{"id":31285,"date":"2020-08-21T10:07:07","date_gmt":"2020-08-21T08:07:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31285"},"modified":"2020-08-21T10:07:07","modified_gmt":"2020-08-21T08:07:07","slug":"el-mitma-anuncia-un-foro-de-debate-para-comprometer-a-la-sociedad-civil-con-la-nueva-estrategia-de-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/08\/el-mitma-anuncia-un-foro-de-debate-para-comprometer-a-la-sociedad-civil-con-la-nueva-estrategia-de-movilidad\/","title":{"rendered":"El Mitma anuncia un Foro de Debate para comprometer a la sociedad civil con la Nueva Estrategia de Movilidad"},"content":{"rendered":"

\u00b7 Ser\u00e1n 120 d\u00edas de \u201cdi\u00e1logo abierto\u201d cuyas conclusiones se incorporar\u00e1n en la pr\u00f3xima Ley de Movilidad<\/strong>
\n\u00b7 La descarbonizaci\u00f3n, la conservaci\u00f3n y la apuesta estrat\u00e9gica por el ferrocarril ser\u00e1n claves de la transformaci\u00f3n de la movilidad en Espa\u00f1a<\/strong>
\n\u00b7 Renfe ha licitado m\u00e1s de 3.500 millones para la renovaci\u00f3n del 50% del parque de trenes<\/strong><\/p>\n

Madrid, 20 de agosto de 2020 (Mitma).
\nEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) impulsar\u00e1 a partir de septiembre un “di\u00e1logo abierto de movilidad” con partidos pol\u00edticos, sindicatos, empresarios, acad\u00e9micos y representantes de ONG para \u201cpromover la participaci\u00f3n de todos los agentes implicados en el ecosistema de la movilidad\u201d en la nueva Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada que viene implementando el departamento que dirige el ministro Jos\u00e9 Luis \u00c1balos.<\/p>\n

Este foro de debate, que ya anunci\u00f3 el propio ministro el pasado 20 de julio con motivo de la presentaci\u00f3n de las pol\u00edticas del Mitma, se desarrollar\u00e1 \u201ca lo largo de 120 d\u00edas\u201d y tendr\u00e1 como objetivo principal vincular \u201ca todos los agentes implicados en el ecosistema de la movilidad\u201d en la b\u00fasqueda de soluciones a \u201clos nuevos retos de la movilidad del futuro\u201d.<\/p>\n

El desarrollo de este \u201cdi\u00e1logo abierto de movilidad\u201d ser\u00e1 clave para ultimar la presentaci\u00f3n de la nueva Ley de Movilidad Sostenible y Financiaci\u00f3n del Transporte Urbano, cuyo anteproyecto se presentar\u00e1 antes de finalizar el a\u00f1o. Asimismo, sus conclusiones tendr\u00e1n una plasmaci\u00f3n clara en el anteproyecto de Presupuestos Generales del Estado.<\/p>\n

La Ley de Movilidad Sostenible y Financiaci\u00f3n del Transporte Urbano ser\u00e1 la palanca de transformaci\u00f3n de las pol\u00edticas de movilidad en Espa\u00f1a de cara a 2030. La intenci\u00f3n es promover un \u201ccambio radical\u201d en la gesti\u00f3n de las infraestructuras de transporte para convertir las pol\u00edticas de movilidad \u201cen motor econ\u00f3mico y en generador de derechos\u201d.<\/p>\n

Para articular este proceso y este papel de liderazgo econ\u00f3mico y social, el Mitma viene trabajando en la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada a partir de compromisos internacionales como los Objetivos de Desarrollo Sostenible y los principios del Pacto Verde Europeo, y en sinton\u00eda con otras pol\u00edticas del Gobierno como el Reto Demogr\u00e1fico o el Marco Estrat\u00e9gico de Energ\u00eda y Clima.<\/p>\n

El Mitma ya ha elaborado un \u201cDocumento para Debate\u201d, que servir\u00e1 de base para entablar a partir de septiembre el citado \u201cdi\u00e1logo de movilidad\u201d, en el que se recogen algunos de los vectores de transformaci\u00f3n hacia la movilidad del futuro.<\/p>\n

Una movilidad en la que se abandonar\u00e1 progresivamente el uso de los combustibles f\u00f3siles y la apuesta por la conservaci\u00f3n y mantenimiento de las distintas infraestructuras de transporte para hacer frente a la emergencia clim\u00e1tica y llevar a cabo la transici\u00f3n ecol\u00f3gica justa de la econom\u00eda.<\/p>\n

La nueva estrategia de movilidad tambi\u00e9n prev\u00e9 que los peatones y modos de transporte saludables recuperen el espacio hasta ahora conquistado por el autom\u00f3vil, as\u00ed como la recopilaci\u00f3n y an\u00e1lisis masivos de datos para optimizar recursos y mejorar la planificaci\u00f3n del transporte.<\/p>\n

Por lo que refiere a transporte de mercanc\u00edas y la log\u00edstica, el objetivo es avanzar hacia su automatizaci\u00f3n mediante la incorporaci\u00f3n paulatina de mejoras tecnol\u00f3gicas, y mediante el impulso del ferrocarril, en coherencia con la pol\u00edtica desarrollada en los \u00faltimos meses.<\/p>\n

Renfe: el mayor esfuerzo inversor en d\u00e9cadas<\/strong>
\nRenfe est\u00e1 realizando el mayor esfuerzo inversor de las \u00faltimas d\u00e9cadas en la compra de material rodante, con licitaciones lanzadas en 2019 que superan los 3.500 millones de euros y que supondr\u00e1n renovar aproximadamente el 50 % del parque de trenes dedicados al servicio p\u00fablico.<\/p>\n

El compromiso que adquirimos sigue vigente y ya hemos comenzado el proceso con la propuesta del Consejo de Administraci\u00f3n para la adjudicaci\u00f3n a CAF de los trenes alpinos y de ancho m\u00e9trico el pasado 29 de junio.<\/p>\n

El objetivo de estas licitaciones es reducir la edad media del parque ferroviario, especialmente de Cercan\u00edas y Regionales, que cuentan con trenes que, en algunos casos, superan los 30 a\u00f1os de antig\u00fcedad y acumulan el 80% del servicio p\u00fablico de Renfe. La licitaci\u00f3n se ha realizado sobre las siguientes prioridades:
\n\u00b7 37 trenes de ancho m\u00e9trico, ya adjudicados.
\n\u00b7 40 cabezas motrices que ir\u00e1n destinadas, una vez fabricadas, entregadas y homologadas, a las diferentes l\u00edneas de Alta Velocidad.
\n\u00b7 211 trenes de gran capacidad que se destinar\u00e1n, una vez fabricados, entregados y homologados, a servicio en los grandes n\u00facleos de cercan\u00edas.
\n\u00b7 43 de trenes de Media Distancia h\u00edbridos que se destinar\u00e1n, una vez fabricados, entregados y homologados, a servicio en diferentes comunidades.
\n\u00b7 38 de trenes de Cercan\u00edas h\u00edbridos que se destinar\u00e1n, una vez fabricados, entregados y homologados, al servicio en diferentes Comunidades Aut\u00f3nomas.<\/p>\n

Respecto a la oferta de servicios, desde que se aprob\u00f3 el estado de alarma motivado por la COVID-19, Renfe ha facilitado en todo momento la movilidad de viajeros y mercanc\u00edas de forma r\u00e1pida, sostenible y comprometida.<\/p>\n

Una vez finalizado el estado de alarma, Renfe ha seguido acompa\u00f1ando a clientes y usuarios para garantizar sus necesidades de movilidad, incrementando gradualmente las frecuencias en los distintos servicios en funci\u00f3n de las necesidades de la demanda.<\/p>\n

Actualmente ofrecemos servicios por encima de la demanda de movilidad, y hemos ido adaptando nuestra oferta a las actuales circunstancias.<\/p>\n

El pasado 14 de julio, Renfe puso a la venta m\u00e1s oferta de trenes Ave y Larga Distancia. En total, la oferta de plazas diarias se increment\u00f3 un 30%, hasta las 48.000 plazas.<\/p>\n

Los trenes semanales en circulaci\u00f3n se incrementan hasta los 1.041, lo que supone un 29% de incremento. Esta medida permite asumir una demanda de movilidad en Ave y Larga Distancia que continuar\u00e1 siendo analizada y se ampliar\u00e1 gradualmente, en su caso, a medida que se vayan recuperando los \u00edndices de ocupaci\u00f3n en los trenes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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