{"id":29967,"date":"2020-04-02T11:40:36","date_gmt":"2020-04-02T10:40:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29967"},"modified":"2020-04-02T11:40:36","modified_gmt":"2020-04-02T10:40:36","slug":"mitma-facilita-la-actividad-de-los-centros-de-mantenimiento-de-vehiculos-ferroviarios-ante-la-crisis-del-covid-19","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/04\/mitma-facilita-la-actividad-de-los-centros-de-mantenimiento-de-vehiculos-ferroviarios-ante-la-crisis-del-covid-19\/","title":{"rendered":"Mitma facilita la actividad de los centros de mantenimiento de veh\u00edculos ferroviarios ante la crisis del COVID-19"},"content":{"rendered":"<p>A trav\u00e9s de una Orden Ministerial<br \/>\n<strong>\u00b7 Aprobadas medidas para flexibilizar la gesti\u00f3n del mantenimiento de los veh\u00edculos ferroviarios por la situaci\u00f3n de crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19.<\/strong><\/p>\n<p>Madrid, 2 de abril de 2020 (Mitma).<br \/>\nEl Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), a trav\u00e9s de una Orden Ministerial publicada hoy en el BOE, facilita la actividad de los centros de mantenimiento de veh\u00edculos ferroviarios ante la crisis del COVID-19, teniendo muy presente que, en el contexto actual, el mantenimiento del transporte ferroviario es fundamental para garantizar el abastecimiento en determinados \u00e1mbitos.<\/p>\n<p>Junto al resto de medidas transversales ya adoptadas hasta la fecha, el Ministerio considera necesario incorporar otras espec\u00edficas relacionadas con el r\u00e9gimen de gesti\u00f3n del mantenimiento de los veh\u00edculos ferroviarios que prestan los servicios de transporte, tanto de viajeros como de mercanc\u00edas, sobre la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG).<\/p>\n<p><strong>Con esta orden ministerial, para aquellos veh\u00edculos ferroviarios cuyos servicios se puedan acreditar como imprescindibles, se permite:<\/strong><br \/>\n1) La realizaci\u00f3n de cambios provisionales en los planes de mantenimiento vigentes -que establecen, por ejemplo, los intervalos temporales de las revisiones peri\u00f3dicas de car\u00e1cter ordinario o extraordinario-, siempre sin menoscabo de la seguridad en la circulaci\u00f3n y aportando el plan de actuaciones para recuperar los intervalos y operaciones del plan de mantenimiento inicial una vez finalice la situaci\u00f3n transitoria.<br \/>\n2) La modificaci\u00f3n de las condiciones de ejecuci\u00f3n de las actividades y tareas que se desempe\u00f1an en los Centros de Mantenimiento de los veh\u00edculos ferroviarios, ampliando las competencias y las posibilidades de trabajo mediante talleres m\u00f3viles y actuaciones in situ, sin requerir el desplazamiento del veh\u00edculo al taller fijo.<br \/>\n3) Medidas para ampliar el plazo de validez de las habilitaciones que pudieran vencer durante el estado de alarma, tanto de los propios centros como del personal que presta servicio en ellos.<\/p>\n<p><strong>La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, podr\u00e1 llevar a cabo actividades de supervisi\u00f3n sobre su correcta aplicaci\u00f3n, pudiendo derivar en las correspondientes sanciones en el caso de una utilizaci\u00f3n inapropiada de las mismas.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A trav\u00e9s de una Orden Ministerial \u00b7 Aprobadas medidas para flexibilizar la gesti\u00f3n del mantenimiento de los veh\u00edculos ferroviarios 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