{"id":30534,"date":"2020-05-29T10:15:53","date_gmt":"2020-05-29T08:15:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=30534"},"modified":"2020-05-29T10:15:53","modified_gmt":"2020-05-29T08:15:53","slug":"adif-licita-un-nuevo-contrato-para-avanzar-en-el-desarrollo-del-plan-director-de-la-linea-zaragoza-teruel-sagunto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/05\/adif-licita-un-nuevo-contrato-para-avanzar-en-el-desarrollo-del-plan-director-de-la-linea-zaragoza-teruel-sagunto\/","title":{"rendered":"Adif licita un nuevo contrato para avanzar en el desarrollo del Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto"},"content":{"rendered":"<p>Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo<br \/>\n<strong>\u00b7 Con un presupuesto de casi 1 mill\u00f3n de euros (IVA incluido), se adaptar\u00e1n los sistemas de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico a las nuevas instalaciones de seguridad y telecomunicaciones para permitir la circulaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas de 750 m<\/strong><\/p>\n<p>28\/05\/2020. Adif ha aprobado la licitaci\u00f3n de un nuevo contrato para avanzar en el desarrollo del conjunto de actuaciones contempladas en el Plan Director de la l\u00ednea Zaragoza-Teruel-Sagunto, eje ferroviario estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<p>En concreto, y con un presupuesto de licitaci\u00f3n de 995.807,91 euros (IVA incluido), este contrato comprende la adaptaci\u00f3n de los enclavamientos (sistemas de gesti\u00f3n que regulan el tr\u00e1fico en estaciones y trayectos de v\u00eda) a las nuevas instalaciones de seguridad y telecomunicaciones para permitir la circulaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas de 750 m.<\/p>\n<p>Las operaciones, con un plazo de ejecuci\u00f3n estimado de 4 meses, definir\u00e1n el equipamiento y establecimiento de los procesos constructivos, tanto t\u00e9cnicos como econ\u00f3micos, as\u00ed como la descripci\u00f3n de instalaciones para posibilitar la ejecuci\u00f3n de los trabajos y la operatividad de los nuevos desv\u00edos o cambios de aguja en las estaciones del tramo Sagunto-Teruel adaptadas para permitir la circulaci\u00f3n de trenes de mercanc\u00edas de 750 m.<\/p>\n<p>De este modo, se instalar\u00e1n nuevos motores en los desv\u00edos necesarios para garantizar el correcto funcionamiento de los nuevos cambios de aguja en la v\u00eda principal, adem\u00e1s de los componentes de enclavamientos y cableado para el mando de dichos motores.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se repondr\u00e1n otros equipos adyacentes a la v\u00eda para la adaptaci\u00f3n de los desv\u00edos como balizas, se\u00f1ales, cabezas detectoras de contadores de ejes o resistencias calefactoras de puntas de desv\u00edos.<\/p>\n<p>Por \u00faltimo, se coordinar\u00e1n y sincronizar\u00e1n los procesos constructivos para que la ejecuci\u00f3n de estas operaciones t\u00e9cnicas sea compatible con el mantenimiento del servicio ferroviario.<\/p>\n<p><strong>Plan Director<\/strong><br \/>\nEsta actuaci\u00f3n se enmarca en el plan de inversiones comprometido para asegurar la competitividad de esta l\u00ednea como eje estrat\u00e9gico del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<p>Este Plan Director, con un horizonte temporal de ejecuci\u00f3n hasta 2022\/2023, representa una inversi\u00f3n global estimada de 386,6 millones de euros y tiene como objetivo mejorar de forma significativa el estado de la infraestructura actual para permitir seguir potenciando este tramo del Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo, especialmente para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, facilitando las conexiones ferroportuarias y con centros log\u00edsticos en este eje ferroviario estrat\u00e9gico, de gran importancia al discurrir por territorios que representan el 21% del PIB del Estado.<\/p>\n<p>Una vez completado todo el Plan, la l\u00ednea dispondr\u00e1 de una mayor capacidad de tr\u00e1ficos, se reducir\u00e1 de forma sustancial los tiempos de viaje tanto para los viajeros como para las mercanc\u00edas, mejorar\u00e1 la competitividad de los servicios de carga, incrementar\u00e1 la velocidad m\u00e1xima de circulaci\u00f3n, aumentar\u00e1 la eficiencia en el transporte, podr\u00e1 incorporar trenes el\u00e9ctricos reduciendo as\u00ed las emisiones, ofrecer\u00e1 mejores par\u00e1metros de seguridad, fiabilidad y confort, reducir\u00e1 la probabilidad de incidencias y se convertir\u00e1 en plenamente interoperable con los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n<p><strong>Financiaci\u00f3n europea<\/strong><br \/>\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d (CEF).<\/p>\n<p>\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo \u00b7 Con un presupuesto de casi 1 mill\u00f3n de euros (IVA incluido), se adaptar\u00e1n los sistemas de gesti\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":24471,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[71,764,19,60,893,358,207],"class_list":["post-30534","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-adif","tag-corredor-cantabrico-mediterraneo","tag-infraestructures","tag-mercaderies","tag-sagun","tag-teruel","tag-zaragoza","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30534"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30534\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30535,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30534\/revisions\/30535"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24471"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}