{"id":29529,"date":"2020-03-12T09:32:27","date_gmt":"2020-03-12T08:32:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29529"},"modified":"2020-03-12T09:36:43","modified_gmt":"2020-03-12T08:36:43","slug":"el-tren-de-hidrogeno-coradia-ilint-de-alstom-tambien-en-los-paises-bajos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/03\/el-tren-de-hidrogeno-coradia-ilint-de-alstom-tambien-en-los-paises-bajos\/","title":{"rendered":"El tren de hidr\u00f3geno Coradia iLint de Alstom, tambi\u00e9n en los Pa\u00edses Bajos"},"content":{"rendered":"<p>11 de mar\u00e7<br \/>\n<strong>El primer tren de pasajeros con pilas de combustible de hidr\u00f3geno ha circulado en una l\u00ednea de 65 kil\u00f3metros al norte de los Pa\u00edses Bajos.<\/strong><\/p>\n<p>11 de marzo de 2020 \u2013 Alstom ha llevado a cabo en los Pa\u00edses Bajos pruebas con el tren con pilas de combustible de hidr\u00f3geno, Coradia iLint. Durante diez d\u00edas, el tren de hidr\u00f3geno ha circulado en los 65 kil\u00f3metros que unen las localidades holandesas de Groninga y Leeuwarden. Con estas pruebas, los Pa\u00edses Bajos se convierte en el segundo pa\u00eds de Europa donde el tren ha demostrado ser una alternativa \u2018cero emisiones\u2019 para l\u00edneas no electrificadas. Actualmente, la red de ferrocarril de los Pa\u00edses Bajos tiene aproximadamente 1.000 kil\u00f3metros de l\u00edneas no electrificada operadas a diario por un centenar de trenes di\u00e9sel.<\/p>\n<p>Las pruebas se han realizado tras el \u00e9xito obtenido en Alemania, donde el Coradia iLint ha prestado servicio comercial durante 18 meses en la l\u00ednea de Buxtehude\u2013Bremerv\u00f6rde\u2013Bremerhaven\u2013Cuxhaven. Alemania, adem\u00e1s, ha comprado ya 41 trenes de Coradia iLint, que prestar\u00e1n servicio en diferentes l\u00edneas.<\/p>\n<p>El pasado octubre, Alstom, junto con el operador Arriva, el administrador de las infraestructuras ferroviarias holandesas ProRail, la compa\u00f1\u00eda Engie y las autoridades de la provincia de Groningen firmaron un acuerdo para probar, por primera vez en los Pa\u00edses Bajos, el Coradia iLint, primer tren de pasajeros de hidr\u00f3geno del mundo. DEKRA, una compa\u00f1\u00eda de certificaci\u00f3n e inspecci\u00f3n de pruebas ha sido elegida para dirigir las pruebas. Estas pruebas se han llevado a cabo de noche, a una velocidad de hasta 140 km\/h y sin pasajeros. Para la realizaci\u00f3n de las pruebas, la compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica Engie ha instalado una estaci\u00f3n de repostaje m\u00f3vil con hidr\u00f3geno verde, producido de forma completamente sostenible.<\/p>\n<p>\u00abLas pruebas de Pa\u00edses Bajos demuestran c\u00f3mo nuestro tren de hidr\u00f3geno ha alcanzado la madurez en t\u00e9rminos de disponibilidad y fiabilidad, proporcionando el mismo rendimiento que los trenes regionales tradicionales, pero con el beneficio de bajo nivel de ruido y cero emisiones. Adem\u00e1s, es f\u00e1cil de integrar en una flota ya existente y cumple con todas las regulaciones de seguridad. El tren de hidr\u00f3geno Coradia iLint es un tren seguro, \u2018cero emisiones\u2019 y listo para ayudarnos en el viaje hacia una Europa con una huella de carbono cero\u00bb, destaca Antonio Moreno, presidente de Alstom Espa\u00f1a.<\/p>\n<p>El Coradia iLint es el primer tren regional de pasajeros del mundo equipado con pilas de combustible, que convierten el hidr\u00f3geno y el ox\u00edgeno en electricidad, eliminando as\u00ed emisiones contaminantes derivadas de la propulsi\u00f3n. Todo el tren es silencioso y su \u00fanica emisi\u00f3n es el agua. Construido espec\u00edficamente para ser utilizado en l\u00edneas no electrificadas, proporciona una tracci\u00f3n limpia y sostenible sin sacrificar el rendimiento. Tiene una autonom\u00eda de 1.000 kil\u00f3metros -equivalente al de otros trenes di\u00e9sel de tama\u00f1o similar-.<\/p>\n<p><strong>Sobre Alstom<\/strong><br \/>\nLiderando el camino hacia una movilidad m\u00e1s verde e inteligente, Alstom desarrolla y comercializa en todo el mundo sistemas integrados que facilitan la transici\u00f3n hacia el futuro del transporte sostenible. Alstom ofrece una gama completa de equipos y servicios, que van desde trenes de alta velocidad, metros, tranv\u00edas y autobuses electr\u00f3nicos hasta sistemas integrados, servicios personalizados, infraestructuras, se\u00f1alizaci\u00f3n y soluciones de movilidad digital. En el a\u00f1o fiscal 2018\/19, Alstom registr\u00f3 8.100 millones de euros de ventas y 12.100 millones de euros de pedidos. Alstom est\u00e1 presente en m\u00e1s de 60 pa\u00edses y emplea a 36.300 personas.<\/p>\n<p>Alstom Espa\u00f1a cuenta con una larga trayectoria industrial y tecnol\u00f3gica en el pa\u00eds, con cerca de 2000 trabajadores en 18 centros de trabajo. La compa\u00f1\u00eda tiene planta industrial dedicada a la fabricaci\u00f3n de todo tipo de material rodante, y cuatro centros de innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica para el desarrollo de programas proyectos en materia de seguridad ferroviaria, se\u00f1alizaci\u00f3n, mantenimiento y movilidad digital.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>11 de mar\u00e7 El primer tren de pasajeros con pilas de combustible de hidr\u00f3geno ha circulado en una l\u00ednea de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[242,587],"class_list":["post-29529","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-alstom","tag-holanda","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29529","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29529"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29529\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29531,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29529\/revisions\/29531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29529"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29529"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29529"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}