{"id":29430,"date":"2020-02-27T10:04:16","date_gmt":"2020-02-27T09:04:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29430"},"modified":"2020-02-27T10:04:16","modified_gmt":"2020-02-27T09:04:16","slug":"sentencia-de-preso-multa-i-dos-anys-dallunyament-a-un-vandal-grafiter-per-danys-al-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/02\/sentencia-de-preso-multa-i-dos-anys-dallunyament-a-un-vandal-grafiter-per-danys-al-metro\/","title":{"rendered":"Sent\u00e8ncia de pres\u00f3, multa i dos anys d\u2019allunyament a un v\u00e0ndal grafiter per danys al metro"},"content":{"rendered":"

26 de febrer del 2020
\n\u00b7 Un jutjat de Barcelona aplica el Codi Penal per castigar les pintades murals sobre un tren de la L4 el 2016 i l’obliga a indemnitzar TMB amb 2.121 euros<\/strong><\/p>\n

Un jutjat penal de Barcelona ha qualificat de \u201cdelicte de danys en b\u00e9ns d\u2019\u00fas p\u00fablic o comunal\u201d les pintades murals realitzades per un v\u00e0ndal grafiter sobre un tren de la l\u00ednia 4 de metro el 2016. En conseq\u00fc\u00e8ncia, li ha imposat una pena d\u2019un any i quatre mesos de pres\u00f3, inhabilitaci\u00f3, multa, indemnitzaci\u00f3 i la prohibici\u00f3 d\u2019acc\u00e9s al metro de Barcelona durant dos anys.<\/p>\n

La sent\u00e8ncia, que porta data del 14 de febrer passat i es pot rec\u00f3rrer, considera provat que l\u2019encausat, junt amb cinc persones m\u00e9s no identificades, va entrar el 9 d\u2019octubre del 2016 a la zona de vies de l\u2019estaci\u00f3 de La Pau de la l\u00ednia 4 i va pintar murals en tres cotxes. Els danys van ser valorats per Metro en 2.121,35 euros, en concepte de neteja i substituci\u00f3 de les juntes de les portes i les finestres, quantitat que el v\u00e0ndal haur\u00e0 de pagar en concepte d\u2019indemnitzaci\u00f3 per responsabilitat civil.<\/p>\n

Aquesta resoluci\u00f3 judicial confirma el cam\u00ed marcat per d\u2019altres anteriorment \u2014aquest mateix mes un altre jutjat n\u2019ha dictat una amb penes de multa per a dos v\u00e0ndals que van ser agafats quan pintaven un tren a Collblanc el 2017\u2014 pel que fa a l\u2019aplicaci\u00f3 del delicte de danys previst al Codi Penal a la realitzaci\u00f3 de murals en trens. Aquesta \u00e9s una de les propostes dels operadors ferroviaris per frenar l\u2019insuportable impacte social i econ\u00f2mic del vandalisme grafiter, davant l\u2019evid\u00e8ncia que no \u00e9s un simple desllu\u00efment que una neteja pugui solucionar, que hi ha un deteriorament del material m\u00f2bil i una pertorbaci\u00f3 del servei p\u00fablic de transport que recau en els usuaris.<\/p>\n

Perjudicis materials i en el servei<\/strong>
\nEn aquest sentit, la sent\u00e8ncia recull que el \u201cfactor corrosiu dels esprais\u201d obliga a rebaixar la capa de pintura dels vehicles afectats, cosa que implica una disminuci\u00f3 del gruix de la protecci\u00f3 de la caixa met\u00e0l\u00b7lica i la necessitat de repintar-la \u00edntegrament cada sis intervencions. En l\u2019operaci\u00f3 de retirada es fan servir dissolvents que tamb\u00e9 afecten la xapa i les gomes, que comporten un impacte ambiental i requereixen una cura especial com a residus t\u00f2xics que s\u00f3n. A m\u00e9s, \u201cels danys no sols s\u00f3n materials en el vag\u00f3, sin\u00f3 en el servei que es presta al ciutad\u00e0, ja que aquests vagons durant el proc\u00e9s de restauraci\u00f3 queden fora de la circulaci\u00f3, per la qual cosa el servei se\u2019n ressent\u201d, conclou la jutge.<\/p>\n

Un altre aspecte remarcable de la resoluci\u00f3 judicial \u00e9s el valor de prova donat a les imatges del sistema de videovigil\u00e0ncia per a la identificaci\u00f3 de l\u2019autor dels murals, junt amb la seva firma, a partir de la declaraci\u00f3 d\u2019un investigador dels Mossos d\u2019Esquadra.<\/p>\n

En conseq\u00fc\u00e8ncia, l\u2019acusat \u2014ciutad\u00e0 espanyol amb antecedents, que tenia 32 anys en el moment dels fets\u2014 ha estat condemnat a un any i quatre mesos de pres\u00f3, amb inhabilitaci\u00f3 per al sufragi passiu, una multa de 13 mesos amb una quota di\u00e0ria de 6 euros i la prohibici\u00f3 d\u2019acc\u00e9s al transport p\u00fablic de Barcelona durant dos anys, \u201cper impedir la seva reiteraci\u00f3 delictiva\u201d, a m\u00e9s d\u2019indemnitzar TMB per l\u2019import dels danys causats al tren.<\/p>\n

Activitat delictiva organitzada<\/strong>
\nCom s\u2019ha assenyalat des de TMB, l\u2019Observatori del Civisme al Transport Ferroviari i les administracions competents en transport, el vandalisme ferroviari s\u2019ha convertit els \u00faltims anys en una activitat delictiva organitzada, amb una greu incid\u00e8ncia en el dia a dia de les xarxes de transport p\u00fablic massiu, com la xarxa de metro de Barcelona. Causa importants perjudicis en el servei \u2013que pateixen els usuaris\u2013, els empleats i el conjunt de la societat.<\/p>\n

El metro de Barcelona registra una mitjana de quatre intents d\u2019intrusi\u00f3 al dia, dels quals l\u2019any passat 626 van tenir \u00e8xit (un 12% m\u00e9s que el 2018, fruit d\u2019un repunt de l\u2019activitat dels grups de v\u00e0ndals concentrada en l\u2019\u00faltim quadrimestre de l\u2019any). Com a conseq\u00fc\u00e8ncia, 1.444 cotxes van resultar vandalitzats amb 41.734 metres quadrats de pintades murals, una superf\u00edcie equivalent a sis camps de futbol. Pel que fa a l\u2019impacte econ\u00f2mic, es van destinar 1,5 milions d’euros a la neteja de grafitis en trens, costos que s’incrementen fins a uns 4 milions sumant-hi la vigil\u00e0ncia espec\u00edfica, la reparaci\u00f3 i substituci\u00f3 de c\u00e0meres de seguretat, portes, trapes, parets i pous; el repintat dels trens, necessari despr\u00e9s de diverses neteges; el deteriorament ambiental que provoca l’eliminaci\u00f3 de la pintura a les cotxeres; el cost de les actuacions judicials, i la p\u00e8rdua d’ingressos causada per l\u2019afectaci\u00f3 en el servei de metro.<\/p>\n

Per contenir i minimitzar l\u2019impacte del grafiti ferroviari, TMB ha adoptat diverses mesures de prevenci\u00f3 i vigil\u00e0ncia contra intrusions, autoprotecci\u00f3 del personal i millora de l\u2019efic\u00e0cia en la persecuci\u00f3 dels autors, en coordinaci\u00f3 amb les forces policials. Sempre que s\u2019identifiquen presumptes v\u00e0ndals, TMB procedeix contra ells per les vies legals possibles, la penal (per danys, ja que no existeix un tipus espec\u00edfic) i l\u2019administrativa. En aquest sentit, el 2019 TMB va tramitar 127 den\u00fancies penals i 103 den\u00fancies administratives per intrusi\u00f3 en instal\u00b7lacions ferrovi\u00e0ries i altres infraccions.<\/p>\n

Tamb\u00e9 s\u2019ha actuat adre\u00e7ant-se a l\u2019opini\u00f3 p\u00fablica, a trav\u00e9s de l\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 de l\u2019\u00e0rea de Barcelona, amb la realitzaci\u00f3 de la primera campanya de conscienciaci\u00f3 sobre els efectes i la naturalesa del grafiti ferroviari, iniciada a finals de setembre del 2019 amb el lema \u00c9s inacceptable, \u00e9s vandalisme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

26 de febrer del 2020 \u00b7 Un jutjat de Barcelona aplica el Codi Penal per castigar les pintades murals sobre<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,225,56],"class_list":["post-29430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-metro","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29430"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29430\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29431,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29430\/revisions\/29431"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}