{"id":31370,"date":"2020-07-30T08:00:03","date_gmt":"2020-07-30T06:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31370"},"modified":"2020-09-09T10:18:49","modified_gmt":"2020-09-09T08:18:49","slug":"el-consell-dadministracio-de-latm-aprova-el-projecte-executiu-de-la-fase-1-de-la-connexio-de-les-dues-xarxes-tramviaries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/07\/el-consell-dadministracio-de-latm-aprova-el-projecte-executiu-de-la-fase-1-de-la-connexio-de-les-dues-xarxes-tramviaries\/","title":{"rendered":"El Consell d\u2019Administraci\u00f3 de l\u2019ATM aprova el projecte executiu de la fase 1 de la connexi\u00f3 de les dues xarxes tramvi\u00e0ries"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u2022 Amb aquesta aprovaci\u00f3, l\u2019ATM ha donat compliment a tots els tr\u00e0mits administratius necessaris per la implementaci\u00f3 d\u2019aquesta actuaci\u00f3<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 L\u2019abast del projecte aprovat avui \u00e9s el tram entre la Pla\u00e7a de les Gl\u00f2ries i Verdaguer<\/strong><br \/>\n<strong>\u2022 L\u2019actuaci\u00f3 representa una longitud de 1,8 km i 3 noves parades: Verdaguer (correspond\u00e8ncia amb metro L4\/L5), Sic\u00edlia i Monumental m\u00e9s la reubicaci\u00f3 de la parada de Gl\u00f2ries<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM) de Barcelona (integrada per la Generalitat, l\u2019Ajuntament de Barcelona i l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona) ha celebrat avui un consell d\u2019administraci\u00f3 on ha aprovat el projecte executiu de la fase 1 de la connexi\u00f3 de les xarxes del Trambaix i del Trambes\u00f2s, implantaci\u00f3 d\u2019una xarxa tramvi\u00e0ria unificada, corresponent al tram Gl\u00f2ries \u2013 Verdaguer.<\/p>\n<p>El passat 25 de juny de 2019, l\u2019ATM va aprovar definitivament l\u2019Estudi Informatiu d\u2019aquesta actuaci\u00f3, essent l\u2019alternativa del tramvia per l\u2019Avinguda Diagonal i en superf\u00edcie la m\u00e9s favorable, resultant l\u2019opci\u00f3 a desenvolupar en el corresponent projecte executiu, que tot i ser considerat una unitat, es desenvolupar\u00e0 en dues fases successives: Gl\u00f2ries-Verdaguer, sotmesa a aprovaci\u00f3 avui, i Verdaguer \u2013 Francesc Maci\u00e0.<\/p>\n<p>Anteriorment, el 30 d\u2019octubre de 2017, el Departament de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya va emetre l\u2019informe d&#8217;impacte ambiental sobre l&#8217;estudi informatiu, pel qual es determinava que el Projecte no s&#8217;havia de sotmetre a una avaluaci\u00f3 d&#8217;impacte ambiental ordin\u00e0ria, atesa que l&#8217;actuaci\u00f3 prevista no t\u00e9 efectes significatius en el medi ambient si s&#8217;adopten les mesures previstes en el document ambiental.<\/p>\n<p>L\u2019abast del projecte aprovat avui \u00e9s el tram entre la Pla\u00e7a de les Gl\u00f2ries, on es connectar\u00e0 amb la xarxa existent del Trambes\u00f2s, i la cru\u00eflla de l\u2019Avinguda Diagonal amb el carrer Girona, i la seva redacci\u00f3 ha estat coordinada amb la del projecte d\u2019urbanitzaci\u00f3 de l\u2019entorn, promogut per l\u2019Ajuntament de Barcelona.<\/p>\n<p>L\u2019actuaci\u00f3 representa una longitud de 1,8 km i 3 noves parades: Verdaguer (correspond\u00e8ncia amb metro L4\/L5), Sic\u00edlia, i Monumental. Tamb\u00e9 la parada de Gl\u00f2ries que ser\u00e0 reubicada per esdevenir un intercanviador de transport p\u00fablic en el futur espai de la Can\u00f2pia Urbana. Per a l\u2019entrada en servei d\u2019aquest tram seran necessaris 3 tramvies addicionals i es preveu que la demanda di\u00e0ria addicional ser\u00e0 d\u2019uns 18.000 viatges. Com a tret caracter\u00edstic, el Projecte ha considerat la implantaci\u00f3 d\u2019un sistema sense caten\u00e0ria, mitjan\u00e7ant la tecnologia d\u2019alimentaci\u00f3 cont\u00ednua per terra (ACT).<\/p>\n<p>El conseller Dami\u00e0 Calvet ha remarcat que \u201ccontinuem apostant perqu\u00e8 el transport p\u00fablic sigui l\u2019eix vertebrador de la mobilitat metropolitana\u201d. Tot i la pand\u00e8mia de la COVID-19 \u201cno desistim sin\u00f3 que ho reforcem i situem les inversions m\u00e9s destacades en noves infraestructures de transport p\u00fablic en el pla de reactivaci\u00f3 econ\u00f2mica del Govern\u201d. Un pla amb \u201corientaci\u00f3 cap a l\u2019Agenda Verda, on la mobilitat sostenible ocupa una part destacada\u201d. Calvet ha recordat que fa anys \u201cvam dissenyar una xarxa tramvi\u00e0ria molt m\u00e9s \u00e0mplia que els dos trams actualment en servei. Continua sent la nostra aspiraci\u00f3 i, per aix\u00f2, volem ampliar aquests dos trams pel mig i pels extrems fins que aquella visi\u00f3 inicial sigui completa\u201d.<\/p>\n<p>La uni\u00f3 dels dos sistemes \u201c\u00e9s una obra estrat\u00e8gicament important, pel pas endavant que significa en la implantaci\u00f3 d\u2019un nou model de mobilitat, m\u00e9s moderna, una mobilitat basada en el transport p\u00fablic, que dona m\u00e9s equitat social\u201d. Aix\u00ed mateix, el conseller ha posat de relleu que una licitaci\u00f3 de 45 MEUR \u201cen aquests moments ajuda molt a les empreses del sector\u201d i ha remarcat que comporta una \u201ccol\u00b7laboraci\u00f3 estreta entre Generalitat i \u2018Ajuntament de Barcelona, que poden sumar en projectes d\u2019inter\u00e8s de ciutat, d\u2019\u00e0rea metropolitana i de pa\u00eds\u201d.<\/p>\n<p>De la seva banda, la tinenta d\u2019alcaldia d\u2019Ecologia, Urbanisme, Infraestructures i Mobilitat, Janet Sanz, ha destacat que la uni\u00f3 dels tramvies ser\u00e0 possible gr\u00e0cies al \u201cm\u00e0xim consens\u201d entre les institucions, i ha dit que \u201cno hi ha un moment millor que l\u2019actual per plantejar una proposta com aquesta per motius de salut, de foment del transport p\u00fablic i d\u2019ocupaci\u00f3\u201d.<\/p>\n<p>\u201cConnectar el centre neur\u00e0lgic de la ciutat amb l\u2019\u00e0mbit Bes\u00f2s vol dir facilitar la vida de la gent\u201d, ha reblat, i ha afegit que projectes d\u2019inversi\u00f3 com aquest s\u00f3n urgents i m\u00e9s necessaris que mai. Sanz ha explicat que, ara que ja avan\u00e7a el projecte constructiu de la part ferrovi\u00e0ria, l\u2019Ajuntament ho t\u00e9 tot preparat per tirar endavant el projecte d\u2019urbanitzaci\u00f3 de l\u2019avinguda Diagonal i poder comen\u00e7ar les obres al m\u00e9s aviat possible.<\/p>\n<p>El Projecte, incloent l\u2019obra civil i els sistemes tramviaris, t\u00e9 un pressupost de 44,4 milions d\u2019euros i una durada prevista de les obres de 21,5 mesos.<\/p>\n<p>Amb aquesta aprovaci\u00f3, l\u2019ATM ha donat compliment a tots els tr\u00e0mits administratius necessaris per la implementaci\u00f3 d\u2019aquesta actuaci\u00f3.<\/p>\n<p>29 de juliol de 2020<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 Amb aquesta aprovaci\u00f3, l\u2019ATM ha donat compliment a tots els tr\u00e0mits administratius necessaris per la implementaci\u00f3 d\u2019aquesta actuaci\u00f3 \u2022<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":31371,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[104,35,73,961,57,516,517],"class_list":["post-31370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-atm","tag-barcelona","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructuras","tag-tram","tag-trambaix","tag-trambesos","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31370"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31372,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31370\/revisions\/31372"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31371"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}