{"id":30457,"date":"2020-05-26T10:48:05","date_gmt":"2020-05-26T08:48:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=30457"},"modified":"2020-05-26T10:48:05","modified_gmt":"2020-05-26T08:48:05","slug":"alstom-los-primeros-trenes-de-hidrogeno-del-mundo-completan-con-exito-su-ano-y-medio-de-pruebas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/05\/alstom-los-primeros-trenes-de-hidrogeno-del-mundo-completan-con-exito-su-ano-y-medio-de-pruebas\/","title":{"rendered":"Alstom &#8211; Los primeros trenes de hidr\u00f3geno del mundo completan con \u00e9xito su a\u00f1o y medio de pruebas"},"content":{"rendered":"<p><strong>Por primera vez en el mundo, la tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno se ha aplicado en el transporte ferroviario regular con pasajeros, aportando una alternativa libre de emisiones para l\u00edneas no electrificadas, donde hasta ahora circulan trenes di\u00e9sel.<\/strong><br \/>\n<strong>Las pruebas confirman la fiabilidad y viabilidad de las pilas de combustible en operaciones diarias con pasajeros.<\/strong><br \/>\n<strong>Con prestaciones equiparables a la de los trenes di\u00e9sel, el Coradia iLint cuenta con una autonom\u00eda de 1.000 km y una velocidad m\u00e1xima de 140 km\/h.<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 26 de mayo de 2020 \u2013 Tras 530 d\u00edas en operaci\u00f3n y m\u00e1s de 180.000 kil\u00f3metros recorridos, se han completado con \u00e9xito las pruebas de los dos primeros trenes de hidr\u00f3geno en circulaci\u00f3n en el mundo.<\/p>\n<p>El Coradia iLint de Alstom es un tren regional dotado de pilas de combustible que transforman el hidr\u00f3geno y el ox\u00edgeno en electricidad, aportando una alternativa libre de emisiones para l\u00edneas no electrificadas, donde hasta ahora solo pod\u00edan circular trenes di\u00e9sel. Desde septiembre de 2018, estos trenes han estado en servicio regular con pasajeros en el corredor de Elbe-Weser, en el estado federal de Baja Sajonia (Alemania).<\/p>\n<p>Se inicia as\u00ed, una nueva fase del proyecto que culminar\u00e1 en 2022 con la incorporaci\u00f3n de 14 nuevos trenes Coradia iLint propulsados por hidr\u00f3geno, que sustituir\u00e1n a las actuales unidades di\u00e9sel. El operador alem\u00e1n LNVG ha sido el primero en apostar e invertir en la tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno, con la firma de un contrato para la adquisici\u00f3n de 14 trenes Coradia iLint, un contrato que incluye 30 a\u00f1os de mantenimiento y el suministro de energ\u00eda.<\/p>\n<p>El proyecto forma parte del compromiso con la movilidad sostenible del estado de Baja Sajonia, en Alemania. Alstom producir\u00e1 los trenes con pilas de combustible para LNVG y ser\u00e1 responsable del mantenimiento de los veh\u00edculos en su planta de Salzgitter. La compa\u00f1\u00eda de gas e ingenier\u00eda Linde, por su parte, instalar\u00e1 y operar\u00e1 una estaci\u00f3n de repostaje de hidr\u00f3geno cerca de la estaci\u00f3n de Bremerv\u00f6rde.<\/p>\n<p>\u00abNuestros dos trenes preseries del Coradia iLint han demostrado durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio que la tecnolog\u00eda de pilas de combustible se puede utilizar con \u00e9xito en el servicio diario de pasajeros. Esto nos convierte en pioneros de una movilidad ferroviaria sostenible y libre de emisiones\u00bb, ha comentado J\u00f6rg Nikutta, director general de Alstom para Alemania y Austria. \u00abLas pruebas tambi\u00e9n nos han proporcionado informaci\u00f3n muy valiosa sobre las pilas de combustible de cara a seguir desarrollando esta tecnolog\u00eda\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abNos sentimos orgullosos de ser la primera compa\u00f1\u00eda del mundo capaz de operar los primeros trenes con pilas de combustible, en la l\u00ednea Weser-Elbe. Desde el primer momento, nuestros pasajeros sintieron curiosidad por los trenes y esta nueva tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n. Adem\u00e1s de tener unos niveles de ruido muy bajos, el tren de hidr\u00f3geno combate el cambio clim\u00e1tico con una operaci\u00f3n libre de emisiones. Nuestros maquinistas estaban entusiasmados con el iLint\u00bb, ha dicho Andreas Wagner, responsable de la autoridad de transporte EVD (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser).<\/p>\n<p>Carmen Schwabl, directora general de LNVG, ha a\u00f1adido que \u00abtras el \u00e9xito de las pruebas, se cumplen los requerimientos para la operaci\u00f3n continuada de los trenes de hidr\u00f3geno a partir de 2022. As\u00ed, LNVG contribuye a la implementaci\u00f3n de soluciones de movilidad sostenibles, innovadoras y ecol\u00f3gicas\u00bb.<\/p>\n<p>\u00abAlstom ha marcado un hito en la historia del hidr\u00f3geno. Es un proyecto de gran importancia para las pol\u00edticas industriales y traspasa las fronteras alemanas. Estamos siendo testigos del primer producto competitivo de movilidad con hidr\u00f3geno a nivel industrial\u00bb, ha dicho el Dr. Bernd Althusmann, ministro de Econom\u00eda y Transportes de Baja Sajonia.<\/p>\n<p><strong>Sobre el Coradia iLint<\/strong><br \/>\nEl Coradia iLint es el primer tren regional de pasajeros del mundo equipado con pilas de combustible, que convierten el hidr\u00f3geno y el ox\u00edgeno en electricidad, eliminando as\u00ed emisiones contaminantes derivadas de la propulsi\u00f3n. Este tren completamente libre de emisiones es silencioso y solo emite vapor de agua. El tren presenta varias innovaciones: conversi\u00f3n de energ\u00eda limpia, almacenamiento flexible de energ\u00eda en bater\u00edas y gesti\u00f3n inteligente de la potencia motriz y la energ\u00eda disponible.<\/p>\n<p>Construido espec\u00edficamente para ser utilizado en l\u00edneas no electrificadas, proporciona una tracci\u00f3n limpia y sostenible sin sacrificar el rendimiento. Tiene una autonom\u00eda de 1.000 kil\u00f3metros -equivalente al de otros trenes di\u00e9sel de tama\u00f1o similar-.<\/p>\n<p>El tren con pila de combustible Coradia iLint es una alternativa ecol\u00f3gica y econ\u00f3mica a la propulsi\u00f3n di\u00e9sel tradicional. A pesar de los numerosos proyectos de electrificaci\u00f3n existentes en varios pa\u00edses europeos, una buena parte de la red ferroviaria europea seguir\u00e1 siendo no electrificada durante mucho tiempo. En Espa\u00f1a, por ejemplo, a\u00fan existen m\u00e1s 5.000 km de l\u00edneas no electrificadas y m\u00e1s de 200 trenes de tracci\u00f3n di\u00e9sel que circulan por estas l\u00edneas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por primera vez en el mundo, la tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno se ha aplicado en el transporte ferroviario regular con pasajeros,<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":30458,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[818],"tags":[242,886],"class_list":["post-30457","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notes-de-premsa","tag-alstom","tag-coradia","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30457","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30457"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30457\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30459,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30457\/revisions\/30459"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30457"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30457"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30457"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}