{"id":29777,"date":"2020-03-27T11:45:42","date_gmt":"2020-03-27T10:45:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29777"},"modified":"2020-03-27T11:47:16","modified_gmt":"2020-03-27T10:47:16","slug":"adif-finaliza-la-construccion-de-una-nueva-variante-ferroviaria-entre-las-estaciones-de-castellar-y-los-barrios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/03\/adif-finaliza-la-construccion-de-una-nueva-variante-ferroviaria-entre-las-estaciones-de-castellar-y-los-barrios\/","title":{"rendered":"Adif finaliza la construcci\u00f3n de una nueva variante ferroviaria entre las estaciones de Castellar y Los Barrios"},"content":{"rendered":"

Avances en la renovaci\u00f3n de la l\u00ednea de ancho convencional Bobadilla-Algeciras
\n\u2022 El nuevo trazado ferroviario, de 3,7 km, se sit\u00faa entre los puntos kilom\u00e9tricos 158\/028 a 161\/728, comprendidos entre las estaciones de Almoraima y San Roque-La L\u00ednea<\/strong>
\n\u2022 Esta nueva variante permite el cruce de circulaciones de trenes de 750 m en la estaci\u00f3n de San Roque Mercanc\u00edas, lo que mejora la capacidad y las condiciones de explotaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

26\/03\/2020. Adif ha puesto en servicio una nueva variante ferroviaria de 3,7 km de longitud, entre los puntos kilom\u00e9tricos (pp.kk.) 158\/028 y 161\/728 de la l\u00ednea de ancho convencional Bobadilla-Algeciras, comprendidos entre las estaciones de Almoraima y San Roque-La L\u00ednea, en la provincia de C\u00e1diz.<\/p>\n

Esta nueva variante permite el cruce de circulaciones de trenes de 750 metros en la estaci\u00f3n de San Roque Mercanc\u00edas, lo que mejora la capacidad y las condiciones de explotaci\u00f3n.<\/p>\n

De manera complementaria a esta mejora del trazado ferroviario, Adif ha acometido una serie de actuaciones complementarias:
\n\u00b7 Instalaci\u00f3n de 3 nuevas v\u00edas de apartado (v\u00eda 3, v\u00eda 5 y v\u00eda 7) en la estaci\u00f3n de San Roque Mercanc\u00edas.
\n\u00b7 Puesta en servicio de la modificaci\u00f3n del enclavamiento electr\u00f3nico de San Roque para se\u00f1alizar la nueva configuraci\u00f3n de la estaci\u00f3n.\u00b7 \u00a0Levante de v\u00eda, retirada de balasto, rebaje y adecuaci\u00f3n de la plataforma, y posterior montaje de v\u00eda con traviesa y carril entre los pp.kk. 150\/860 y 151\/080 y entre los pp.kk. 154\/400 y 154\/700, situados entre Castellar de la Frontera y Almoraima.<\/p>\n

Estos trabajos han requerido el corte de la v\u00eda f\u00e9rrea desde las 23:00 horas del d\u00eda 21 de febrero hasta el 25 de marzo inclusive.<\/p>\n

Estas actuaciones est\u00e1n incluidas en las obras de renovaci\u00f3n y mejora en ejecuci\u00f3n de los tramos Almoraima-Algeciras y San Pablo-Almoraima, que cuentan con una longitud de 21,6 km y 26,4 km, respectivamente.<\/p>\n

L\u00ednea Bobadilla-Algeciras<\/strong>
\nLa l\u00ednea de ancho convencional Bobadilla-Algeciras, de 176,2 km de longitud, dispone actualmente de v\u00eda \u00fanica no electrificada, formando parte de los corredores Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo definidos en la Red Transeuropea de Transporte.<\/p>\n

Para dicha l\u00ednea convencional, existe una previsi\u00f3n de inversi\u00f3n a corto plazo estimada y cercana a los 350 M\u20ac para la mejora y renovaci\u00f3n integral de la plataforma y superestructura existentes, as\u00ed como para su electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

La potenciaci\u00f3n del tr\u00e1fico de mercanc\u00edas<\/strong>
\nEl compromiso del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y Adif es el desarrollo de la l\u00ednea Bobadilla-Algeciras, apostando por la renovaci\u00f3n y mejora de la l\u00ednea para potenciar el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas, con origen y destino en el Puerto y la Bah\u00eda de Algeciras. Esta l\u00ednea es origen\/destino de los Corredores Ferroviarios Atl\u00e1ntico y Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

Las obras en esta l\u00ednea tienen los siguientes objetivos:
\n– Dotar a la l\u00ednea de una mayor capacidad para el incremento de las circulaciones ferroviarias. De las 28 circulaciones diarias se podr\u00eda aumentar hasta unas 56.
\n– Mayor competitividad en los costes para los operadores.
\n– Menor consumo energ\u00e9tico tras la electrificaci\u00f3n.
\n– Reducci\u00f3n de los tiempos de viaje.
\n– Posibilidad de circulaci\u00f3n 24horas.
\n– Aumento en la fiabilidad en la circulaci\u00f3n, debido a la mejora de la calidad de los materiales de renovaci\u00f3n de la v\u00eda y la modernizaci\u00f3n de las instalaciones de seguridad.
\n– Incremento en la longitud de las composiciones de mercanc\u00edas.<\/p>\n

Las actuaciones en marcha de adecuaci\u00f3n de v\u00edas de apartado a 750 m en diferentes estaciones de la l\u00ednea, junto con las ya existentes, permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n de trenes de longitud interoperable.
\n– Mayor captaci\u00f3n de tr\u00e1fico ferroviario del puerto de la Bah\u00eda de Algeciras. Ello provocar\u00e1 un descenso de tr\u00e1fico en la carretera y una reducci\u00f3n de la congesti\u00f3n y consiguiente mejora ambiental.<\/p>\n

Fondos europeos<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a trav\u00e9s del P.O. Plurirregional de Espa\u00f1a 2014-2020. Objetivo Tem\u00e1tico 7: Transporte sostenible.<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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