{"id":28943,"date":"2019-11-15T08:00:21","date_gmt":"2019-11-15T07:00:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28943"},"modified":"2019-11-18T16:43:03","modified_gmt":"2019-11-18T15:43:03","slug":"como-van-las-negociaciones-entre-adif-y-las-companias-de-tren-que-competiran-con-renfe-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/11\/como-van-las-negociaciones-entre-adif-y-las-companias-de-tren-que-competiran-con-renfe-en-2020\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo van las negociaciones entre Adif y las compa\u00f1\u00edas de tren que competir\u00e1n con Renfe en 2020?"},"content":{"rendered":"

\u2022 noviembre 14, 2019
\nEn Espa\u00f1a, la liberalizaci\u00f3n de los servicios de ferrocarril para pasajeros est\u00e1 prevista para finales de 2020. Durante los \u00faltimos a\u00f1os, se han ido dando pasos para que sea posible. Pero es un proceso complicado.<\/strong><\/p>\n

Simplificando mucho los conceptos, se trata de que otras compa\u00f1\u00edas, adem\u00e1s de Renfe, operen sus trenes en las v\u00edas espa\u00f1olas, que est\u00e1n gestionadas por Adif. As\u00ed, los pasajeros podremos elegir entre la compa\u00f1\u00eda que m\u00e1s nos convenga a la hora de realizar determinados viajes en tren. En el blog hemos publicado mucha \u201cliteratura\u201d sobre la liberalizaci\u00f3n del sector ferroviario, pero hoy queremos contaros en qu\u00e9 punto estamos y qu\u00e9 va a pasar a partir de ahora.<\/p>\n

Hace unos meses, Adif, el gestor de la infraestructura ferroviaria en Espa\u00f1a (estaciones, v\u00edas, y otros servicios), public\u00f3 su oferta de capacidad marco en la Declaraci\u00f3n sobre la Red de julio de 2019.<\/p>\n

Debemos saber que la Declaraci\u00f3n sobre la Red de Adif es el documento que describe la red ferroviaria espa\u00f1ola. En \u00e9l se detallan condiciones de acceso a la misma, incluyendo las caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas, capacidad disponible, procedimiento de solicitud y tarifas aplicables al acceso y los servicios, incluyendo los c\u00e1nones.<\/p>\n

En la declaraci\u00f3n de red, se recoge la posibilidad de suscribir acuerdos marcos (contratos a largo plazo) entre Adif y las compa\u00f1\u00edas que quieran prestar sus servicios a partir del 14 de diciembre de 2020, fecha en que se liberalizan los servicios de transporte de viajeros.<\/p>\n

Seis compa\u00f1\u00edas interesadas<\/strong>
\nEl 31 de octubre finaliz\u00f3 el plazo para que los interesados pudieran solicitar capacidad ferroviaria (espacio y acceso a las v\u00edas), de acuerdo con sus planes de negocio. De acuerdo con la informaci\u00f3n publicada por Adif, 6 empresas, incluyendo Renfe, han solicitado capacidad.<\/p>\n

Adif debe ahora analizar estas peticiones y comprobar si son compatibles con la capacidad disponible en su infraestructura. En la medida de lo posible, Adif deber\u00e1 coordinar las solicitudes de forma que se maximice el uso de la red por el mayor n\u00famero posible de empresas.<\/p>\n

Si a pesar de este proceso no fuera posible adjudicar capacidad a todas las empresas ferroviarias que lo hayan solicitado, se priorizar\u00e1n las peticiones seg\u00fan una serie de criterios incluidos en la Declaraci\u00f3n sobre la Red. Esos criterios se basan en la intensidad de uso durante 10 a\u00f1os de 3 paquetes de diferentes tama\u00f1os que incluyen los tres principales corredores de alta velocidad en Espa\u00f1a (Madrid-Barcelona (A), Madrid-Valencia\/Alicante (B) y Madrid-Sevilla\/M\u00e1laga (C)). A (65% de la capacidad total), B (28%) y C (8%).<\/p>\n

Adem\u00e1s de la intensidad de uso, en l\u00ednea con el Informe de la CNMC, Adif dar\u00e1 prioridad a peticiones de empresas diferentes y, en \u00faltimo caso, aplicar\u00e1 los criterios de desempate tambi\u00e9n aprobados por la CNMC.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo adjudicar\u00e1 Adif la capacidad ferroviaria?<\/strong>
\nEste proceso de an\u00e1lisis puede durar hasta el 15 de diciembre de 2019. Ser\u00e1 entonces cuando Adif realizar\u00e1 una adjudicaci\u00f3n provisional de capacidad marco a las empresas ferroviarias interesadas en entrar en el mercado. Posteriormente, se deber\u00e1 firmar un acuerdo de capacidad marco que tendr\u00e1 que aprobar la CNMC.<\/p>\n

La CNMC, en su calidad de regulador del sector, supervisar\u00e1 que el procedimiento seguido por Adif se ajuste a la normativa ferroviaria y a la Declaraci\u00f3n sobre la Red, de forma se garantice una apertura del mercado en condiciones transparentes, objetivas y no discriminatorias.<\/p>\n

Sin perjuicio de lo anterior, las empresas ferroviarias,si consideran que el proceso de adjudicaci\u00f3n o sus resultados no se han ajustado a la regulaci\u00f3n vigente, pueden reclamar ante la CNMC, en el plazo de 1 mes desde que se produzca la decisi\u00f3n de Adif.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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