09:03:03","slug":"talgo-elige-extremadura-para-presentar-su-innovador-sistema-de-propulsion-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/09\/talgo-elige-extremadura-para-presentar-su-innovador-sistema-de-propulsion-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Talgo elige Extremadura para presentar su innovador sistema de propulsi\u00f3n de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Ser\u00e1 el primer prototipo en Espa\u00f1a<\/strong>
\n\u00b7 La tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno es una alternativa libre de emisiones para l\u00edneas no electrificadas, donde ahora circulan trenes di\u00e9sel<\/strong>
\n\u00b7 El sistema se ha presentado en Don Benito, Badajoz, en el marco de las Jornadas SOI H2, sobre las posibilidades de las tecnolog\u00edas del Hidr\u00f3geno en el Sudoeste Ib\u00e9rico (SoI)<\/strong><\/p>\n

16 SEP 2020. Talgo ha presentado este mi\u00e9rcoles en Don Benito, en Badajoz, su sistema de propulsi\u00f3n de veh\u00edculos ferroviarios basado en hidr\u00f3geno, una alternativa verde, innovadora y eficiente para sustituir las locomotoras de di\u00e9sel. El proyecto se ha presentado en el marco de las primeras Jornadas del Hidr\u00f3geno como vector de desarrollo socioecon\u00f3mico del Sudoeste Ib\u00e9rico (SOI H2). El evento, que se celebra de forma presencial y tambi\u00e9n virtual, ha contado con la presencia de Emilio Garc\u00eda, Director de Innovaci\u00f3n de Talgo.<\/p>\n

Este sistema se configura como una soluci\u00f3n modular que permite su instalaci\u00f3n en todo tipo de trenes, pero se ha dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la plataforma Vittal de Cercan\u00edas y Media Distancia, con la que Talgo concurre a diversos procesos de licitaci\u00f3n en Espa\u00f1a y otros pa\u00edses.<\/p>\n

Las primeras pruebas de validaci\u00f3n en v\u00eda se har\u00e1n en l\u00edneas extreme\u00f1as en el cuarto trimestre de 2021.<\/p>\n

Trenes propulsados por hidr\u00f3geno<\/strong>
\nEste innovador sistema utiliza pilas de hidr\u00f3geno que aportan la energ\u00eda a los motores el\u00e9ctricos del tren. Se alimenta de fuentes de energ\u00eda renovable, como la solar fotovoltaica o la e\u00f3lica, que producen hidr\u00f3geno que se almacena y, posteriormente, se utiliza para alimentar los sistemas de propulsi\u00f3n avanzados basados en pilas de combustible, como el dise\u00f1ado por Talgo. El sistema se complementa con bater\u00edas que incrementan la aceleraci\u00f3n disponible en los arranques, aprovechando las frenadas del tren para recargarse.<\/p>\n

A diferencia de los sistemas de bater\u00edas extendidos en automoci\u00f3n, la tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno (H2) se presenta como la respuesta l\u00f3gica a las necesidades de transporte pesado y, en particular, de aquellas l\u00edneas ferroviarias que no cuentan con sistemas de electrificaci\u00f3n mediante catenaria, y que, a d\u00eda de hoy, dependen de trenes propulsados por motores di\u00e9sel. El sistema de hidr\u00f3geno dise\u00f1ado por Talgo permite as\u00ed \u2018electrificar\u2019 las l\u00edneas de la red convencional sin necesidad de costosas y prolongadas obras de adaptaci\u00f3n, prescindiendo de combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n

Extremadura verde<\/strong>
\nEl fabricante de trenes de alta velocidad l\u00edder en Espa\u00f1a ha seleccionado Extremadura como parte de una estrategia m\u00e1s amplia que reconoce los esfuerzos de la Sociedad Civil, Empresarial y las Administraciones P\u00fablicas regionales extreme\u00f1as para innovar y acelerar una transici\u00f3n a redes de transporte completamente descarbonizadas.<\/p>\n

La elecci\u00f3n de Extremadura tiene que ver no s\u00f3lo con el tipo de infraestructura existente sino tambi\u00e9n con el hecho de que es una de las Comunidades Aut\u00f3nomas que han mostrado una apuesta m\u00e1s decidida por la generaci\u00f3n y regeneraci\u00f3n de cadenas industriales basadas en la producci\u00f3n local de Hidr\u00f3geno.<\/p>\n

Sobre Talgo<\/strong>
\nTalgo S.A., es la compa\u00f1\u00eda l\u00edder en dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad con presencia industrial en siete pa\u00edses: Espa\u00f1a, Alemania, Kazajist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n, Rusia, Arabia Saud\u00ed y Estados Unidos. La Compa\u00f1\u00eda es reconocida a nivel mundial por su capacidad de innovaci\u00f3n, tecnolog\u00eda \u00fanica distintiva y fiabilidad. Talgo es el suministrador de trenes en el proyecto de alta velocidad para la l\u00ednea ferroviaria \u201cHaramain\u201d entre La Meca y Medina en Arabia Saud\u00ed, y cuenta entre sus clientes a las administraciones ferroviarias de Alemania, Estados Unidos y Rusia.<\/p>\n

Sobre el Proyecto SOI H2<\/strong>
\nProyecto SOI H2 es una iniciativa transversal impulsada tanto desde el sector p\u00fablico como el privado para hacer de la industria del Hidr\u00f3geno un vector de desarrollo socioecon\u00f3mico en el sudoeste de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, con el apoyo directo de LLOABRE, ADRAL y Fundecyt- PCTEX (Junta de Extremadura), que estima en 50.000 el n\u00famero de puestos de trabajo que podr\u00edan crearse en la eurorregi\u00f3n ALEX (Alentejo + Extremadura).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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