{"id":30140,"date":"2020-04-30T12:18:05","date_gmt":"2020-04-30T10:18:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=30140"},"modified":"2020-04-30T13:22:43","modified_gmt":"2020-04-30T11:22:43","slug":"adif-adjudica-las-obras-de-construccion-del-ramal-de-acceso-ferroviario-al-puerto-de-sagunto-valencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/04\/adif-adjudica-las-obras-de-construccion-del-ramal-de-acceso-ferroviario-al-puerto-de-sagunto-valencia\/","title":{"rendered":"Adif adjudica las obras de construcci\u00f3n del ramal de acceso ferroviario al Puerto de Sagunto (Valencia)"},"content":{"rendered":"

Con un plazo de ejecuci\u00f3n de 16 meses
\nEl objetivo de la actuaci\u00f3n es la conexi\u00f3n directa del Puerto de Sagunto con el Corredor Mediterr\u00e1neo Las obras comprenden la ejecuci\u00f3n de tres ramales diferenciados, en un total de 5,6 km, que confluyen y garantizan el acceso al puerto de los trenes de mercanc\u00edas que provienen de Valencia y Castell\u00f3n<\/strong><\/p>\n

29\/04\/2020. El Consejo de Administraci\u00f3n de Adif ha aprobado en su \u00faltima reuni\u00f3n la adjudicaci\u00f3n del contrato de ejecuci\u00f3n de las obras del nuevo acceso ferroviario de mercanc\u00edas al Puerto de Sagunto (Valencia) y las mejoras en su conexi\u00f3n con el Corredor Mediterr\u00e1neo y el Corredor Cant\u00e1brico-Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

El contrato ha sido adjudicado por un importe de 14.519.969,75 euros (IVA incluido) a la empresa Obras y Servicios (Copasa) y tiene un plazo de ejecuci\u00f3n de 16 meses.<\/p>\n

El nuevo trazado se proyecta en v\u00eda \u00fanica electrificada de ancho mixto (dotada de tercer hilo) hasta las instalaciones auxiliares del puerto. La zona de actuaci\u00f3n comprende un total de 5,6 km de longitud de plataforma ferroviaria en el que se construir\u00e1n dos ramales diferenciados, que confluyen en un tercero, y que constituyen los enlaces para el acceso de la l\u00ednea Valencia-Tarragona por los lados sur y norte hacia el puerto.<\/p>\n

El ramal 1 tiene una longitud de 4,6 km. Cuenta con dos alineaciones rectas de 1,9 y 1,6 km, que discurren paralelas al pol\u00edgono Cam\u00ed La Mar y al viario Parc Sagunt I, respectivamente, para finalizar en el puerto.<\/p>\n

El segundo ramal, de 501 m de longitud, va desde la l\u00ednea actual Valencia-Tarragona (v\u00eda 6) hasta el ramal 1. Est\u00e1 destinado al enlace para los trenes que circulan desde\/hacia el sur (lado Valencia).<\/p>\n

El ramal 3 tiene una longitud de 515 m que van desde la l\u00ednea actual Valencia-Tarragona (v\u00eda 6) hasta el Ramal 1. Est\u00e1 destinado al enlace para los trenes que circulan desde\/hacia el norte (lado Castell\u00f3n).<\/p>\n

Las obras incluyen la instalaci\u00f3n de un escape que permita la conexi\u00f3n de las v\u00edas 2 y 6 de la estaci\u00f3n de Sagunto, situadas en el lado norte.<\/p>\n

Entre los trabajos m\u00e1s destacados que se van a acometer destacan los siguientes:<\/strong>
\n– Construcci\u00f3n de la plataforma ferroviaria para v\u00eda \u00fanica, con una secci\u00f3n transversal de 7,1 m y sus correspondientes cunetas, drenajes y canalizaciones.
\n– Construcci\u00f3n de dos viaductos ubicados en los puntos kilom\u00e9tricos (pp.kk.) 3\/827 y entre los pp.kk. 4\/383 y 4\/474, y dos pasos inferiores en los pp.kk. 0\/630 y 2\/107 del ramal 1.
\n– Instalaci\u00f3n de v\u00eda y traviesas mixtas aptas para tercer hilo y sujeciones el\u00e1sticas, montada sobre una capa de balasto y otra de subbalasto.
\n– Colocaci\u00f3n de un cambiador de hilo y 7 aparatos de v\u00eda aptos para tercer hilo.
\n– Electrificaci\u00f3n mediante nuevos postes situados en el margen derecho del trazado y conexi\u00f3n con el Corredor Mediterr\u00e1neo. La catenaria ser\u00e1 adaptada a ancho mixto a 3.000 V de corriente continua y preparada para 25 kV en corriente alterna.
\n– Cerramiento completo de la l\u00ednea mediante vallado. En zonas urbanas (Parc Sagunt) consistir\u00e1 en un enrejado met\u00e1lico de malla electrosoldada, postes de acero laminado y z\u00f3calo de hormig\u00f3n. En zona r\u00fastica estar\u00e1 formado por vallado de simple torsi\u00f3n, postes tubulares y cancelas.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEl acceso al Puerto de Sagunto est\u00e1 cofinanciado por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a trav\u00e9s del P.O. Plurirregional de Espa\u00f1a 2014-2020, Objetivo Tem\u00e1tico 7: Transporte sostenible.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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