{"id":29334,"date":"2020-02-08T08:00:51","date_gmt":"2020-02-08T07:00:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29334"},"modified":"2020-02-13T11:55:13","modified_gmt":"2020-02-13T10:55:13","slug":"mitma-emplaza-a-la-junta-a-firmar-el-convenio-para-restablecer-el-servicio-ferroviario-entre-osuna-pedrera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/02\/mitma-emplaza-a-la-junta-a-firmar-el-convenio-para-restablecer-el-servicio-ferroviario-entre-osuna-pedrera\/","title":{"rendered":"Mitma emplaza a la Junta a firmar el convenio para restablecer el servicio ferroviario entre Osuna-Pedrera"},"content":{"rendered":"

Reuni\u00f3n con alcaldes de El Arahal, Marchena, Osuna y Pedrera
\n\u00b7 El secretario general de Infraestructuras ha detallado a los alcaldes como el Ministerio y ADIF han trabajado desde el primer momento para volver a restablecer el servicio en el tramo Osuna-Pedrera.<\/strong>
\n\u00b7 Tanto el Ministerio como ADIF han iniciado y promovido los contactos necesarios con la Junta de Andaluc\u00eda para resolver las dificultades, con el objetivo de buscar una soluci\u00f3n que cumpla con los requisitos legales.<\/strong>
\n\u00b7 La variante est\u00e1 lista para permitir el tr\u00e1fico ferroviario a falta de la firma de la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenaci\u00f3n del Territorio de la Junta de Andaluc\u00eda, que permita completar los tr\u00e1mites pendientes.<\/strong>
\n\u00b7 El Departamento ha acordado con los alcaldes emplazar a la Junta de Andaluc\u00eda a una reuni\u00f3n para restablecer el servicio ferroviario entre Osuna y Pedrera lo antes posible.<\/strong>
\n\u00b7 Mitma inicia el 16 de febrero, a trav\u00e9s de los nuevos trenes Avant entre Sevilla y Granada, una reorganizaci\u00f3n de servicios en Andaluc\u00eda que beneficiar\u00e1 a m\u00e1s de cuatro millones de andaluces en sus conexiones intracomunitarias.<\/strong><\/p>\n

Madrid, 7 de febrero de 2020 (Mitma).
\nEl secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Juli\u00e1n L\u00f3pez Milla, se ha reunido hoy en Madrid con los alcaldes de El Arahal, Marchena, Osuna y Pedrera -todos ellos municipios de la provincia de Sevilla-, para informarles de los trabajos que el Departamento y ADIF llevan a cabo para restablecer el servicio ferroviario entre Osuna y Pedrera, tras la suspensi\u00f3n del mismo como consecuencia de los da\u00f1os producidos en octubre de 2018 por las lluvias torrenciales en el puente met\u00e1lico sobre el r\u00edo Blanco.<\/p>\n

En la reuni\u00f3n -en la que han estado presentes el delegado del Gobierno en Andaluc\u00eda, Jes\u00fas Lucrecio Fern\u00e1ndez, el subdelegado en Sevilla, Carlos Toscano, y representantes de ADIF y Renfe-, tambi\u00e9n se ha trasladado a los alcaldes informaci\u00f3n detallada sobre la puesta en servicio de los nuevos Avant entre Sevilla y Granada, los beneficios que reporta al conjunto de Andaluc\u00eda y las implicaciones que tiene en sus respectivas localidades.<\/p>\n

La variante de Aguadulce<\/strong>
\nEn su explicaci\u00f3n, L\u00f3pez Milla ha trasladado a los alcaldes los pasos seguidos por el Ministerio, ADIF y Renfe para reponer esta conexi\u00f3n mediante la construcci\u00f3n de una variante.<\/p>\n

Asimismo, les ha expuesto como la soluci\u00f3n adoptada no solo supone una mejora de la l\u00ednea sino tambi\u00e9n de su seguridad, ya que elimina siete pasos a nivel existentes en el trazado que se abandona. Adem\u00e1s, permite poner en valor los terrenos de la plataforma ferroviaria que realiz\u00f3 la Junta de Andaluc\u00eda y que, hasta ahora, estaban en desuso.<\/p>\n

Estas obras, que han supuesto una inversi\u00f3n de 10,3 M\u20ac, fueron finalizadas en marzo del a\u00f1o pasado por ADIF, incluyeron la adecuaci\u00f3n de la plataforma existente mediante la extensi\u00f3n de la capa de subbalasto y balasto, colocaci\u00f3n de carriles de v\u00eda y traviesas, adem\u00e1s del extendido del cableado de instalaciones para habilitar los sistemas de comunicaci\u00f3n de la variante, y la ejecuci\u00f3n de los enlaces entre la l\u00ednea f\u00e9rrea convencional y la plataforma del Eje Transversal.<\/p>\n

Por otro lado, el secretario general de Infraestructuras ha trasladado a los ediles sevillanos como se ha venido trabajando, desde el punto de vista jur\u00eddico, para superar las dificultades que supone este caso singular -es la primera vez que se integra en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General del Estado un tramo de plataforma ferroviaria construido por otra Administraci\u00f3n distinta del Estado-, lo que requiere que estos terrenos pasen a ser de titularidad de ADIF.<\/p>\n

Esta integraci\u00f3n es precisa para que ADIF pueda administrar el tramo y para que la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria pueda autorizar su puesta en servicio y realizar su correspondiente supervisi\u00f3n de la seguridad.<\/p>\n

El Ministerio y ADIF comenzaron las labores de evaluaci\u00f3n de da\u00f1os y restablecimiento de servicios en cuanto ces\u00f3 el temporal del 21 de octubre de 2018.<\/p>\n

Tras una primera reuni\u00f3n entre representantes de ADIF y la Junta de Andaluc\u00eda en octubre del 2018, la Junta acord\u00f3 autorizar el uso provisional de la plataforma ferroviaria, comprendido entre los PP.KK. 90\/100 y 99\/400, del eje transversal andaluz al ADIF, lo que permit\u00eda a este \u00faltimo ejecutar la variante al trazado ferroviario.<\/p>\n

ADIF comenz\u00f3 inmediatamente las obras el 19 de noviembre de 2018 y quedaron finalizadas en cuatro meses, a finales de marzo del 2019.<\/p>\n

Una vez finalizadas las obras y tras el cambio de gobierno de la Junta en Andaluc\u00eda, el Ministerio de Fomento y ADIF comienzan una serie de reuniones con los nuevos interlocutores para trabajar en una variaci\u00f3n de titularidad de la plataforma entre ambas administraciones.<\/p>\n

En esta l\u00ednea de actuaci\u00f3n han trabajado desde el primer momento el Ministerio y ADIF, iniciando y promoviendo los contactos necesarios con la Agencia de Obra P\u00fablica de la Junta de Andaluc\u00eda y la propia Junta de Andaluc\u00eda, para resolver las dificultades jur\u00eddicas, con el objetivo de buscar una soluci\u00f3n que cumpla tanto los requisitos legales exigidos por la normativa estatal como por la auton\u00f3mica.<\/p>\n

Total disposici\u00f3n y transparencia del Ministerio y ADIF<\/strong>
\nEn este contexto, el Ministerio y ADIF han promovido la firma de un convenio que solucionaba las restricciones que plantean ambas legislaciones -del cual se han remitido varias versiones, la primera en octubre del 2018 y la \u00faltima el pasado 27 de enero-, en el que ADIF reconoce la transmisi\u00f3n onerosa de los terrenos planteando un mecanismo razonable para su valoraci\u00f3n y pago. Sin embargo, la Junta de Andaluc\u00eda no ha aceptado las propuestas realizadas, ni planteado por el momento ninguna alternativa viable que cumpla los requisitos impuestos por la normativa auton\u00f3mica y estatal.<\/p>\n

En la reuni\u00f3n mantenida con los ediles, se han detallado las comunicaciones mantenidas y los documentos intercambiados con la Agencia de Obra P\u00fablica de la Junta de Andaluc\u00eda, de cara a aportar transparencia a las actuaciones realizadas por el Ministerio y ADIF. De esta forma, se ha constatado la pasividad mostrada por la Junta a lo largo de este \u00faltimo a\u00f1o, evitando con ello la reapertura de la variante y la restituci\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario entre Osuna y Pedrera, con las consecuencias que eso tiene en los usuarios y localidades afectadas.<\/p>\n

En cualquier caso, el secretario general de Infraestructuras ha asegurado a los alcaldes que el MITMA y ADIF siguen tratando de alcanzar un acuerdo y mantienen su voluntad de di\u00e1logo, esperando que la \u00faltima propuesta remitida la semana pasada a la Administraci\u00f3n Auton\u00f3mica sea aceptada. Ello permitir\u00eda completar los tr\u00e1mites necesarios para restablecer el servicio.<\/p>\n

En ese sentido, el Ministerio ha acordado con los alcaldes emplazar a la Junta de Andaluc\u00eda a una reuni\u00f3n para restablecer el servicio ferroviario entre Osuna y Pedrera lo antes posible.<\/p>\n

Nuevos Avant entre Sevilla y Granada<\/strong>
\nPor otro lado, en la reuni\u00f3n se ha anunciado que el Ministerio, a trav\u00e9s de Renfe, pondr\u00e1 en servicio los nuevos trenes Avant entre Sevilla y Granada el pr\u00f3ximo 16 de febrero. A partir del lunes d\u00eda 10, comenzar\u00e1 la venta de billetes para viajar entre ambas capitales.<\/p>\n

Esta nueva oferta consiste en 4 servicios Avant directos y diarios por sentido, con paradas intermedias en C\u00f3rdoba, Puente Genil, Antequera Santa Ana y Loja.<\/p>\n

Los nuevos Avant, servicios de Media Distancia por v\u00edas de alta velocidad y con financiaci\u00f3n estatal, emplear\u00e1n un tiempo de viaje de 2 horas 30 minutos, en funci\u00f3n del trayecto, mejorando en hora y media el actual realizado a trav\u00e9s de la v\u00eda convencional entre Sevilla y Granada, con la desaparici\u00f3n de los actuales trasbordos.<\/p>\n

Con estas ocho frecuencias, Renfe pone en servicio una oferta de 1.900 plazas diarias para viajar cada d\u00eda entre ambas ciudades, que quedar\u00e1n conectadas desde primera hora de la ma\u00f1ana con tiempos de viaje que permiten la ida y vuelta en la misma jornada.<\/p>\n

Reorganizaci\u00f3n de los servicios Media Distancia en Andaluc\u00eda<\/strong>
\nEsta nueva oferta es la primera fase de las medidas recogidas en la adaptaci\u00f3n de las Obligaciones de Servicio P\u00fablico (OSP) aprobada por el Consejo de Ministros el pasado 30 de agosto de 2019.<\/p>\n

Asimismo, la entrada en servicio de los nuevos Avant Sevilla-Granada conlleva la modificaci\u00f3n de la oferta de Media Distancia Convencional en distintos recorridos de Andaluc\u00eda, tal y como aprob\u00f3 el Consejo de Ministros el pasado 30 de agosto.<\/p>\n

Esta reorganizaci\u00f3n se realiza, aprovechando la nueva infraestructura de alta velocidad Antequera-Granada, puesta en servicio el pasado 26 junio de 2019.<\/p>\n

Igualmente, esta nueva configuraci\u00f3n de servicios permite ofrecer al viajero nuevas opciones de desplazamientos entre las diferentes provincias andaluzas, una reducci\u00f3n en los tiempos de viaje, un aumento del confort y, a su vez, admite una mayor optimizaci\u00f3n de los recursos.<\/p>\n

M\u00e1s de 4,1 millones de habitantes beneficiados<\/strong>
\nLa reorganizaci\u00f3n de OSP\u00b4s beneficia a una poblaci\u00f3n con potencial de captaci\u00f3n de 4,1 millones de habitantes en poblaciones repartidas a lo largo y ancho del territorio andaluz como, por ejemplo: Sevilla, C\u00f3rdoba, M\u00e1laga, Almer\u00eda, Algeciras, Ronda, Puente Genil, Los Barrios, Loja, El Arahal, Guadix, \u00c1lora, Jimena de la Frontera, Campillos, Arriate, Cortes de la Frontera, Setenil, Benoaj\u00e1n-Montejaque, Almargen, San Pablo, Gaucin, Bobadilla, Jimena de Libar, Las Mellizas y Almoraima.<\/p>\n

Adem\u00e1s, con los nuevos servicios Avant, Antequera se convierte en el punto estrat\u00e9gico de las conexiones ferroviarias internas de Andaluc\u00eda.<\/p>\n

No obstante, en la reuni\u00f3n mantenida en el Ministerio tambi\u00e9n se ha trasladado a los alcaldes informaci\u00f3n detallada sobre la puesta en servicio de los nuevos Avant entre Sevilla y Granada y de las implicaciones que tiene en sus respectivas localidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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