{"id":2888,"date":"2009-04-03T06:51:54","date_gmt":"2009-04-03T05:51:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=2888"},"modified":"2009-04-05T07:57:55","modified_gmt":"2009-04-05T06:57:55","slug":"adif-inicia-las-obras-de-construccion-del-puente-provisional-de-sant-adria-en-el-tramo-la-sagrera-nus-de-la-trinitat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2009\/04\/adif-inicia-las-obras-de-construccion-del-puente-provisional-de-sant-adria-en-el-tramo-la-sagrera-nus-de-la-trinitat\/","title":{"rendered":"Adif inicia las obras de construcci\u00f3n del puente provisional de Sant Adri\u00e0, en el tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat"},"content":{"rendered":"

\"adif\"<\/a>\u2022 Los primeros trabajos consisten en la construcci\u00f3n de la pila central, emplazada en el \u00e1mbito de la plataforma ferroviaria de ancho convencional \u2022 La ejecuci\u00f3n de estas obras hace imprescindible ocupar un carril de circulaci\u00f3n, la zona de aparcamiento y la acera lado La Sagrera del actual puente<\/strong><\/p>\n

Adif iniciar\u00e1 el pr\u00f3ximo domingo, 5 de abril, los trabajos previos para la construcci\u00f3n del puente provisional de San Adri\u00e0, en el sector de Sant Andreu (Barcelona), del tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

Las primeras obras consisten en la construcci\u00f3n de la pila central del futuro paso elevado sobre las v\u00edas de ancho convencional, y su ejecuci\u00f3n hace imprescindible ocupar un carril de circulaci\u00f3n, la zona de aparcamiento y la acera lado La Sagrera del actual puente.\"adif-pontprovissionalsantandreu\"<\/a>En el tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat de la L\u00ednea de Alta Velocidad, la construcci\u00f3n de la nueva infraestructura ferroviaria comporta la demolici\u00f3n del actual puente de Sant Adri\u00e0. De forma previa, se construir\u00e1 un paso provisional, que estar\u00e1 situado en paralelo al existente unos 3 m en direcci\u00f3n a La Sagrera, que enlazar\u00e1 con la calle de Sant Adri\u00e0 en las proximidades de las calles Doctor Balari i Jovany y Ferran Junoy.<\/p>\n

El desv\u00edo provisional tendr\u00e1 una longitud total de 287 m, y para salvar la infraestructura ferroviaria se ejecutar\u00e1 un puente de 45,7 m, cuya estructura estar\u00e1 integrada por dos vanos de 26,1+19,5 m con un tablero de vigas isost\u00e1ticas. En el lado monta\u00f1a, el puente se apoyar\u00e1 en un estribo cimentado sobre pilotes, mientras que en el lado mar<\/p>\n

estar\u00e1 apoyado en la futura estructura de cubrici\u00f3n de las v\u00edas de ancho internacional y del futuro vial segregado mar.<\/p>\n

El paso provisional tendr\u00e1 una anchura de tablero de 16,2 m, distribuidos en una acera de 2 m de ancho y 2 carriles por cada sentido de circulaci\u00f3n, con un ancho total de calzada de 6,8 m. El puente tambi\u00e9n contar\u00e1 con protecciones laterales.<\/p>\n

Los trabajos de construcci\u00f3n del paso provisional se iniciar\u00e1n con la ejecuci\u00f3n de la cimentaci\u00f3n de la pila central, emplazada en el \u00e1mbito de la plataforma ferroviaria de ancho convencional. Estas obras se llevar\u00e1n a cabo mediante maquinaria pesada y especializada desde la plataforma ferroviaria, suministrando los materiales necesarios desde el actual puente de Sant Adri\u00e0. Para su realizaci\u00f3n es imprescindible ocupar la acera, la zona de aparcamiento y el carril de circulaci\u00f3n lado La Sagrera del paso existente de Sant Adri\u00e1, adem\u00e1s de restringir temporalmente las circulaciones ferroviarias por la v\u00eda 3 de la estaci\u00f3n de Sant Andreu Comtal, sin afectaci\u00f3n a la explotaci\u00f3n ferroviaria.<\/p>\n

Una vez construido el paso provisional, se proceder\u00e1 al desmontaje del actual puente, lo que permitir\u00e1 avanzar en las obras de construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad y la cobertura de la infraestructura ferroviaria de ancho convencional, y la construcci\u00f3n de los viarios enterrados paralelos a dicha plataforma.<\/p>\n

Adif lamenta las molestias derivadas de la ejecuci\u00f3n de estas obras y agradece su comprensi\u00f3n. Para m\u00e1s informaci\u00f3n, los ciudadanos pueden dirigirse al Punto de Informaci\u00f3n y Atenci\u00f3n al Ciudadano de Adif, situado en la calle Sicilia, 268<\/strong>, al tel\u00e9fono 93 457 55 15<\/strong>, a la web www.adif.es<\/a> y al correo electr\u00f3nico piac.bcn@adif.es.<\/strong><\/p>\n

Tramo Sagrera-Nus de la Trinitat
\n<\/strong>
\nEstas obras se inscriben en el tramo La Sagrera-Nus de la Trinitat de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, dividido en dos sectores, el de La Sagrera y el de Sant Andreu, ambos cofinanciados por la Sociedad Barcelona Sagrera Alta Velocidad, en un 12,8% y un 46,9%, respectivamente. El presupuesto global de adjudicaci\u00f3n asciende a 245.370.758 euros. Este tramo tiene una longitud de 4,2 km y su ejecuci\u00f3n representar\u00e1 una total transformaci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria y urban\u00edstica de estos dos sectores.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa est\u00e1 cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, encaminado a favorecer el desarrollo y la vertebraci\u00f3n territorial a trav\u00e9s del ferrocarril, y que contribuye a reducir las disparidades sociales y econ\u00f3micas entre los ciudadanos de la Uni\u00f3n. Tambi\u00e9n se cofinancia con ayudas financieras a proyectos de inter\u00e9s com\u00fan en el \u00e1mbito de las Redes Transeuropeas de infraestructuras de Transporte (RTE-T).<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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