{"id":31301,"date":"2020-08-28T10:31:10","date_gmt":"2020-08-28T08:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31301"},"modified":"2020-08-28T10:31:10","modified_gmt":"2020-08-28T08:31:10","slug":"adif-completa-la-primera-fase-del-nuevo-esquema-de-vias-de-estacionamiento-de-ancho-convencional-de-la-estacion-de-barcelona-sants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/08\/adif-completa-la-primera-fase-del-nuevo-esquema-de-vias-de-estacionamiento-de-ancho-convencional-de-la-estacion-de-barcelona-sants\/","title":{"rendered":"Adif completa la primera fase del nuevo esquema de v\u00edas de estacionamiento de ancho convencional de la estaci\u00f3n de Barcelona Sants"},"content":{"rendered":"

Las obras de infraestructura conocidas como 4+4
\n\u2022 Este pr\u00f3ximo fin de semana se ejecutar\u00e1n las operaciones para la configuraci\u00f3n definitiva de la cabecera norte<\/strong>
\n\u2022 Dada la complejidad de las operaciones a desarrollar y la necesidad de actuar sobre la infraestructura en servicio, entre la noche del 28 y la ma\u00f1ana del d\u00eda 31, se cortar\u00e1 al tr\u00e1fico el t\u00fanel de Passeig de Gr\u00e0cia<\/strong>
\n\u2022 Para facilitar la movilidad de los viajeros, Renfe ha programado un Plan Alternativo de Transportes<\/strong>
\n\u2022 Gracias a estas obras, los t\u00faneles de Pla\u00e7a de Catalunya y Passeig de Gr\u00e0cia dispondr\u00e1n de dos v\u00edas de estacionamiento por sentido para cada uno de ellos, mejorando as\u00ed la explotaci\u00f3n de los servicios de cercan\u00edas, regionales y larga distancia\u00a0<\/strong><\/p>\n

26\/08\/2020. Adif completar\u00e1 este pr\u00f3ximo fin de semana la primera fase de las obras de infraestructura necesarias para adaptar el esquema de v\u00edas de estacionamiento de ancho convencional de la estaci\u00f3n de Barcelona Sants, lo que permitir\u00e1 disponer de 4 v\u00edas para la parada de los trenes que acceden a la terminal por cada uno de los dos t\u00faneles de acceso.<\/p>\n

Este proyecto, conocido como 4+4 y que supone una inversi\u00f3n superior a los 8,9 millones de euros, permitir\u00e1 implantar un nuevo esquema de v\u00edas en la estaci\u00f3n de Sants, lo que resulta de gran importancia para la mejora del servicio, ya que permitir\u00e1 optimizar y flexibilizar la capacidad de la infraestructura y de la explotaci\u00f3n en el n\u00facleo central de la red ferroviaria de Barcelona.<\/p>\n

Adem\u00e1s, forma parte del plan de obras que Adif y Adif Alta Velocidad (Adif AV) est\u00e1n impulsando para el per\u00edodo 2020-2021, que con una inversi\u00f3n de casi 280 millones de euros tiene por objetivo ejecutar nuevas y mejores infraestructuras en la red ferroviaria de Catalunya.<\/p>\n

Descripci\u00f3n de los trabajos de infraestructura<\/strong>
\nEn la primera fase de la actuaci\u00f3n, se ha dado de baja la v\u00eda 9 en la cabecera norte y se ha instalado una topera.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en la cabecera norte se han eliminado en primer lugar 13 desv\u00edos ferroviarios, se renueva la v\u00eda en una longitud de 2.000 m, se desplazan 350 m de v\u00edas hasta su posici\u00f3n definitiva, se montan 17 nuevos desv\u00edos, y se adaptan la catenaria y las instalaciones de seguridad a la futura configuraci\u00f3n. Para ello, en esta fase, se utilizan 4.000 m de carril, 6.500 traviesas, 350 m3 de hormig\u00f3n y 3.000 m de hilo de contacto, entre otros materiales.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se llevan a cabo las adaptaciones necesarias en los equipamientos inform\u00e1ticos del enclavamiento electr\u00f3nico que gestiona los movimientos de los trenes en el \u00e1mbito de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

Tras los trabajos llevados a cabo el pasado fin de semana con la interrupci\u00f3n del tr\u00e1fico por el t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya, este pr\u00f3ximo fin de semana se completar\u00e1n las operaciones de la primera fase, que contemplan en total el montaje, pruebas y puesta en servicio de 13 desv\u00edos, tanto a nivel de v\u00eda como de catenaria e instalaciones de seguridad. Una vez finalizadas estas obras y realizadas las verificaciones sobre el \u00f3ptimo estado de las instalaciones, quedar\u00e1 operativa la configuraci\u00f3n definitiva de la cabecera norte, tanto en el lado del t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya como en el del t\u00fanel de Passeig de Gr\u00e0cia.<\/p>\n

Dada la complejidad de las operaciones a desarrollar y la necesidad de actuar sobre la infraestructura en servicio, Adif, en el marco de la exhaustiva planificaci\u00f3n por fases que est\u00e1 realizando para la ejecuci\u00f3n de las obras, ha programado dos cortes extraordinarios.<\/p>\n

El primero de ellos se llev\u00f3 a cabo el pasado fin de semana cumpliendo la programaci\u00f3n prevista. El segundo se realizar\u00e1 entre las 23:45 h. del viernes 28 de agosto y las 05.15 h. del lunes 31, per\u00edodo en el que se cerrar\u00e1 al tr\u00e1fico el t\u00fanel de Passeig de Gr\u00e0cia, lo que comportar\u00e1 que la circulaci\u00f3n se desv\u00ede por el t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya y quedando operativas las v\u00edas 9 a 14 \u00fanicamente para el acceso desde el sur.<\/p>\n

Plan Alternativo de Transportes<\/strong>
\nDurante la interrupci\u00f3n del tr\u00e1fico por el t\u00fanel de Passeig de Gr\u00e0cia, se ha programado el siguiente Plan Alternativo de Transportes para facilitar la movilidad de los viajeros:<\/p>\n

La l\u00ednea R2 Sur tendr\u00e1 como origen y final la estaci\u00f3n de Sants. Los viajeros de Passeig de Gr\u00e0cia podr\u00e1n desplazarse con las l\u00edneas L3 o L5 y los de Barcelona – Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a disponen de la l\u00ednea L4 de Metro.<\/p>\n

\"\"Los trenes de la l\u00ednea R2 Norte modifican sus horarios y circular\u00e1n desviados efectuando parada en Pla\u00e7a de Catalunya y el Clot-Arag\u00f3, sin parada en Arc de Triomf, reemprendiendo su circulaci\u00f3n habitual en la estaci\u00f3n de Sant Andreu Comtal.<\/p>\n

\"\"Las circulaciones de la l\u00ednea R3 limitar\u00e1n su recorrido entre Sant Andreu Arenal y Puigcerd\u00e0, por lo que los clientes de las estaciones entre L\u2019Hospitalet de Llobregat y Sant Andreu Arenal podr\u00e1n llegar con la l\u00ednea L1 de Metro o las l\u00edneas R4 i R12 de Rodalies hasta Sant Andreu Arenal per enlazar con la l\u00ednea R3.<\/p>\n

\"\"Los trenes regionales de la l\u00ednea R11 modifican sus horarios y tendr\u00e1n como origen y final la estaci\u00f3n de Barcelona – Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a. Los usuarios de Sants y Passeig de Gr\u00e0cia disponen como servicio alternativo el Metro hasta la estaci\u00f3n del Clot-Arag\u00f3, adem\u00e1s de la conexi\u00f3n de la l\u00ednea R1 de Rodalies desde Sants hasta el Clot-Arag\u00f3 para enlazar con la R11.<\/p>\n

\"\"Los trenes regionales de las l\u00edneas R13, R14, R15, R16 i R17 tendr\u00e1n como origen y final la estaci\u00f3n de Sants, sin parada en Passeig de Gr\u00e0cia ni la Estaci\u00f3 de Fran\u00e7a, donde los viajeros podr\u00e1n llegar con la L3, L4 y L5 de Metro.<\/p>\n

\"\"Durante estas afectaciones, los t\u00edtulos de transporte de Rodalies ser\u00e1n v\u00e1lidos para realizar el trasbordo en las estaciones de Metro.<\/strong><\/p>\n

Estas actuaciones pueden comportar cambios en las v\u00edas de estacionamiento de los servicios de Rodalies de Catalunya en Barcelona Sants. Por este motivo, Adif y Renfe est\u00e1n intensificando la informaci\u00f3n a los usuarios para facilitar su orientaci\u00f3n y movilidad a trav\u00e9s de megafon\u00eda, pantallas, personal de atenci\u00f3n al cliente, carteler\u00eda, teleindicadores, estaciones y trenes.<\/p>\n

Toda la informaci\u00f3n sobre estas modificaciones del servicio se podr\u00e1n consultar en las webs www.rodaliesdecatalunya.cat, www.renfe.com i www.adif.es (apartado Estado de la Red), en el tel\u00e9fono de informaci\u00f3n 900 41 00 41, en las Apps Rodalies de Catalunya y Adif en tu m\u00f3vil, as\u00ed como en las redes sociales (@rodalies, @renfe e @infoadif).<\/p>\n

Funcionalidad del 4+4<\/strong>
\nEn la actualidad, la estaci\u00f3n de Barcelona Sants dispone de ocho v\u00edas de estacionamiento para servicios de ancho convencional (Cercan\u00edas, Regionales y Larga Distancia). Dos de estas v\u00edas dan servicio a los m\u00e1s de 470 trenes que circulan diariamente por el t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya, y las seis restantes al t\u00fanel de Passeig de Gr\u00e0cia, por el que discurren m\u00e1s de 370 circulaciones cada d\u00eda.<\/p>\n

Puesto que la explotaci\u00f3n actual del servicio est\u00e1 desequilibrada, cualquier incidencia en el tr\u00e1fico supone mayor afecci\u00f3n en las l\u00edneas pasantes por Pla\u00e7a de Catalunya y dificulta la capacidad de normalizaci\u00f3n del servicio tras un retraso.<\/p>\n

Para mejorar la regularidad del servicio de transporte y mejorar los \u00edndices de puntualidad, se va a acometer un redise\u00f1o de la infraestructura que aumentar\u00e1 la capacidad de la estaci\u00f3n de Barcelona Sants, mejorando la calidad del servicio de Rodalies.<\/p>\n

Gracias a esta actuaci\u00f3n, se racionalizar\u00e1 la configuraci\u00f3n del esquema de Barcelona Sants, dise\u00f1ando un sistema denominado 4+4, por el que se dispondr\u00e1 as\u00ed de dos haces de cuatro v\u00edas de estacionamiento que comunicar\u00e1n con cada uno de los t\u00faneles, el de Pla\u00e7a de Catalunya y el de Passeig de Gr\u00e0cia. De este modo, se equilibran las v\u00edas de estacionamiento para garantizar una mayor capacidad de acuerdo con el actual y futuro esquema de explotaci\u00f3n de la red.<\/p>\n

Los principales objetivos son equilibrar las operaciones de entrada y salida de trenes en la terminal barcelonesa para agilizar los movimientos de estacionamiento y de subida y bajada de viajeros, permitiendo un aumento de la fluidez en el paso por esta estaci\u00f3n, lo que redundar\u00e1 en una reducci\u00f3n de los tiempos de viaje.<\/p>\n

Con la nueva configuraci\u00f3n, las v\u00edas 7, 8, 9 y 10 de Barcelona Sants servir\u00e1n para el estacionamiento de los trenes que circulan por el t\u00fanel de Pla\u00e7a de Catalunya, mientras que las v\u00edas 11, 12, 13 y 14 se utilizar\u00e1n para las circulaciones del t\u00fanel de Passeig de Gr\u00e0cia. Con esta reorganizaci\u00f3n, cada t\u00fanel dispondr\u00e1 de dos v\u00edas por sentido utilizando el mismo and\u00e9n.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las obras de infraestructura conocidas como 4+4 \u2022 Este pr\u00f3ximo fin de semana se ejecutar\u00e1n las operaciones para la configuraci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":31307,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,17,305,961,45,44],"class_list":["post-31301","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-afectacions-e-incidencies","tag-barcelona-sants","tag-infraestructuras","tag-regionals-media-distancia","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31301","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31301"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31301\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31308,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31301\/revisions\/31308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}