{"id":29048,"date":"2019-12-03T09:40:42","date_gmt":"2019-12-03T08:40:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=29048"},"modified":"2019-12-03T09:40:42","modified_gmt":"2019-12-03T08:40:42","slug":"adif-inicia-las-obras-de-implantacion-de-nuevos-cerramientos-en-montcada-i-reixac-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/12\/adif-inicia-las-obras-de-implantacion-de-nuevos-cerramientos-en-montcada-i-reixac-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif inicia las obras de implantaci\u00f3n de nuevos cerramientos en Montcada i Reixac (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

Mejora de la seguridad en la trama urbana del municipio
\n\u2022 Se colocar\u00e1n m\u00e1s de 2.600 m de vallado para la protecci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria de las l\u00edneas de ancho convencional Barcelona-Portbou, Barcelona-Manresa y Barcelona-Vic<\/strong>
\n\u2022 El objetivo es garantizar el \u00f3ptimo estado e integridad de los cerramientos para prevenir actos de vandalizaci\u00f3n y mejorar el cerramiento de las instalaciones del ferrocarril en las l\u00edneas de Rodalies R2, R3 y R4<\/strong><\/p>\n

02\/12\/2019. Adif ha iniciado hoy lunes los trabajos de implantaci\u00f3n de nuevos cerramientos en el t\u00e9rmino municipal de Montcada i Reixac (Barcelona).<\/p>\n

Las primeras obras se han iniciado en la principal zona de actuaci\u00f3n de este proyecto, la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Granollers a su paso por la trama urbana del municipio, mediante labores de desbroce de vegetaci\u00f3n y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n

La planificaci\u00f3n de las obras, consensuada con los servicios t\u00e9cnicos del Ayuntamiento y de otros organismos competentes, se ha dise\u00f1ado con el objetivo de simultanear las tres zonas de trabajo definidas por Adif y compatibilizar su ejecuci\u00f3n y reducir las molestias.<\/p>\n

Este proyecto pretende garantizar el \u00f3ptimo estado e integridad de los cerramientos para prevenir actos de vandalizaci\u00f3n y tr\u00e1nsitos indebidos por puntos no autorizados, conocidos como pasos viciosos, y otras afecciones a la circulaci\u00f3n ferroviaria como robos o vertidos de residuos.<\/p>\n

De este modo, intensifica la seguridad para los vecinos y la explotaci\u00f3n ferroviaria, minimizando la posibilidad de acceso a las v\u00edas y evitando as\u00ed la probabilidad de arrollamientos.<\/p>\n

De este modo y mediante un vallado de alta seguridad, se adopta una soluci\u00f3n m\u00e1s efectiva y con car\u00e1cter general atendiendo a la elevada frecuencia de circulaciones por el casco urbano de la localidad y el elevado \u00edndice de vandalizaciones que sufren los cerramientos actuales.<\/p>\n

En total, el proyecto prev\u00e9 la colocaci\u00f3n de 2.616 ml de cerramiento antriintrusi\u00f3n de 2,5 m de altura en las l\u00edneas de ancho convencional Barcelona-Portbou, Barcelona-Manresa y Barcelona-Vic.<\/p>\n

De forma complementaria, se desmontar\u00e1n 2.300 m de valla met\u00e1lica, se desbrozar\u00e1 una superficie de 3.000 m2, se ejecutar\u00e1n m\u00e1s de 1.350 m3 de excavaciones y se construir\u00e1n cimentaciones con 1.065 m3 de hormig\u00f3n armado y m\u00e1s de 50.500 kg de acero.<\/p>\n

Las obras, adjudicadas a la empresa Comsa, representan una inversi\u00f3n superior a los 680.000 euros (IVA incluido) y su plazo de ejecuci\u00f3n estimado es de 5 meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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