{"id":29512,"date":"2020-03-10T09:56:51","date_gmt":"2020-03-10T08:56:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29512"},"modified":"2020-03-10T09:56:51","modified_gmt":"2020-03-10T08:56:51","slug":"adif-adjudica-la-instalacion-y-mantenimiento-del-videowall-para-el-nuevo-centro-de-regulacion-de-circulacion-multi-red-de-leon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/03\/adif-adjudica-la-instalacion-y-mantenimiento-del-videowall-para-el-nuevo-centro-de-regulacion-de-circulacion-multi-red-de-leon\/","title":{"rendered":"Adif adjudica la instalaci\u00f3n y mantenimiento del videowall para el nuevo Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n Multi-Red de Le\u00f3n"},"content":{"rendered":"

El centro de control gestionar\u00e1 m\u00e1s de 1.200 km de red ferroviaria
\n\u2022 La instalaci\u00f3n en la que se instalar\u00e1 el equipo ser\u00e1 pionera en gestionar el tr\u00e1fico ferroviario de tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de ancho m\u00e9trico (RAM)<\/strong><\/p>\n

09\/03\/2020. Adif ha aprobado la adjudicaci\u00f3n del contrato de suministro, instalaci\u00f3n y mantenimiento del videowall para el nuevo Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n (CRC) Multi-Red, que se implantar\u00e1 en el llamado edificio CRC de Le\u00f3n.<\/p>\n

El contrato ha sido adjudicado a Inge Video por 434.305,30 euros (IVA incluido) y comprende el suministro del videowall, su instalaci\u00f3n y su mantenimiento por un periodo de ocho a\u00f1os.<\/p>\n

El equipo a suministrar presentar\u00e1 las siguientes caracter\u00edsticas:<\/strong>
\n– Panel de videowall con una anchura de 24,7 m y una altura de 1,74 m.
\n– Controladoras independientes para la representaci\u00f3n de im\u00e1genes de Circulaci\u00f3n y Telemando de Energ\u00eda.
\n– Cableado entre controladoras y retroproyectores de videowall e integraci\u00f3n de los retroproyectores con las controladoras.
\n– Instalaci\u00f3n, pruebas y puesta en servicio de los retroproyectores.
\n– Instalaci\u00f3n de panelado, chasis y estructura de sujeci\u00f3n para alojar los retroproyectores.
\n– Integraci\u00f3n y adaptaci\u00f3n del panelado a los muros existentes en la sala del CRC.
\n– Mantenimiento durante un periodo de ocho a\u00f1os.
\n– Formaci\u00f3n a los usuarios.<\/p>\n

Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n Multi-Red<\/strong>
\nAdif implantar\u00e1 en Le\u00f3n su primer Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n Multi-Red, una instalaci\u00f3n pionera en la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario de hasta tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de ancho m\u00e9trico (RAM).<\/p>\n

Las instalaciones del Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n Multi-Red de Le\u00f3n contar\u00e1n con una sala de control de 371,43 m2, un espacio totalmente di\u00e1fano y en doble altura, sobre la que se sit\u00faa una sala de crisis de 49,80 m2, todo ello complementado con oficinas y cuartos t\u00e9cnicos.<\/p>\n

El nuevo Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n est\u00e1 previsto que entre en servicio en 2020 y gestionar\u00e1, en el futuro, el tr\u00e1fico ferroviario en m\u00e1s de 1.200 km de tres redes distintas:<\/p>\n

Alta Velocidad (190 km)<\/strong>
\n– Palencia-Le\u00f3n-Campomanes (Asturias).<\/p>\n

Red convencional (906 km)<\/strong>
\n– Palencia-Le\u00f3n.
\n– Le\u00f3n-Monforte de Lemos (Lugo).
\n– Medina del Campo (Valladolid)-Salamanca-Vilar Formoso (Portugal).
\n– Medina del Campo (Valladolid)-Puebla de Sanabria (Zamora).
\n– \u00c1vila-Salamanca.<\/p>\n

Red de ancho m\u00e9trico (108 km)<\/strong>
\n– Le\u00f3n-Guardo (Palencia).<\/p>\n

Al nuevo Centro de Regulaci\u00f3n de Circulaci\u00f3n se trasladar\u00e1n las actuales instalaciones del Control de Tr\u00e1fico Centralizado (CTC) de Le\u00f3n, ubicadas en la planta primera de la estaci\u00f3n hist\u00f3rica, que en la actualidad gestionan el tr\u00e1fico ferroviario en la zona noroeste de la red convencional.<\/p>\n

Con la nueva instalaci\u00f3n, se gestionar\u00e1n 298 km adicionales de red ferroviaria desde Le\u00f3n, un 33% m\u00e1s que en la actualidad, desglosados en 190 km alta velocidad entre Palencia, Le\u00f3n y Campomanes (incluyendo los T\u00faneles de Pajares) y 108 km de la red de ancho m\u00e9trico (RAM) entre Le\u00f3n y Guardo.<\/p>\n

La L\u00ednea de Alta Velocidad Palencia-Le\u00f3n actualmente se controla desde el CRC de Madrid-Atocha, mientras que la Le\u00f3n-Guardo de RAM se gestiona desde el CRC de Bilbao.<\/p>\n

Beneficios<\/strong>
\nLas principales ventajas de la instalaci\u00f3n proyectada son las siguientes:
\n– Modernizaci\u00f3n de instalaciones, con mayor calidad de los puestos de trabajo operativos.
\n– Implantaci\u00f3n de nuevas soluciones de telemando m\u00e1s eficientes.
\n– Progresi\u00f3n en la integraci\u00f3n de redes.
\n– Mejor aprovechamiento del edificio del CRC, destin\u00e1ndolo al uso para el que fue dise\u00f1ado.
\n– Reequilibrio de cargas de trabajo entre subdirecciones regionales de circulaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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