{"id":29054,"date":"2019-12-04T18:51:27","date_gmt":"2019-12-04T17:51:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29054"},"modified":"2019-12-04T18:51:27","modified_gmt":"2019-12-04T17:51:27","slug":"atm-barcelona-acord-per-les-tarifes-del-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/12\/atm-barcelona-acord-per-les-tarifes-del-2020\/","title":{"rendered":"ATM Barcelona. Acord per les tarifes del 2020"},"content":{"rendered":"

Les tarifes del 2020 afavoriran els usuaris habituals, amb la nova T-usual, m\u00e9s barata i amb viatges il\u00b7limitats en 30 dies<\/strong><\/p>\n

\u2022 La Generalitat de Catalunya, l\u2019Ajuntament de Barcelona i l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona acorden un canvi de model tarifari pel 2020 per afavorir l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic, amb reduccions del preu de fins el 25% per als usuaris habituals.<\/strong>
\n\u2022 La nova proposta simplifica la gamma de t\u00edtols i dona lloc a la T-usual, de 30 dies, que passar\u00e0 a ser la nova targeta d\u2019\u00fas habitual, amb viatges il\u00b7limitats i amb una reducci\u00f3 del 25% respecte el preu de l\u2019actual T-mes. La nova T-casual, targeta unipersonal de 10 viatges, substituir\u00e0 la T-10.<\/strong>
\n\u2022 La T-jove, amb viatges il\u00b7limitats per als menors de 25 anys durant 90 dies, tamb\u00e9 reduir\u00e0 el seu preu en un 25%.<\/strong><\/p>\n

La Generalitat de Catalunya, l\u2019Ajuntament de Barcelona i l\u2019\u00c0rea Metropolitana de Barcelona (AMB), administracions consorciades de l\u2019Autoritat del Transport Metropolit\u00e0, han anunciat aquest dimecres la nova pol\u00edtica tarif\u00e0ria que determinar\u00e0 els preus del transport p\u00fablic de l\u2019\u00e0rea de Barcelona el proper 2020. L\u2019acord \u00e9s una mirada de futur cap a un sistema m\u00e9s senzill i una gamma de t\u00edtols de transport m\u00e9s concentrada, on les persones usu\u00e0ries m\u00e9s habituals siguin les m\u00e9s afavorides.<\/p>\n

En aquest sentit, el Sistema Tarifari Integrat estrenar\u00e0 l\u20191 de gener la T-usual, un t\u00edtol que neix per substituir la T-mes, amb viatges il\u00b7limitats durant 30 dies i de car\u00e0cter personal. El seu preu ser\u00e0 un 25% menys que el valor actual de la T-mes: la targeta d\u2019una zona tindr\u00e0 un cost de 40 euros. D\u2019altra banda, l\u2019altra gran novetat ser\u00e0 la T-casual, pensada per a persones que facin un \u00fas menys intensiu, que substituir\u00e0 la T-10 per\u00f2 que ser\u00e0 de car\u00e0cter unipersonal, amb un preu d\u201911,35 \u20ac, per a una zona tarif\u00e0ria.<\/p>\n

La tercera targeta de nova creaci\u00f3 aquest 2020 \u00e9s la T-grup, una targeta multipersonal que, amb el mateix cost unitari que la T-casual, permetr\u00e0 fer 70 viatges en 30 dies (79,45\u20ac per a una zona). \u00c9s un t\u00edtol pensat per a l\u2019\u00fas ocasional del transport p\u00fablic per part de grups, com ara escolars, esportius o d\u2019altres.<\/p>\n

Davant aquesta nova proposta de tarifes, Calvet ha destacat que els usuaris \u201cque tinguin el transport p\u00fablic com a base de la seva mobilitat hi sortiran guanyant\u201d. Per al conseller, \u201cens trobem amb un canvi de model de mobilitat en qu\u00e8 el transport p\u00fablic passa d\u2019un rol complementari a un rol central i en qu\u00e8 anem cap a un nou model que ens du a transformar els t\u00edtols buscant fidelitzar els usuaris\u201d. \u201cAmb aquest canvi de paradigma no nom\u00e9s hi surt guanyant l\u2019usuari sin\u00f3 tamb\u00e9 el pa\u00eds i el planeta perqu\u00e8 a m\u00e9s transport p\u00fablic, menys emissions de gasos amb efecte d\u2019hivernacle, m\u00e9s qualitat de l\u2019aire i m\u00e9s salut. I actuem davant l\u2019emerg\u00e8ncia clim\u00e0tica\u201d.<\/p>\n

El titular de Territori i Sostenibilitat ha destacat que aquest canvi de model, \u201cque t\u00e9 com a t\u00edtol estrella la T-usual\u201d, no acaba amb la nova gamma de t\u00edtols presentada avui. \u201cAnem fent passes. L\u2019any passat vam presentar la tarifa plana metropolitana i ara anem cap a una mobilitat m\u00e9s sostenible en qu\u00e8 beneficiem amb un millor preu la freq\u00fc\u00e8ncia d\u2019us, simplifiquem els t\u00edtols, busquem que el preu sigui proporcional a la dist\u00e0ncia recorreguda i minimitzem el frau. Tot plegat amb un doble objectiu: que hi guanyi l\u2019usuari habitual i que cada vegada hi hagi m\u00e9s gent que pugi al tren, al bus i al tram del transport p\u00fablic\u201d.<\/p>\n

L\u2019alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, ha celebrat l\u2019acord assolit, qualificant la proposta de \u201crevoluci\u00f3 tarif\u00e0ria\u201d i de \u201ccanvi de paradigma\u201d que dona resposta a un clam ciutad\u00e0 per afavorir l\u2019\u00fas del transport p\u00fablic entre els usuaris habituals. \u201cEl gran canvi \u00e9s que arriba la tarifa plana al transport p\u00fablic de Barcelona\u201d ha assegurat, afegint que es vol que el t\u00edtol de refer\u00e8ncia sigui la T-Usual, que per 40 euros al mes permet viatges il\u00b7limitats. Colau ha afirmat que des de l\u2019Ajuntament de Barcelona se seguir\u00e0 treballant i lluitant per augmentar la inversi\u00f3 en transport p\u00fablic per\u00f2 alhora, ha volgut deixar clar que \u201cavui passem a l\u2019acci\u00f3 i ens assegurem que la major part de la ciutadania, la gent treballadora, la gent estudiant, la gent que ho t\u00e9 m\u00e9s dif\u00edcil per arribar a final de mes tingui la major reducci\u00f3 tarif\u00e0ria que s\u2019ha fet mai a la hist\u00f2ria\u201d.<\/p>\n

“Aquest any hem anat molt m\u00e9s enll\u00e0 i hem dut a terme una transformaci\u00f3 del sistema tarifari que havia estat vigent durant els darrers anys. Tot, amb l’objectiu de facilitar i impulsar un canvi d’h\u00e0bits i fidelitzar usuaris al transport p\u00fablic i beneficiar als que ja ho s\u00f3n de forma habitual”, ha exposat el vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l’AMB, Antoni Poveda, assenyalant el punt d’inflexi\u00f3 que suposa aquest canvi de t\u00edtols de transport p\u00fablic. Poveda tamb\u00e9 ha exposat que “aquesta transformaci\u00f3 no compromet la viabilitat econ\u00f2mica, doncs ho hem fet de tal manera que el pressupost de l’ATM tamb\u00e9 estigui equilibrat”, i ha recordat tamb\u00e9 que, des de l’AMB, “estem pendents de recursos de l’Estat per poder fer front a inversions necess\u00e0ries i poder continuar millorant i ampliant la oferta de transport p\u00fablic”. D’altra banda, Poveda ha emmarcat aquesta transformaci\u00f3 del sistema tarifari com un pas m\u00e9s per seguir facilitant a la ciutadania alternatives davant l’entrada en vigor, l’1 de gener de 2020, de la ZBE Rondes de BCN, que restringir\u00e0 la circulaci\u00f3 dels vehicles m\u00e9s contaminants de dilluns a divendres laborables de 7 a 20 hores. “Les rebaixes importants de preu d’alguns t\u00edtols per als usuaris habituals, d’un 25%, no s’havien fet mai”, ha apuntat, esperant que aquesta rebaixa tamb\u00e9 faciliti el canvi del vehicle privat al transport p\u00fablic.<\/p>\n

La T-usual i la T-casual s\u00f3n els dos nous t\u00edtols que pretenen ser la base del nou sistema tarifari, juntament amb la T-jove, que tamb\u00e9 reduir\u00e0 el seu preu en un 25% (80 \u20ac per a una zona) i que permet fer viatges il\u00b7limitats als menors de 25 anys durant 90 dies consecutius, i la targeta gratu\u00efta T-16, per als menors de 16 anys.<\/p>\n

Pel que fa a la gamma de t\u00edtols de tarifaci\u00f3 social, es mantenen els t\u00edtols FM\/FN per a fam\u00edlies monoparentals i nombroses, amb una reducci\u00f3 del preu d\u2019un 25% de mitjana, excepte l\u2019abonament trimestral, que s\u2019elimina. Tamb\u00e9 es mant\u00e9 la bonificaci\u00f3 de la T-usual per a persones en situaci\u00f3 d\u2019atur que reuneixin les condicions establertes, t\u00edtol que es congela amb un preu de 9,95 \u20ac.<\/p>\n

La T-dia, amb viatges il\u00b7limitats durant 24 hores, passar\u00e0 a valer 10,50\u20ac, la d\u2019una zona tarif\u00e0ria, mentre que la T-aire, pensada per a dos viatges integrats en dies d\u2019episodis declarats de contaminaci\u00f3 ambiental amb restricci\u00f3 de tr\u00e0nsit, tindr\u00e0 un preu de 2,05\u20ac per a una zona.<\/p>\n

Continuar\u00e0 en vigor la T-verda, gratu\u00efta i amb viatges il\u00b7limitats durant tres anys per a persones que hagin desballestat el seu vehicle privat contaminant i hagin renunciat a comprar-ne cap altre en tres anys. A l\u2019\u00e0mbit metropolit\u00e0 (36 municipis), la gestiona l\u2019AMB a trav\u00e9s d\u2019AMB Informaci\u00f3. Fora l\u2019\u00e0mbit metropolit\u00e0, per a les persones empadronades a la resta de municipis de la xarxa integrada, l\u2019AMTU.<\/p>\n

La T-casual Treb. Aeroport per a les persones treballadores de l\u2019aeroport tamb\u00e9 seguir\u00e0 formant part de la gamma de t\u00edtols integrats, que amb el mateix preu de la T-casual (11,35\u20ac, d\u2019una zona) permet accedir a les estacions de l\u2019Aeroport de la L9Sud de metro.<\/p>\n

D\u2019altra banda, el Bitllet Senzill, t\u00edtol no integrat del Sistema Tarifari, tindr\u00e0 un cost de 2,40\u20ac, en el cas d\u2019una zona tarif\u00e0ria. El Bitllet Senzill Aeroport L9 Sud valdr\u00e0 5,15\u20ac.<\/p>\n

Els t\u00edtols socials de l\u2019AMB i FGC mantenen les caracter\u00edstiques existents fins ara.<\/p>\n

T\u00edtols adquirits durant el 2019: bescanvis i caducitat
\nL\u2019actual T-10 passar\u00e0 a ser unipersonal a partir de l\u20191 de gener i es podr\u00e0 utilitzar fins al 29 de febrer. Aquells usuaris que disposin de t\u00edtols no exhaurits i no vulguin utilitzar-los com a unipersonals podran acudir als Punts d\u2019Atenci\u00f3, on es procedir\u00e0 a la devoluci\u00f3 de l\u2019import pel nombre de viatges no usats. Tots els altres t\u00edtols adquirits el 2019 podran utilitzar-se fins a la seva data de caducitat.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Les tarifes del 2020 afavoriran els usuaris habituals, amb la nova T-usual, m\u00e9s barata i amb viatges il\u00b7limitats en 30<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":29055,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[711,104,35,73,68],"class_list":["post-29054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-amb","tag-atm","tag-barcelona","tag-generalitat-de-catalunya-territori-i-sostenibilitat","tag-tarifes","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29054"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29057,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29054\/revisions\/29057"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29055"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}