{"id":29781,"date":"2020-03-27T11:51:29","date_gmt":"2020-03-27T10:51:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29781"},"modified":"2020-03-27T11:51:29","modified_gmt":"2020-03-27T10:51:29","slug":"adif-av-adjudica-la-redaccion-de-los-proyectos-de-ampliacion-de-barcelona-sants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/03\/adif-av-adjudica-la-redaccion-de-los-proyectos-de-ampliacion-de-barcelona-sants\/","title":{"rendered":"Adif AV adjudica la redacci\u00f3n de los proyectos de ampliaci\u00f3n de Barcelona Sants"},"content":{"rendered":"

Con un plazo de ejecuci\u00f3n de 18 meses
\n\u2022 El contrato, que cuenta con un importe de adjudicaci\u00f3n superior a los 3,8 M\u20ac, contempla el an\u00e1lisis de las soluciones para dimensionar las instalaciones a la actual y futura demanda de viajeros, compatibilizando las necesidades de la explotaci\u00f3n ferroviaria con el nuevo modelo de ciudad<\/strong>
\n\u2022 Destaca una nueva ordenaci\u00f3n del vest\u00edbulo de viajeros, con una nueva sala de embarque de alta velocidad, y la recuperaci\u00f3n de la Pla\u00e7a dels Pa\u00efsos Catalans<\/strong><\/p>\n

26\/03\/2020. Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha adjudicado el contrato de consultor\u00eda y asistencia t\u00e9cnica para la redacci\u00f3n del anteproyecto de ampliaci\u00f3n y mejora de la estaci\u00f3n de Barcelona-Sants, integrada en el nuevo modelo de ciudad, y del proyecto de construcci\u00f3n para la reordenaci\u00f3n y transformaci\u00f3n del edificio de viajeros y la remodelaci\u00f3n de la Pla\u00e7a dels Pa\u00efsos Catalans.<\/p>\n

Estos trabajos de consultor\u00eda han sido adjudicados a la Uni\u00f3n Temporal de Empresas (UTE) formada por las compa\u00f1\u00edas Sener Ingenier\u00eda y Sistemas, RCR Aranda Pigem Vilalta Arquitectes y Fhecor Ingenieros Consultores con un presupuesto de 3.871.396,5 euros (IVA incluido), y un plazo de ejecuci\u00f3n de 18 meses.<\/p>\n

El contrato combinar\u00e1 labores de arquitectura e ingenier\u00eda y comprende la consultor\u00eda y asistencia t\u00e9cnica para el desarrollo de forma simult\u00e1nea y coordinada de ambos documentos.<\/p>\n

El anteproyecto debe atender los nuevos condicionantes ferroviarios que debe afrontar Adif, entre los que destacan de forma resumida los siguientes:
\n– Adaptar el programa de necesidades del vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n que demanda la actual explotaci\u00f3n y la inmediata liberalizaci\u00f3n del transporte de viajeros.
\n– Adecuar la edificabilidad prevista en el Plan Especial de Urbanizaci\u00f3n y resolver la mejor ubicaci\u00f3n posible para los n\u00facleos de comunicaci\u00f3n vertical entre la infraestructura con una adecuada integraci\u00f3n con la red de espacios de uso p\u00fablico del entorno.
\n– Analizar y resolver el cumplimiento de la normativa vigente en diversos aspectos: seguridad, interoperabilidad, etc.<\/p>\n

Asimismo, en el anteproyecto se deber\u00e1n recoger los nuevos condicionantes urbanos del Ayuntamiento de Barcelona para dar respuesta al nuevo modelo de ciudad:<\/strong>
\n– Creaci\u00f3n de un intercambiador intermodal de conexi\u00f3n vertical en el lado monta\u00f1a.
\n– Recuperaci\u00f3n del espacio p\u00fablico del entorno, una vez reducido el tr\u00e1fico rodado y el efecto rotonda de la estaci\u00f3n.
\n– Estudio compositivo del conjunto de las fachadas de la estaci\u00f3n que permita el desarrollo de una imagen coherente y renovada de la estaci\u00f3n.
\n– Implantaci\u00f3n de un reparto de la edificabilidad correspondiente a Adif AV, pendiente de ejecuci\u00f3n, con un modelo equilibrado con las tramas urbanas circundantes.<\/p>\n

Por tanto, en el anteproyecto se concretar\u00e1 una soluci\u00f3n global a largo plazo que permita aunar los intereses de ambas Administraciones analizando de cada soluci\u00f3n que se plantee, tanto de las fases intermedias como de la soluci\u00f3n final, las repercusiones a nivel econ\u00f3mico, constructivo, funcional y administrativo. De esta forma, se facilitar\u00e1 la toma de decisiones y el acuerdo entre Adif AV y el Ayuntamiento de Barcelona, adem\u00e1s de otros organismos implicados en la actuaci\u00f3n.<\/p>\n

Por su parte, el proyecto de construcci\u00f3n determinar\u00e1 la transformaci\u00f3n del vest\u00edbulo de la estaci\u00f3n al incorporar una nueva sala de embarque de alta velocidad mediante el crecimiento hacia la Pla\u00e7a dels Pa\u00efsos Catalans. Esto permitir\u00e1, por una parte, la separaci\u00f3n de flujos y afrontar los nuevos tr\u00e1ficos ferroviarios; y, por otra, incorporar al discurso del proyecto la plaza como acceso principal y conexi\u00f3n con la ciudad.<\/p>\n

Adif AV y el Ayuntamiento de Barcelona se coordinaron para cerrar el alcance de los trabajos objeto de este contrato, tal y como se recoge en los pliegos t\u00e9cnicos del concurso. En este sentido, est\u00e1 prevista la firma de un protocolo de colaboraci\u00f3n espec\u00edfico con el objeto de continuar con la colaboraci\u00f3n que ambas administraciones han venido manteniendo.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo “Conectar Europa” (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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