{"id":29227,"date":"2020-01-31T08:00:31","date_gmt":"2020-01-31T07:00:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29227"},"modified":"2020-02-01T12:20:08","modified_gmt":"2020-02-01T11:20:08","slug":"adif-estima-que-la-borrasca-gloria-ha-provocado-danos-en-la-infraestructura-ferroviaria-por-valor-de-alrededor-de-20-me","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2020\/01\/adif-estima-que-la-borrasca-gloria-ha-provocado-danos-en-la-infraestructura-ferroviaria-por-valor-de-alrededor-de-20-me\/","title":{"rendered":"Adif estima que la borrasca Gloria ha provocado da\u00f1os en la infraestructura ferroviaria por valor de alrededor de 20 M\u20ac"},"content":{"rendered":"

Primera evaluaci\u00f3n de los efectos de la borrasca
\n\u00b7 Se han detectado 52 zonas con severas afectaciones, fundamentalmente al norte de la provincia de Barcelona y en la de Girona<\/strong>
\n\u00b7 Adif sigue destinando todos los recursos humanos y materiales disponibles con el fin de normalizar la circulaci\u00f3n ferroviaria en el menor plazo posible<\/strong><\/p>\n

Barcelona, 30 de enero de 2020 (Adif).
\nLos da\u00f1os en la infraestructura ferroviaria que ha provocado la borrasca Gloria a su paso por Catalu\u00f1a podr\u00edan ascender a aproximadamente unos 20 millones de euros, seg\u00fan las primeras estimaciones realizadas por los equipos t\u00e9cnicos de Adif.<\/p>\n

Desde el primer momento y en aquellos puntos en los que era posible acceder, Adif inici\u00f3 las inspecciones y reparaciones necesarias para reponer las instalaciones afectadas y as\u00ed poder restablecer progresivamente la circulaci\u00f3n en los diferentes tramos.<\/p>\n

Se da la circunstancia de que, durante este temporal, los efectos se han extendido por buena parte del territorio, afectando a la pr\u00e1ctica totalidad de las l\u00edneas de ancho convencional de Catalu\u00f1a, lo que dificulta la gesti\u00f3n de los recursos disponibles y los desplazamientos de material y personal, habida cuenta de la generalizaci\u00f3n de las consecuencias del temporal en el resto de infraestructuras y otras zonas sobre las que es necesario actuar.<\/p>\n

Tras las primeras evaluaciones y actuaciones de los t\u00e9cnicos de Adif, se han detectado 52 zonas con da\u00f1os graves o muy graves en las instalaciones, que se localizan en las l\u00edneas Barcelona-Matar\u00f3-Ma\u00e7anet (14 incidencias), Barcelona-Vic-Puigcerd\u00e0 (18 incidencias), Barcelona-Sant Celoni-Portbou (14 incidencias), Barcelona-Manresa (1 incidencia), Barcelona-M\u00f3ra la Nova-Zaragoza (2 incidencias), Barcelona-Vilanova i la Geltr\u00fa-Sant Vicen\u00e7 de Calders (2 incidencias), y Barcelona-Vilafranca del Pened\u00e8s (1 incidencia).<\/p>\n

Desde el primer momento, los equipos t\u00e9cnicos de Adif iniciaron los trabajos para las reparaciones de las infraestructuras afectadas. De este modo, se ha conseguido restablecer la circulaci\u00f3n en todos los tramos, excepto en el trayecto Malgrat-Blanes, interrumpido por el colapso del puente sobre el r\u00edo Tordera, y que, de momento, se mantiene sin previsi\u00f3n de restablecimiento hasta que los t\u00e9cnicos de Adif puedan acceder a la zona con plenas garant\u00edas de seguridad y poder realizar un estudio pormenorizado de las actuaciones necesarias para reconstruirlo.<\/p>\n

En ese momento, se podr\u00e1 facilitar una previsi\u00f3n m\u00e1s aproximada para el restablecimiento de la circulaci\u00f3n en este tramo.<\/p>\n

La tipolog\u00eda de las afectaciones ha sido muy variada en funci\u00f3n de la zona: en la l\u00ednea del Maresme, el oleaje y el viento han provocado da\u00f1os a las instalaciones de se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones en 4 trayectos distintos, acumulaci\u00f3n de arena y sedimentos en otros 3 puntos, ocupaciones de circuitos y problemas en la v\u00eda, adem\u00e1s de desperfectos en la red de fibra \u00f3ptica. Actualmente, la infraestructura est\u00e1 operativa completamente desde Barcelona hasta Malgrat de Mar y entre Blanes y Ma\u00e7anet.<\/p>\n

Una de las l\u00edneas con mayor n\u00famero de incidencias, por su especial orograf\u00eda, ha sido la Barcelona-Vic-Puigcerd\u00e0, donde en 18 zonas se han registrado incidencias. Destacan especialmente hasta 9 desprendimientos, as\u00ed como la ca\u00edda de decenas de \u00e1rboles entre La Garriga y Puigcerd\u00e0, as\u00ed como la inundaci\u00f3n del t\u00fanel de Vic por el desbordamiento de la riera y problemas de se\u00f1alizaci\u00f3n en diferentes puntos.<\/p>\n

Por otro lado, en la l\u00ednea Barcelona-Sant Celoni-Portbou, los principales problemas se han producido por desprendimientos incidencias en terraplenes y arrastre de materiales, lo que suma 12 de las 14 afectaciones.
\nPor el momento, en el tramo Ma\u00e7anet-Girona se circula con restricciones en r\u00e9gimen de v\u00eda \u00fanica, estando previsto el restablecimiento del tr\u00e1fico por la v\u00eda actualmente interrumpida el 3 de febrero.
\nFinalmente, en la l\u00ednea Barcelona-M\u00f3ra la Nova-Zaragoza se han registrado dos afecciones por desprendimientos y el enganch\u00f3n de un tren con la catenaria, otras 2 en las l\u00edneas Barcelona-Vilanova-Sant Vicen\u00e7 de Calders en un terrapl\u00e9n y por un desprendimiento, otra incidencia por desprendimiento entre Terrassa y Manresa y una m\u00e1s por la ca\u00edda de un \u00e1rbol en la estaci\u00f3n de Sant Joan Desp\u00ed. Todas ellas, est\u00e1n completamente normalizadas.<\/p>\n

Las reparaciones necesarias y el permanente control obliga, por razones de seguridad, a establecer Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV), que se ir\u00e1n suprimiendo en funci\u00f3n del comportamiento de las infraestructuras.<\/p>\n

Por estos motivos se establecieron 37 LTV (16 en la l\u00ednea Girona-Portbou, 7 en la l\u00ednea de Matar\u00f3, 9 en la l\u00ednea de Puigcerd\u00e0, 4 en la l\u00ednea de Barcelona-M\u00f3ra la Nova-Zaragoza y 1 en la l\u00ednea de Manresa).<\/p>\n

Actualmente, 22 de ellas ya est\u00e1n suprimidas (6 en la l\u00ednea Barcelona-Portbou, 6 en la l\u00ednea de Matar\u00f3, 5 en la l\u00ednea de Puigcerd\u00e0 y las 4 en la l\u00ednea Barcelona-Zaragoza y la implantada en la l\u00ednea de Manresa).<\/p>\n

De las 15 que est\u00e1n pendientes, 9 se eliminar\u00e1n antes del 7 de febrero, 5 durante el pr\u00f3ximo marzo y la otra restante, en el tramo Sant Quirze-Ripoll, en abril.<\/p>\n

En total, Adif ha movilizado a m\u00e1s de 220 t\u00e9cnicos propios y de empresas colaboradoras y unas 30 m\u00e1quinas (dumpers, vaiacares, bateadoras, perfiladoras, veh\u00edculos de v\u00eda), adem\u00e1s de camiones y otra maquinaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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