{"id":29113,"date":"2019-12-24T08:00:34","date_gmt":"2019-12-24T07:00:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29113"},"modified":"2019-12-25T12:52:34","modified_gmt":"2019-12-25T11:52:34","slug":"el-metro-de-barcelona-13-agujeros-negros-al-menos-hasta-el-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/12\/el-metro-de-barcelona-13-agujeros-negros-al-menos-hasta-el-2021\/","title":{"rendered":"El metro de Barcelona: 13 agujeros negros al menos hasta el 2021"},"content":{"rendered":"<p><strong>\u00b7 Nudos viarios como Espanya, Urquinaona y Clot a\u00fan carecen de ascensores<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Territori se compromete a garantizar la accesibilidad en toda la red en dos a<\/strong>\u00f1os<\/p>\n<p>Barcelona &#8211; Lunes, 23\/12\/2019<br \/>\nLa parada de Virrei Amat, en la l\u00ednea azul del Metro de Barcelona, es uno de los puntos negros en cuanto a accesibilidad reconocidos por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB). La estaci\u00f3n fue objeto de una importante reforma en el 2011. Dos a\u00f1os despu\u00e9s del inicio de las obras la remozada estaci\u00f3n abri\u00f3 sus puertas con un ascensor que va de la plaza al vest\u00edbulo y, pasados los tornos, otro conecta con los andenes. \u00bfEl problema? Acceder al tren. \u201cLa l\u00ednea hace curva en esta estaci\u00f3n y los vagones quedan algo inclinados. Sin ayuda es imposible subir al vag\u00f3n\u201d, explica Pilar Castillo, la presidenta de una asociaci\u00f3n dirigida a sensibilizar sobre la discapacidad, Asendi NB.<\/p>\n<p>M\u00e1s informaci\u00f3n: <a href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/barcelona\/20191223\/accesibilidad-metro-de-barcelona-agujeros-negros-7785878\">El Peri\u00f3dico<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00b7 Nudos viarios como Espanya, Urquinaona y Clot a\u00fan carecen de ascensores \u00b7 Territori se compromete a garantizar la accesibilidad<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[17,35,73,19,26,225,56],"class_list":["post-29113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-afectacions-e-incidencies","tag-barcelona","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-infraestructures","tag-publicacions-publicaciones-diris-diarios-revistes-revistas-llibres-libros-tv","tag-metro","tag-metro-barcelona-tmb","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29113"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29114,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29113\/revisions\/29114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}