{"id":31383,"date":"2020-09-10T18:30:30","date_gmt":"2020-09-10T16:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31383"},"modified":"2020-09-10T18:30:54","modified_gmt":"2020-09-10T16:30:54","slug":"fgc-recupera-el-servei-a-les-vies-1-i-2-de-pl-catalunya-i-ll7-torna-a-oferir-servei-sense-transbordament-a-gracia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/09\/fgc-recupera-el-servei-a-les-vies-1-i-2-de-pl-catalunya-i-ll7-torna-a-oferir-servei-sense-transbordament-a-gracia\/","title":{"rendered":"FGC recupera el servei a les vies 1 i 2 de Pl. Catalunya i l&#8217;L7 torna a oferir servei sense transbordament a Gr\u00e0cia"},"content":{"rendered":"<p>09\/09\/2020<br \/>\n<strong>\u00b7 A partir de dem\u00e0, es recupera l\u2019operativa habitual un cop finalitzats els treballs d\u2019allargament de les vies que han de permetre l\u2019entrada autom\u00e0tica dels trens a l\u2019estaci\u00f3<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Els treballs, que continuaran fins al novembre per\u00f2 ara sense afectaci\u00f3 a les persones usu\u00e0ries, permetran incrementar les freq\u00fc\u00e8ncies a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s a partir de l\u2019arribada de les noves unitats el 2021<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Per realitzar aquestes obres, Ferrocarrils ha utilitzat la metodologia BIM, que permet visualitzar en tres dimensions les estructures de l\u2019estaci\u00f3 i els annexos<\/strong><\/p>\n<p>Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) obre de nou les vies 1 i 2 de l\u2019estaci\u00f3 de Pl. Catalunya a partir de dem\u00e0, 10 de setembre, un cop finalitzats els treballs d\u2019allargament d\u2019aquestes infraestructures, una actuaci\u00f3 que permetr\u00e0 l\u2019entrada autom\u00e0tica dels trens a l\u2019estaci\u00f3. Tamb\u00e9 es recupera el servei habitual de la l\u00ednia L7 sense necessitat de transbordament a Gr\u00e0cia. Els treballs d\u2019ampliaci\u00f3 i millora de l\u2019estaci\u00f3 de Pl. Catalunya, que van comen\u00e7ar el mes de gener, continuaran fins al novembre, ara ja sense afectaci\u00f3 a les persones usu\u00e0ries.<\/p>\n<p><strong>Les vies 1 i 2 i les andanes s&#8217;han allargat 20 metres.<\/strong><br \/>\nLes vies 1 i 2 es van tancar el 4 de juliol per poder allargar-les 20 metres i garantir, d\u2019aquesta manera, una dist\u00e0ncia de seguretat suficient per quan els trens hagin de fer l\u2019entrada autom\u00e0tica a l\u2019estaci\u00f3, una maniobra indispensable per posar en marxa l\u2019increment de freq\u00fc\u00e8ncies a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s a partir de l\u2019arribada de les 15 noves unitats el 2021. Aquestes noves freq\u00fc\u00e8ncies permetran que en hora punta hi hagi trens a Terrassa i Sabadell cada 5 minuts i des de Sant Cugat, cada 2,5 minuts, a m\u00e9s del ramal d\u2019avinguda Tibidabo.<\/p>\n<p>Per al president d\u2019FGC, Ricard Font, \u201cles noves freq\u00fc\u00e8ncies ens permetran oferir la m\u00e0xima capacitat a la l\u00ednia del Vall\u00e8s. Actualment tenim una capacitat de 80 milions de viatges anuals i guanyarem 30 milions m\u00e9s, el que ens permetr\u00e0 oferir a curt termini fins a 110 milions de viatges l\u2019any. I ho fem no nom\u00e9s per donar el millor servei a les persones usu\u00e0ries sin\u00f3 tamb\u00e9 perqu\u00e8 la nostra aposta per lluitar contra la contaminaci\u00f3 atmosf\u00e8rica i el canvi clim\u00e0tic \u00e9s augmentar l\u2019oferta de transport p\u00fablic\u201d.<\/p>\n<p><strong>Nou ascensor i escales mec\u00e0niques<\/strong><br \/>\nPel que fa a les obres, les vies 1 i 2 s\u2019han allargat guanyant espai cap endavant mentre que a les vies 3 i 4 aquesta prolongaci\u00f3 cap endavant no era possible en existir diverses estructures que ho impedien i, en aquest cas, la soluci\u00f3 consisteix en fer aturar els trens m\u00e9s enrere i prolongar les andanes cap al costat Proven\u00e7a. Amb l\u2019entrada en servei de les vies 1 i 2 tamb\u00e9 s\u2019obrir\u00e0 un nou ascensor que connecta el vest\u00edbul Rambla amb les andanes i que substituir\u00e0 els antics, aix\u00ed com dues escales mec\u00e0niques de pujada des de l&#8217;andana central de vies 1 i 2 cap al vest\u00edbul. Tamb\u00e9 tornar\u00e0 a estar operatiu l\u2019ascensor del vest\u00edbul Rambla.<\/p>\n<p>La recuperaci\u00f3 de l\u2019operativa habitual a Pl. Catalunya t\u00e9 una afectaci\u00f3 directa al servei de la l\u00ednia L7, que recuperar\u00e0 tamb\u00e9 a partir de dem\u00e0 la circulaci\u00f3 habitual transbordament a l\u2019estaci\u00f3 de Gr\u00e0cia.<\/p>\n<p><strong>El nou vest\u00edbul.<\/strong><br \/>\nL\u2019actuaci\u00f3 a les vies i andanes ha tingut implicaci\u00f3 directa al vest\u00edbul Rambla, que s\u2019ha remodelat completament per guanyar espai i fer m\u00e9s funcional l\u2019estaci\u00f3. Aix\u00ed, el vest\u00edbul ha guanyat 63 metres quadrats, passant de dels 470 metres quadrats que tenia fins als actuals 533. Aquesta ampliaci\u00f3 ha perm\u00e8s millorar l\u2019espai de circulaci\u00f3 i reubicar elements funcionals de l\u2019estaci\u00f3: s\u2019ha despla\u00e7at la barrera tarif\u00e0ria per optimitzar els fluxos d\u2019entrada i de sortida de persones, aix\u00ed com tamb\u00e9 les m\u00e0quines de venda de t\u00edtols de transport.<\/p>\n<p>Els treballs continuen ara sense afectaci\u00f3 al servei i consisteixen en la finalitzaci\u00f3 de la nova escala entre l\u2019andana central entre les vies 1 i 2 i el vest\u00edbul aix\u00ed com el perllongament de les vies 3 i 4. Les obres executades fins ara s\u2019han realitzat durant el per\u00edode estival per afectar el m\u00ednim possible les persones usu\u00e0ries i per preparar l\u2019estaci\u00f3, tamb\u00e9, de cara a dilluns vinent, 14 de setembre, en qu\u00e8 es repr\u00e8n el curs escolar i es preveu un increment de la demanda, una demanda que est\u00e0 consolidant la seva recuperaci\u00f3. Ahir es van superar, per primer cop des de l\u2019inici de la pand\u00e8mia, les 150.000 validacions di\u00e0ries (concretament 150.553) a les l\u00ednies metropolitanes: 108.652 a la l\u00ednia Barcelona-Vall\u00e8s (un 53,4% de la demanda habitual) i 41.901 a la l\u00ednia Llobregat-Anoia (un 61,2% de la demanda habitual).<\/p>\n<p><strong>Secci\u00f3 de l&#8217;estaci\u00f3 amb metodologia BIM.<\/strong><br \/>\nPer realitzar les obres d\u2019ampliaci\u00f3 i millora de l\u2019estaci\u00f3 de Pl. Catalunya, FGC utilitza la metodologia BIM (Building Information Modeling), que permet visualitzar en tres dimensions les estructures de l\u2019estaci\u00f3 i les annexes. \u201cEn aquest cas, el BIM ens ha perm\u00e8s crear un model estructural que ha incorporat tota la informaci\u00f3 existent sobre l\u2019estaci\u00f3 original i de les successives reformes, \u00e9s a dir, des dels pl\u00e0nols de l\u2019estaci\u00f3 original, dels anys 1920-30, a la informaci\u00f3 de les actuacions realitzades des d\u2019aquell moment fins a l\u2019actualitat aix\u00ed com tamb\u00e9 totes les cales executades en l\u2019actual estaci\u00f3 per tal de mostrar tridimensionalment la realitat estructural de l\u2019estaci\u00f3\u201d, explica Font.<\/p>\n<p>Aquest \u00e9s un exemple de com mostra el BIM l\u2019estaci\u00f3 de Pl. Catalunya:<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9VKSQntZ1QU&amp;feature=youtu.be\"> https:\/\/youtu.be\/9VKSQntZ1QU<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>09\/09\/2020 \u00b7 A partir de dem\u00e0, es recupera l\u2019operativa habitual un cop finalitzats els treballs d\u2019allargament de les vies que<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":31384,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[397,43,47,73,961,106,583],"class_list":["post-31383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-barcelona-placa-catalunya","tag-estacions","tag-fgc-ferrocarrils-de-la-generalitat-de-catalunya","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructuras","tag-linea-barcelona-valles","tag-restabliment-del-servei","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31383"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31383\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31385,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31383\/revisions\/31385"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}