{"id":29309,"date":"2020-02-06T08:00:09","date_gmt":"2020-02-06T07:00:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29309"},"modified":"2020-02-09T12:42:14","modified_gmt":"2020-02-09T11:42:14","slug":"adif-adjudica-la-redaccion-del-proyecto-para-implantar-un-nuevo-esquema-de-vias-en-atocha-cercanias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/02\/adif-adjudica-la-redaccion-del-proyecto-para-implantar-un-nuevo-esquema-de-vias-en-atocha-cercanias\/","title":{"rendered":"Adif adjudica la redacci\u00f3n del proyecto para implantar un nuevo esquema de v\u00edas en Atocha Cercan\u00edas"},"content":{"rendered":"

Plan Integral de Mejora de los Servicios de Cercan\u00edas de Madrid
\n\u2022 Con esta actuaci\u00f3n se pretende incrementar la capacidad de las l\u00edneas cuyos trenes pasan por el t\u00fanel de Sol <\/strong>
\n\u2022 El contrato, por importe de 722.967,68 euros (IVA incluido), contempla un plazo para la redacci\u00f3n del proyecto de 12 meses<\/strong><\/p>\n

05\/02\/2020. Adif ha adjudicado el contrato para la redacci\u00f3n del proyecto de construcci\u00f3n para la implantaci\u00f3n de un nuevo esquema de v\u00edas (4+4+2) en la estaci\u00f3n de Atocha Cercan\u00edas, por importe de 722.967,68 euros (IVA incluido).<\/p>\n

Con esta actuaci\u00f3n, recogida en el Plan Integral de Mejora de los Servicios de Cercan\u00edas de Madrid, se pretende incrementar la capacidad de las l\u00edneas cuyos trenes pasan por el t\u00fanel de Sol. El contrato ha sido adjudicado a la empresa SENER, Ingenier\u00edas y Sistemas, y cuenta con un plazo de redacci\u00f3n de 12 meses.<\/p>\n

La estaci\u00f3n de Atocha Cercan\u00edas dispone actualmente de 10 v\u00edas con and\u00e9n con una configuraci\u00f3n de v\u00edas 4+3+3, es decir:<\/strong>
\n? Las v\u00edas 1 a 4 dan servicio al t\u00fanel de Recoletos.
\n? Las v\u00edas 5 a 7 dan servicio al t\u00fanel de Sol. Con car\u00e1cter general se utilizan las v\u00edas 5 y 6 para circulaciones de entrada al t\u00fanel, y la v\u00eda 7 para las de salida.
\n? Las v\u00edas 8 a 10 dan servicio al t\u00fanel de Embajadores. Las v\u00edas 8 y 9 son las v\u00edas generales, siendo la 10 una v\u00eda de apartado utilizada con poca frecuencia para estacionamientos prolongados.<\/p>\n

La estaci\u00f3n de Atocha Cercan\u00edas es utilizada mayoritariamente por trenes de Cercan\u00edas, aunque tambi\u00e9n tienen parada comercial en la misma trenes de Media y Larga Distancia de ancho ib\u00e9rico que se dirigen hacia\/desde el Sur y Levante y tienen origen\/destino en la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn. Estos trenes deben encaminarse hacia Villaverde Bajo por el t\u00fanel de Sol, algo que solo permiten las v\u00edas 5 a 7 de Cercan\u00edas.<\/p>\n

Los trenes de Media y Larga Distancia, que tienen mayores tiempos de subida y bajada de viajeros, tienen que estacionar en la v\u00eda 7 un tiempo prolongado. Esto provoca que trenes procedentes de la estaci\u00f3n de Sol tengan que parar en el t\u00fanel hasta disponer de v\u00eda libre para acceder a Atocha Cercan\u00edas.<\/p>\n

Por todo ello, se ha decidido cambiar la configuraci\u00f3n de v\u00edas a un esquema 4+4+2, que permitir\u00e1 asignar las v\u00edas 1 a 4 al t\u00fanel de Recoletos, las v\u00edas 5 a 8 al t\u00fanel de Sol y las v\u00edas 9 y 10 al t\u00fanel de Embajadores, permitiendo a su vez a la v\u00eda 8 funcionar como v\u00eda de apartado para la l\u00ednea C-5 en caso de incidencia. Asimismo, el and\u00e9n que da servicio a las v\u00edas 9 y 10 pasar\u00e1 a ser el and\u00e9n de subida\/bajada de viajeros para los dos sentidos de circulaci\u00f3n de la l\u00ednea C-5, analiz\u00e1ndose en este proyecto la ampliaci\u00f3n del ancho y longitud del mismo, con el objeto de mejorar las prestaciones actuales.<\/p>\n

Los beneficios que se consiguen con esta actuaci\u00f3n son los siguientes:<\/strong>
\n– Aumentar la capacidad del t\u00fanel de Sol, que beneficia directamente a las l\u00edneas C-3 y C-4.
\n– Facilitar la gesti\u00f3n de incidencias, lo que redunda en una mayor seguridad, as\u00ed como minimizar la afecci\u00f3n al tr\u00e1fico en caso de incidencias.<\/p>\n

Financiaci\u00f3n europea<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n podr\u00e1 ser cofinanciada por el Mecanismo \u201cConectar Europa\u201d (CEF).<\/p>\n

\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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