{"id":31134,"date":"2020-07-08T08:58:20","date_gmt":"2020-07-08T06:58:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=31134"},"modified":"2020-07-08T08:58:20","modified_gmt":"2020-07-08T06:58:20","slug":"el-gobierno-refuerza-las-medidas-de-reactivacion-economica-para-hacer-frente-al-impacto-del-covid-19-en-los-ambitos-de-transporte-y-vivienda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/07\/el-gobierno-refuerza-las-medidas-de-reactivacion-economica-para-hacer-frente-al-impacto-del-covid-19-en-los-ambitos-de-transporte-y-vivienda\/","title":{"rendered":"El Gobierno refuerza las medidas de reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica para hacer frente al impacto del Covid-19 en los \u00e1mbitos de transporte y vivienda"},"content":{"rendered":"

Consejo de Ministros
\n\u00b7 El objetivo es proteger la salud de los trabajadores y viajeros en el \u00e1mbito a\u00e9reo, garantizar la disponibilidad de los bienes y los servicios esenciales, proporcionar liquidez a las empresas en los diferentes modos de transporte y reducir las cargas administrativas.<\/strong>
\n\u00b7 El importe econ\u00f3mico de las medidas para empresas privadas de transporte, incluidos los aplazamientos de pago en el sector del transporte discrecional de viajeros y mercanc\u00edas, asciende a 663 millones de euros.<\/strong>
\n\u00b7 La norma aumenta la capacidad de endeudamiento de Renfe hasta los 1.000 millones, para compensar la ca\u00edda de demanda e impulsar la recuperaci\u00f3n de servicios, y 110 millones de euros a SEITTSA, para atender sus compromisos de obras p\u00fablicas en el medio plazo.<\/strong>
\n\u00b7 Adem\u00e1s, el Real decreto-Ley incluye un conjunto de medidas econ\u00f3micas y sociales en el \u00e1mbito de la vivienda que permiten garantizar la protecci\u00f3n de las familias y colectivos vulnerables, adem\u00e1s de la promoci\u00f3n de viviendas destinadas a alquiler asequible.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 7 de julio de 2020 (Mitma).
\nEl Consejo de Ministros ha aprobado, en su reuni\u00f3n de hoy, un Real Decreto-ley que contiene un conjunto de medidas necesarias para la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica en los \u00e1mbitos de los transportes y de la vivienda, para hacer frente al impacto del Covid-19.<\/p>\n

En lo referido al transporte el objetivo es el de proteger la salud de los trabajadores y viajeros en el \u00e1mbito a\u00e9reo, garantizar la disponibilidad de los bienes y servicios esenciales, proporcionar liquidez a las empresas y reducir las cargas administrativas.<\/p>\n

Este Real Decreto-ley supone un esfuerzo presupuestario, inversor y financiero sin parang\u00f3n para empresas p\u00fablicas y privadas. El importe econ\u00f3mico de las medidas para empresas privadas del sector del transporte y en materia de reducci\u00f3n de tasas portuarias asciende a 663 millones de euros.<\/p>\n

En cuanto a las empresas p\u00fablicas, la norma aumenta la capacidad de endeudamiento de Renfe hasta los 1.000 millones con el fin de compensar la ca\u00edda de demanda e impulsar la recuperaci\u00f3n de servicios y 110 millones de euros de aportaci\u00f3n extraordinaria a SEITTSA para que pueda atender sus compromisos de obras p\u00fablicas en el medio plazo.<\/p>\n

Con ello el Gobierno complementa para el sector de los transportes otras medidas adoptadas previamente, como los 800 millones destinados al transporte p\u00fablico en las Comunidades Aut\u00f3nomas y los avales y ayudas fiscales al sector, para dar respuesta al impacto del Covid-19 y que son coherentes con los criterios y directrices de la Comisi\u00f3n Europea sobre los que se ha de orientar la reactivaci\u00f3n econ\u00f3mica del sector.<\/p>\n

Este conjunto de medidas se ha articulado en torno a tres ejes fundamentales:<\/strong>
\n1. Protecci\u00f3n de la salud de los trabajadores y viajeros.
\nEl primer eje sobre el que gira esta norma implica proteger la salud de los trabajadores y viajeros, garantizando la disponibilidad de los bienes y servicios esenciales.<\/p>\n

As\u00ed, este Real Decreto-ley adopta a nivel nacional las disposiciones necesarias para que gestores aeroportuarios y compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas pongan en marcha las medidas de gesti\u00f3n de los pasajeros y personal de aviaci\u00f3n civil ante la pandemia, minimizando los riesgos de contagio tanto en las instalaciones aeroportuarias como durante las diferentes etapas del viaje, incluyendo la limitaci\u00f3n de acceso a los edificios terminales de los aeropuertos.<\/p>\n

2. Medidas econ\u00f3micas.
\nEl segundo eje conlleva proporcionar liquidez a las empresas del sector para hacer frente a las perturbaciones financieras a corto plazo vinculadas a la crisis del coronavirus, recurriendo a distintos instrumentos financieros, incluidos los fiscales, a fin de preservar su viabilidad as\u00ed como la continuidad de la actividad econ\u00f3mica durante y despu\u00e9s de la crisis del Covid-19.<\/p>\n

3. Reducci\u00f3n de cargas administrativas.
\nEl tercer eje afecta a la reducci\u00f3n de cargas administrativas, simplificando y acelerando determinados procedimientos, velando por la seguridad jur\u00eddica y teniendo en cuenta la capacidad de las instituciones p\u00fablicas para agilizar los tr\u00e1mites preceptivos para la reactivaci\u00f3n y desarrollo de las actividades en el sector del transporte.<\/p>\n

Por modos de transporte, las medidas adoptadas suponen:<\/strong>
\n– Transporte a\u00e9reo
\nEl Real Decreto-ley hace obligatorias en Espa\u00f1a las recomendaciones de la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (EASA) para la seguridad de pasajeros y tripulaciones de vuelo en el \u00e1mbito del Covid-19. Asimismo, incorpora medidas orientadas a facilitar la recuperaci\u00f3n gradual y segura del sector, unos de los m\u00e1s afectados por la pandemia, como la flexibilizaci\u00f3n del arrendamiento de aeronaves, con o sin tripulaci\u00f3n, para la extinci\u00f3n de incendios, b\u00fasqueda y salvamento; y la adaptaci\u00f3n del concepto de aeronaves no tripuladas (drones) al de la normativa de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n

– Transporte mar\u00edtimo
\nLa nueva norma incluye medidas excepcionales y transitorias relativas, entre otras, a las tasas de ocupaci\u00f3n, actividad y del buque, dirigidas a aliviar las dificultades econ\u00f3mico-financieras que atraviesan tanto la comunidad portuaria como los navieros, para contribuir al sostenimiento del tejido empresarial que sustenta al sector portuario, que es clave para afrontar la recuperaci\u00f3n de nuestra econom\u00eda.<\/p>\n

En el \u00e1mbito mar\u00edtimo, se flexibiliza la normativa a fin de agilizar los tr\u00e1mites de emisi\u00f3n y renovaci\u00f3n de certificados, mejorando su eficiencia y en apoyo a la competitividad de los buques de bandera espa\u00f1ola.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se permite a las Autoridades Portuarias ampliar temporalmente la reducci\u00f3n de las cuotas de las tasas portuarias y de ocupaci\u00f3n y se alarga el periodo para reducir la tasa de buque hasta el m\u00e1ximo permitido por la normativa europea. Por otra parte, se impide que se pueda producir una subida de tasas por aumento de los coeficientes correctores en los casos de Autoridades Portuarias con rentabilidades negativas en 2020.<\/p>\n

Los tr\u00e1ficos regulares de pasaje o carga rodada con los territorios no peninsulares se podr\u00e1n calificar como tr\u00e1ficos sensibles, prioritarios o estrat\u00e9gicos, que contribuyen al desarrollo econ\u00f3mico y social de Espa\u00f1a en su conjunto.<\/p>\n

– Transporte Terrestre
\nPor su parte, en el sector del transporte por carretera, se adoptan tambi\u00e9n importantes medidas. Una de las principales se dirige a restablecer el equilibrio econ\u00f3mico de los contratos de gesti\u00f3n de servicios de competencia estatal.<\/p>\n

En concreto, en este caso de los contratos de gesti\u00f3n de servicios p\u00fablicos de transporte regular de viajeros por carretera de uso general, se trata de aliviar la necesidad de liquidez del operador para que puedan seguir prestando un servicio p\u00fablico esencial y, por tanto, garantizar una red de transporte capilar que facilita la movilidad de un importante n\u00famero de ciudadanos.<\/p>\n

Por otro lado, y a\u00f1adida a la medida anterior, se posibilita una moratoria en el pago del principal de las cuotas de los contratos de pr\u00e9stamos, leasing y renting de veh\u00edculos dedicados al transporte p\u00fablico discrecional de viajeros en autob\u00fas y al transporte p\u00fablico de mercanc\u00edas de m\u00e1s de 3,5 toneladas de masa m\u00e1xima autorizada, en aquellos casos en que experimenten dificultades financieras como consecuencia de la emergencia sanitaria.<\/p>\n

Esta medida permitir\u00eda un aplazamiento de hasta 250 millones de euros para el transporte discrecional de viajeros y de hasta 330 millones de euros en el caso del transporte de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Otra de las medidas adoptadas es la pr\u00f3rroga por 3 meses de la validez de los certificados de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica de los veh\u00edculos (ITV) cuya fecha de inspecci\u00f3n est\u00e9 comprendida entre el 21 de junio y el 31 de agosto de 2020, plazo que se contar\u00e1 desde la fecha de vencimiento del certificado.<\/p>\n

Mientras est\u00e9 vigente esta pr\u00f3rroga, las empresas de transporte p\u00fablico de mercanc\u00edas y de viajeros titulares de una licencia comunitaria tendr\u00e1n preferencia en el paso por la inspecci\u00f3n t\u00e9cnica peri\u00f3dica en las estaciones ITV.<\/p>\n

Medidas en el \u00e1mbito de la vivienda
\nEl Real Decreto-ley aprobado hoy recoge, adem\u00e1s, un conjunto de medidas econ\u00f3micas y sociales en el \u00e1mbito de la vivienda que permiten garantizar la protecci\u00f3n de las familias y colectivos vulnerables e impulsar la reactivaci\u00f3n de la econom\u00eda en el citado sector, como complemento de otras medidas adoptadas hasta la fecha.<\/p>\n

En este sentido, se da un primer paso en la regulaci\u00f3n del derecho de superficie para la promoci\u00f3n de viviendas destinadas a alquiler asequible por parte de promotoras privadas, para impulsar la regeneraci\u00f3n del territorio y la rehabilitaci\u00f3n urbana como palancas de la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica y la creaci\u00f3n de empleo.<\/p>\n

As\u00ed, con el objeto de optimizar la eficiencia de los fondos del Plan Estatal de Vivienda 2018-2021, que actualmente obran en poder de las comunidades aut\u00f3nomas y de las ciudades de Ceuta y Melilla, se flexibilizan las condiciones, incrementando de forma efectiva la inversi\u00f3n en 2020 y 2021 y permitiendo a estas administraciones territoriales redirigir la financiaci\u00f3n y las ayudas donde sea m\u00e1s necesario.<\/p>\n

Asimismo, con el objetivo de incrementar el parque de viviendas destinadas al alquiler asequible o social para personas especialmente afectadas por la crisis, se pretende dotar a las Administraciones P\u00fablicas de instrumentos jur\u00eddicos que permitan una colaboraci\u00f3n efectiva en los distintos \u00e1mbitos de su actuaci\u00f3n, ya sea estatal, auton\u00f3mico o local, as\u00ed como mecanismos adecuados para articular la cooperaci\u00f3n con operadores econ\u00f3micos.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Consejo de Ministros \u00b7 El objetivo es proteger la salud de los trabajadores y viajeros en el \u00e1mbito a\u00e9reo, garantizar<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[744,898,69,960,959,957,958],"class_list":["post-31134","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-notes-de-premsa","tag-consejo-de-ministros","tag-covid-19","tag-mitva-ministerio-de-fomento","tag-transporte-aereo","tag-transporte-maritimo","tag-transporte-terrestre","tag-vivienda","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31134","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31134"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31134\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31135,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31134\/revisions\/31135"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31134"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31134"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31134"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}