{"id":28986,"date":"2019-11-22T08:00:14","date_gmt":"2019-11-22T07:00:14","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28986"},"modified":"2019-11-25T23:26:15","modified_gmt":"2019-11-25T22:26:15","slug":"e-lobster-proyecto-para-reducir-las-perdidas-de-energia-en-el-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/11\/e-lobster-proyecto-para-reducir-las-perdidas-de-energia-en-el-ferrocarril\/","title":{"rendered":"E-LOBSTER, proyecto para reducir las p\u00e9rdidas de energ\u00eda en el ferrocarril"},"content":{"rendered":"

dj., 21 de nov.
\nEl grupo de inter\u00e9s del transporte p\u00fablico electrificado de E-LOBSTER se ha reunido en la sede de la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles<\/strong><\/p>\n

El proyecto, financiado por el programa Horizonte 2020 de la Comisi\u00f3n Europea, analiza las sinergias entre las redes europeas de distribuci\u00f3n el\u00e9ctrica y las de transporte<\/strong><\/p>\n

Se ha celebrado en la sede de la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles la primera reuni\u00f3n del grupo de inter\u00e9s del transporte p\u00fablico electrificado de E-LOBSTER, el proyecto de investigaci\u00f3n para reducir las p\u00e9rdidas de energ\u00eda en el ferrocarril. La reuni\u00f3n, organizada por la UITP en colaboraci\u00f3n con la Fundaci\u00f3n, ha tenido lugar el 20 de noviembre en el Palacio de Fern\u00e1n N\u00fa\u00f1ez y ha convocado a expertos de operadores europeos del transporte p\u00fablico (ferrocarril y autobuses) y autoridades del sector.<\/p>\n

El proyecto E-LOBSTER, financiado por el programa Horizonte 2020 de la Comisi\u00f3n Europea, tiene como principal objetivo desarrollar un sistema de interconexi\u00f3n de car\u00e1cter innovador entre la red el\u00e9ctrica general y las redes de transporte, econ\u00f3micamente viable y f\u00e1cilmente replicable. Su actividad se centra en establecer sinergias entre las redes de distribuci\u00f3n de energ\u00eda en Europa, las redes de transporte electrificadas (metro, tranv\u00eda, ferrocarril ligero, etc.) y las estaciones de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos (autobuses).<\/p>\n

El consorcio investigador del proyecto est\u00e1 formado por nueve socios de cinco pa\u00edses europeos. Liderado por la consultora italiana Rina, lo integran Turbo Power Systems, RSSB, las universidades de Birmingham y Newcastle, la Union Internationale des Transports Publics UITP, Lithium Balance y, por parte de Espa\u00f1a, Metro de Madrid y la Fundaci\u00f3n de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles.<\/p>\n

La reuni\u00f3n de los grupos de inter\u00e9s de E-LOBSTER es el marco ideal para intercambiar informaci\u00f3n relevante sobre la experiencia como operadores de los participantes, evaluar el avance del proyecto, los resultados t\u00e9cnicos y de investigaci\u00f3n del sistema E-LOBSTER de una manera constructiva, y crear redes de contactos.<\/p>\n

Formar parte de los grupos de inter\u00e9s permite participar en un foro de debate con expertos de toda Europa donde ampliar el conocimiento y resolver dudas sobre las redes de distribuci\u00f3n europeas, las redes de ferrocarril ligero y la electrificaci\u00f3n y las redes de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Tambi\u00e9n se realizan visitas t\u00e9cnicas en las que se pueden conocer de primera mano los avances del proyecto. Para esta primera reuni\u00f3n del grupo de inter\u00e9s del transporte p\u00fablico electrificado se han visitado las instalaciones de Metro de Madrid y se han mostrado las innovaciones tecnol\u00f3gicas de E-LOBSTER en las subestaciones del metropolitano.<\/p>\n

Tradicionalmente las redes de distribuci\u00f3n de energ\u00eda y las redes el\u00e9ctricas de ferrocarril ligero se han desarrollado como redes independientes, confiando en la resistencia y la solidez de las fuentes de alimentaci\u00f3n existentes. No obstante, existe la necesidad de dar soluciones integradas que reduzcan las p\u00e9rdidas de energ\u00eda, aumenten la estabilidad de la red y satisfagan las necesidades de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el almacenamiento local de energ\u00eda y los consumidores.<\/p>\n

E-LOBSTER propone un sistema avanzado de gesti\u00f3n llamado R + G (\u201cRailway to Grid\u201d) que podr\u00e1 reducir las p\u00e9rdidas de electricidad en ambas redes, maximizando el uso de fuentes de energ\u00eda renovables a nivel local y creando una interacci\u00f3n entre ambas mediante una estrategia conjunta. Espec\u00edficamente, E-LOBSTER desarrolla y valida un nuevo sistema de gesti\u00f3n de energ\u00eda en tiempo real ferrocarril-red\/red-ferrocarril (R + G) con el objetivo de optimizar la interacci\u00f3n entre el transporte electrificado y las redes de distribuci\u00f3n utilizando activos compartidos.<\/p>\n

Asimismo, desarrolla una herramienta \u00fanica e innovadora para la monitorizaci\u00f3n en tiempo real de las p\u00e9rdidas y el consumo energ\u00e9tico de las redes de distribuci\u00f3n de energ\u00eda y las redes de electrificaci\u00f3n ferroviaria, validadas a trav\u00e9s de datos reales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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