{"id":31460,"date":"2020-09-16T18:16:51","date_gmt":"2020-09-16T16:16:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31460"},"modified":"2020-09-16T18:16:51","modified_gmt":"2020-09-16T16:16:51","slug":"tmb-implanta-un-assistent-virtual-per-a-lautonomia-de-les-persones-amb-discapacitat-visual-en-les-parades-dautobus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/09\/tmb-implanta-un-assistent-virtual-per-a-lautonomia-de-les-persones-amb-discapacitat-visual-en-les-parades-dautobus\/","title":{"rendered":"TMB implanta un assistent virtual per a l&#8217;autonomia de les persones amb discapacitat visual en les parades d&#8217;autob\u00fas"},"content":{"rendered":"<p>16 de setembre del 2020<br \/>\n<strong>Balises electr\u00f2niques i tel\u00e8fons m\u00f2bils es comuniquen per ajudar els usuaris amb mobilitat redu\u00efda a fer servir les l\u00ednies amb m\u00e9s seguretat<\/strong><\/p>\n<p>En la l\u00ednia d\u2019avan\u00e7ar cap a la plena accessibilitat, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) ha implantat a la xarxa d\u2019autobusos un nou sistema tecnol\u00f2gic que ajuda les persones amb discapacitat visual perqu\u00e8 puguin ser m\u00e9s aut\u00f2nomes en les 2.600 parades existents en el moment de localitzar el bus i pujar-hi. El sistema, que ja est\u00e0 operatiu, es basa en la interacci\u00f3 entre balises electr\u00f2niques (tamb\u00e9 anomenades beacons) i els tel\u00e8fons m\u00f2bils de les persones usu\u00e0ries.<\/p>\n<p>El nou sistema desenvolupat per TMB elimina incerteses i dona m\u00e9s seguretat a les persones cegues o amb baixa visi\u00f3 quan necessiten identificar a quina l\u00ednia pertany l\u2019autob\u00fas que s\u2019est\u00e0 aproximant a la seva parada i assegurar-se que agafaran el que els conv\u00e9, sobretot en el cas de parades dobles. Per fer-lo servir nom\u00e9s cal disposar d\u2019un tel\u00e8fon m\u00f2bil amb sistema operatiu Android o iOS i amb l\u2019aplicaci\u00f3 TMB App instal\u00b7lada.<\/p>\n<p>Dins de la configuraci\u00f3 de l\u2019aplicaci\u00f3, a les opcions d\u2019accessibilitat s\u2019ha creat una nova funcionalitat anomenada \u201copcions de guiatge a parada\u201d que activa la notificaci\u00f3, mitjan\u00e7ant missatges de veu, de la situaci\u00f3 del pr\u00f2xim autob\u00fas, la l\u00ednia a qu\u00e8 pertany, el seu n\u00famero d\u2019identificaci\u00f3, la proximitat a la parada i si est\u00e0 aturat i amb les portes obertes. A m\u00e9s, l\u2019usuari t\u00e9 la possibilitat d\u2019enviar un missatge al conductor perqu\u00e8 tingui en compte que a la pr\u00f2xima parada hi ha una persona amb discapacitat visual que vol pujar al vehicle. En una parada doble, aix\u00f2 pot voler dir que l\u2019autob\u00fas haur\u00e0 d\u2019aturar-se en els dos punts de parada.<\/p>\n<p><strong>Equipament tecnol\u00f2gic a bord<\/strong><br \/>\nAquesta millora d\u2019infoaccessibilitat ha estat possible perqu\u00e8 a tots els cotxes de la flota regular d\u2019autobusos de TMB (uns 1.080) s\u2019hi han instal\u00b7lat beacons o balises bluetooth que es comuniquen telem\u00e0ticament amb l\u2019aplicaci\u00f3 m\u00f2bil i tamb\u00e9 amb el sistema d\u2019informaci\u00f3 al conductor. Una caracter\u00edstica de la soluci\u00f3 adoptada \u00e9s que els beneficiaris potencials no sols s\u00f3n les persones amb discapacitat visual, sin\u00f3 en general les persones amb mobilitat redu\u00efda, que poden tenir dificultats per despla\u00e7ar-se en l\u2019\u00e0mbit de les parades dobles.<\/p>\n<p>La creaci\u00f3 d\u2019aquest nou sistema tecnol\u00f2gic encaixa amb l\u2019objectiu permanent de TMB de satisfer necessitats de tots els ciutadans i ciutadanes de Barcelona i la seva \u00e0rea metropolitana. Per aix\u00f2 segueix treballant en la digitalitzaci\u00f3 dels sistemes d\u2019informaci\u00f3 i per fer-los encara m\u00e9s accessibles, per aconseguir que l\u2019experi\u00e8ncia de moure\u2019s per Barcelona sigui el m\u00e0xim de c\u00f2moda, r\u00e0pida i universal. En aquest sentit, junt amb la implantaci\u00f3 de l\u2019assistent de parades de bus, TMB ha renovat la seva aplicaci\u00f3 m\u00f2bil amb criteris d\u2019accessibilitat per fer-la m\u00e9s \u00fatil per a tothom.<\/p>\n<p><strong>NaviLens, tamb\u00e9 disponible a tota la xarxa de bus<\/strong><br \/>\nUna altra funcionalitat digital per afavorir l\u2019accessibilitat que TMB est\u00e0 adoptant \u00e9s el sistema <span style=\"color: #000000;\"><strong><a style=\"color: #000000;\" href=\"https:\/\/www.navilens.com\">NaviLens<\/a><\/strong><\/span> de suport a la senyalitzaci\u00f3 de les xarxes de metro i autobusos de Barcelona per afavorir-ne l&#8217;\u00fas aut\u00f2nom per part de les persones amb discapacitat visual prove\u00efdes d&#8217;un tel\u00e8fon m\u00f2bil. Actualment, les etiquetes intel\u00b7ligents o ddtags, semblants a codis QR de colors, ja es poden trobar en les parades de tota la xarxa d\u2019autobusos i en una gran part de la xarxa de metro.<\/p>\n<p>Amb l&#8217;aplicaci\u00f3 NaviLens, un m\u00f2bil pot capturar de manera molt eficient les etiquetes, sense que calgui saber on s\u00f3n exactament. Aix\u00ed, les persones amb dificultats visuals poden llegir la senyal\u00edstica de les xarxes de transport p\u00fablic, tant en les parades d&#8217;autob\u00fas com a les estacions de metro, rebre avisos i altres orientacions precises per moure&#8217;s amb seguretat.<\/p>\n<p>En una parada de bus, l&#8217;aplicaci\u00f3 NaviLens informa l&#8217;usuari del nom i el codi de la parada, les l\u00ednies que hi passen, la destinaci\u00f3 de cadascuna, el temps previst d&#8217;arribada i les possibles alteracions del servei. En una estaci\u00f3 de metro, cada espai est\u00e0 etiquetat amb la seva descripci\u00f3 (acc\u00e9s, vest\u00edbul, zona de venda, l\u00ednia de peatge, escala, ascensor, andana, int\u00e8rfon, punt d&#8217;embarcament &#8230;), per\u00f2 a m\u00e9s l&#8217;aplicaci\u00f3 relaciona els elements entre ells i calcula dist\u00e0ncies respecte de l&#8217;usuari, per permetre la navegaci\u00f3 aut\u00f2noma de les persones amb discapacitat visual.<\/p>\n<p>Aix\u00f2 \u00e9s possible gr\u00e0cies a una s\u00e8rie de caracter\u00edstiques tecnol\u00f2giques \u00faniques dels codis ddtags, que poden llegir-se en moviment, a una dist\u00e0ncia molt superior respecte dels codis QR, fins i tot amb una perspectiva molt angulada respecte a l\u2019etiqueta i sense que calgui enfocar-hi la c\u00e0mera del dispositiu m\u00f2bil. Un cop llegida, la informaci\u00f3 continguda a l&#8217;etiqueta \u00e9s relatada en format veu en l&#8217;idioma configurat al dispositiu de l&#8217;usuari, contribuint d\u2019aquesta manera a l&#8217;accessibilitat universal. Aquesta tecnologia, fruit d&#8217;un intens treball de recerca i desenvolupament de cinc anys de durada per part de l&#8217;empresa Neosistec i la Universitat d&#8217;Alacant, ha estat reconeguda amb diversos guardons internacionals.<br \/>\n&#8211;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>16 de setembre del 2020 Balises electr\u00f2niques i tel\u00e8fons m\u00f2bils es comuniquen per ajudar els usuaris amb mobilitat redu\u00efda a<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":31461,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[1015,854,35,680,1014,56],"class_list":["post-31460","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-assistent-virtual","tag-autobus","tag-barcelona","tag-mobilitat","tag-reduida","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31460"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31460\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31462,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31460\/revisions\/31462"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}