{"id":31148,"date":"2020-07-10T18:47:29","date_gmt":"2020-07-10T16:47:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31148"},"modified":"2020-07-10T18:47:29","modified_gmt":"2020-07-10T16:47:29","slug":"adif-avanza-en-la-tramitacion-de-los-proyectos-para-la-integracion-del-ferrocarril-en-lhospitalet-de-llobregat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/07\/adif-avanza-en-la-tramitacion-de-los-proyectos-para-la-integracion-del-ferrocarril-en-lhospitalet-de-llobregat\/","title":{"rendered":"Adif avanza en la tramitaci\u00f3n de los proyectos para la integraci\u00f3n del ferrocarril en L\u2019Hospitalet de Llobregat"},"content":{"rendered":"

Se trata de una de las actuaciones m\u00e1s relevantes a nivel urban\u00edstico y ferroviario del futuro en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona
\n\u2022 Se ha acordado la licitaci\u00f3n, con un presupuesto de casi 6 millones de euros, de la redacci\u00f3n de los proyectos b\u00e1sico y de construcci\u00f3n de esta actuaci\u00f3n<\/strong>
\n\u2022 De este modo, se da un significativo paso adelante en el cumplimiento de los acuerdos para llevar a cabo este proyecto<\/strong><\/p>\n

10\/07\/2020. Adif ha acordado la licitaci\u00f3n del contrato de servicios para la redacci\u00f3n de los proyectos b\u00e1sico y de construcci\u00f3n para la integraci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria en L\u2019Hospitalet de Llobregat (Barcelona), con un presupuesto de 5.987.201,3 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecuci\u00f3n de 24 meses.<\/p>\n

Fruto del intenso trabajo de coordinaci\u00f3n y colaboraci\u00f3n institucional y t\u00e9cnica entre el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Adif y el Ayuntamiento, esta licitaci\u00f3n representa un significativo paso adelante en el cumplimiento de los acuerdos para llevar a cabo esta actuaci\u00f3n, una de las m\u00e1s relevantes y de mayor envergadura a nivel urban\u00edstico y ferroviario en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona y por los importantes beneficios que generar\u00e1.<\/p>\n

Para la segunda ciudad catalana, permitir\u00e1 permeabilizar la densa trama urbana eliminando la hist\u00f3rica barrera f\u00edsica que representa el ferrocarril, conectando los diferentes barrios y reduciendo el impacto visual y ac\u00fastico que genera la infraestructura. Adem\u00e1s, se recuperar\u00e1n estos espacios para el uso ciudadano y se garantizar\u00e1 una plena seguridad para el tr\u00e1fico viario y peatonal y para la circulaci\u00f3n de trenes.<\/p>\n

A nivel ferroviario, y atendiendo a las demandas actuales de la red de cercan\u00edas, este proyecto permitir\u00e1 modificar el esquema de funcionamiento creando nuevos modos de explotaci\u00f3n y habilitando nuevos itinerarios y encaminamientos gracias a la construcci\u00f3n de una nueva infraestructura en forma de r\u00f3tula soterrada.<\/p>\n

De este modo, se garantizar\u00e1 una correcta gesti\u00f3n de los flujos de las l\u00edneas que parten de Sants hacia el municipio de L\u2019Hospitalet de Llobregat, favoreciendo una mejor gesti\u00f3n del tr\u00e1fico y una mejora del funcionamiento de la red de cercan\u00edas de Barcelona, vital para contribuir al objetivo de alcanzar una movilidad m\u00e1s sostenible en el \u00e1rea metropolitana de Barcelona. En los \u00faltimos a\u00f1os, el servicio de cercan\u00edas de Barcelona ha continuado experimentando la tendencia de aumento de usuarios. En el a\u00f1o 2018 se alcanzaron los 116,2 millones de viajes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se crear\u00e1 un nuevo centro de intermodalidad entre el ferrocarril y el Metro en el sur de Barcelona gracias a la construcci\u00f3n del intercambiador soterrado de La Torrassa, lo que ayudar\u00e1 a descongestionar el punto de intercambio de Barcelona-Sants.<\/p>\n

Tambi\u00e9n beneficiar\u00e1 la actuaci\u00f3n de transformaci\u00f3n urban\u00edstica de inter\u00e9s supramunicipal por su especial relevancia econ\u00f3mica prevista en el plan director de la Granvia-Llobregat, cuyo objetivo es la creaci\u00f3n de un polo de actividad en el \u00e1mbito de la biomedicina, y que se desarrolla alrededor de los hospitales de Bellvitge y Duran y Reynals, el Campus Universitario de Bellvitge, del Instituto Catal\u00e1n de Oncolog\u00eda (ICO) y del Instituto de Investigaci\u00f3n Biom\u00e9dica de Bellvitge (IDIBELL).<\/p>\n

Con la redacci\u00f3n de los proyectos, se dar\u00e1 una soluci\u00f3n a ambas situaciones actuales, tanto para la ciudad como para la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

La actuaci\u00f3n comprende la integraci\u00f3n del ferrocarril desde la cobertura ferroviaria de acceso a Sants y contempla tanto la integraci\u00f3n de las l\u00edneas R1, R3, R4 y R12 de Rodalies como de la l\u00ednea R2 y los servicios Regionales hacia el sur de Barcelona.<\/p>\n

Paralelamente el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana elaborar\u00e1, de forma coordinada con estos proyectos, un nuevo Estudio Informativo en el mismo \u00e1mbito con el fin de realizar la tramitaci\u00f3n sectorial y ambiental legalmente establecidas.<\/p>\n

Por este motivo, la finalizaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de los proyectos objeto de este contrato ser\u00e1n conformes y posteriores a dicho Estudio Informativo e incorporar\u00e1n las recomendaciones y medidas correctoras indicadas en la Declaraci\u00f3n de Impacto Ambiental y en la Resoluci\u00f3n de aprobaci\u00f3n definitiva del mismo.<\/p>\n

El trabajo de colaboraci\u00f3n se ha llevado a cabo a lo largo de los \u00faltimos casi 3 a\u00f1os, con m\u00faltiples reuniones y contactos entre todas las administraciones implicadas con el fin de coordinar y acordar las soluciones t\u00e9cnicas y avanzar en las actuaciones a desarrollar. Un clima de cooperaci\u00f3n que todas las instituciones tienen la voluntad de mantener en el futuro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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