{"id":28821,"date":"2019-10-24T05:29:25","date_gmt":"2019-10-24T04:29:25","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28821"},"modified":"2019-10-24T05:29:25","modified_gmt":"2019-10-24T04:29:25","slug":"adif-reafirma-su-compromiso-con-el-impulso-del-proyecto-de-integracion-urbana-del-ferrocarril-en-montcada-i-reixac-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/10\/adif-reafirma-su-compromiso-con-el-impulso-del-proyecto-de-integracion-urbana-del-ferrocarril-en-montcada-i-reixac-barcelona\/","title":{"rendered":"Adif reafirma su compromiso con el impulso del proyecto de integraci\u00f3n urbana del ferrocarril en Montcada i Reixac (Barcelona)"},"content":{"rendered":"

Reuni\u00f3n hoy en Madrid con el Ayuntamiento
\n\u2022 En la reuni\u00f3n se han tratado los \u00faltimos progresos en la tramitaci\u00f3n administrativa previa, entre los que destaca el inicio, con la publicaci\u00f3n oficial del anuncio, del per\u00edodo de informaci\u00f3n p\u00fablica del proyecto b\u00e1sico a efectos de declaraci\u00f3n de la necesidad de ocupaci\u00f3n\u00e7<\/strong>
\n\u2022 Seg\u00fan las previsiones de Adif, durante el primer semestre de 2020 se finalizar\u00e1 la redacci\u00f3n del proyecto constructivo<\/strong><\/p>\n

23\/10\/2019. La presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, y la alcaldesa de Montcada i Reixac, Laura Campos, han mantenido hoy en Madrid una reuni\u00f3n de trabajo para abordar los \u00faltimos avances, el estado actual y las previsiones del proyecto de integraci\u00f3n del ferrocarril a su paso por el n\u00facleo urbano del municipio.<\/p>\n

Durante la reuni\u00f3n, Adif ha reafirmado su compromiso con el impulso de este proyecto, destacando el cumplimiento del cronograma previsto para la elaboraci\u00f3n de los estudios y proyectos previos, as\u00ed como de la tramitaci\u00f3n administrativa necesaria. Dicha planificaci\u00f3n es la establecida en las comisiones t\u00e9cnicas que de forma peri\u00f3dica se celebran con el consistorio y el resto de administraciones implicadas.<\/p>\n

Entre los \u00faltimos progresos destaca la remisi\u00f3n al consistorio del proyecto b\u00e1sico, aprobado el pasado 17 de septiembre, para su valoraci\u00f3n y ratificaci\u00f3n y el inicio del per\u00edodo de informaci\u00f3n p\u00fablica, con la publicaci\u00f3n del anuncio oficial a efectos de declaraci\u00f3n de la necesidad de ocupaci\u00f3n, de dicho proyecto.<\/p>\n

El anuncio comprende la relaci\u00f3n concreta e individualizada de bienes y derechos afectados de los tres municipios por donde discurre el proyecto: Barcelona, Santa Coloma de Gramenet y Montcada i Reixac.<\/p>\n

La presidenta de Adif y la alcaldesa, junto a sus respectivos equipos t\u00e9cnicos, han analizado diversos detalles del proyecto b\u00e1sico, y otras cuestiones t\u00e9cnicas y de tramitaci\u00f3n.<\/p>\n

De forma paralela, Adif est\u00e1 avanzando en la redacci\u00f3n del proyecto constructivo, con la previsi\u00f3n de finalizarlo durante el primer semestre de 2020.<\/p>\n

Integraci\u00f3n del ferrocarril en Montcada i Reixac<\/strong>
\nEsta actuaci\u00f3n, con un presupuesto estimado seg\u00fan el proyecto b\u00e1sico de 396,9 millones de euros (sin IVA), contempla la intervenci\u00f3n en la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Granollers a su paso por el casco urbano del t\u00e9rmino municipal con una nueva infraestructura con tres v\u00edas.<\/p>\n

El inicio del proyecto se sit\u00faa en la zona de la p\u00e9rgola del Nus de la Trinitat, en Barcelona, y finaliza tras cruzar bajo la actual autopista C-33, frente al pol\u00edgono industrial Pla d\u2019en Coll y el \u00e1rea de servicio de la citada autopista, al norte de Montcada i Reixac.<\/p>\n

Uno de los beneficios m\u00e1s relevantes de este proyecto, adem\u00e1s de la propia integraci\u00f3n del ferrocarril, es la eliminaci\u00f3n de los dos pasos a nivel existentes actualmente en el n\u00facleo urbano y la supresi\u00f3n de los pasos inferiores del actual corredor ferroviario.<\/p>\n

Todo ello mejorar\u00e1 la permeabilidad entre los dos sectores del municipio, y dotar\u00e1 a los ciudadanos de unas instalaciones m\u00e1s modernas y plenamente integradas.<\/p>\n

El proyecto b\u00e1sico tambi\u00e9n recoge las situaciones provisionales en el corredor urbano que permitan mantener en todo momento el servicio ferroviario, as\u00ed como la ejecuci\u00f3n de la obra civil de la nueva estaci\u00f3n de cercan\u00edas, con capacidad para tres v\u00edas y dos andenes laterales de 210 m de longitud cada uno.<\/p>\n

Variante de Vallbona y Bifurcaci\u00f3n Aguas<\/strong>
\nEl proyecto b\u00e1sico incluye tambi\u00e9n la denominada Variante de Vallbona, en el t\u00e9rmino municipal de Barcelona, as\u00ed como un salto de carnero, en t\u00fanel, para la eliminaci\u00f3n del cizallamiento que se produce en la actualidad entre la l\u00ednea R2 de Rodalies y los dos ramales de Bifurcaci\u00f3n Aguas, en la l\u00ednea R4.<\/p>\n

Se trata de una actuaci\u00f3n esencial para el funcionamiento de la red de Rodalies, ya que permitir\u00e1 una mejor distribuci\u00f3n de los servicios y frecuencias. La variante de Vallbona permitir\u00e1 situar en un mismo corredor, junto al r\u00edo Besos, ambas l\u00edneas de cercan\u00edas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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