{"id":28723,"date":"2019-10-11T14:00:29","date_gmt":"2019-10-11T13:00:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28723"},"modified":"2019-10-13T14:56:12","modified_gmt":"2019-10-13T13:56:12","slug":"adif-av-finaliza-el-periodo-de-pruebas-y-los-recorridos-de-fiabilidad-en-la-variante-vandellos-tarragona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/10\/adif-av-finaliza-el-periodo-de-pruebas-y-los-recorridos-de-fiabilidad-en-la-variante-vandellos-tarragona\/","title":{"rendered":"Adif AV finaliza el periodo de pruebas y los recorridos de fiabilidad en la variante Vandell\u00f3s-Tarragona"},"content":{"rendered":"<p>Corredor Mediterr\u00e1neo<br \/>\n<strong>\u00b7 Durante 5 d\u00edas, se han realizado aproximadamente 15.000 km de recorridos de fiabilidad con resultados altamente positivos<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 Una vez completada esta fase de las pruebas, se iniciar\u00e1 el periodo de formaci\u00f3n de maquinistas de forma paralela a la preceptiva tramitaci\u00f3n administrativa, con el objetivo de obtener la correspondiente autorizaci\u00f3n de puesta en servicio por parte de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria<\/strong><br \/>\n<strong>\u00b7 De este modo, se dan los pasos necesarios para poner en funcionamiento la infraestructura antes de final de a\u00f1o y siempre que no se produzca ning\u00fan imprevisto<\/strong><\/p>\n<p>Tarragona, 10 de octubre de 2019 (Adif Alta Velocidad).<br \/>\nAdif Alta Velocidad (Adif AV) ha finalizado el periodo de pruebas y los recorridos de fiabilidad en la variante Vandell\u00f3s-Tarragona del Corredor Mediterr\u00e1neo, necesarias para tramitar la puesta en servicio de esta infraestructura.<\/p>\n<p>Durante la pasada semana, se han realizado a lo largo de 5 d\u00edas 386 recorridos de fiabilidad entre L\u2019Hospitalet de l\u2019Infant y la estaci\u00f3n de alta velocidad de Camp de Tarragona, cruzando por los cambiadores de ancho de La Boella, y entre L\u2019Hospitalet de l\u2019Infant y la estaci\u00f3n de ancho convencional de Tarragona, complet\u00e1ndose aproximadamente 15.000 km.<\/p>\n<p>Los primeros resultados de esta fase de las pruebas, realizadas con trenes comerciales de Renfe de la serie S-121 de rodadura desplazable y bitensi\u00f3n (3.000 V y 25.000 V), son altamente positivos.<\/p>\n<p>Las pruebas de fiabilidad consisten en someter a la infraestructura y las instalaciones a escenarios de m\u00e1ximas exigencias para verificar que su comportamiento cumple con los par\u00e1metros de homogeneidad, fiabilidad y estabilidad.<\/p>\n<p>Esta fase de pruebas completa las realizadas hasta la fecha mediante trenes laboratorio de Adif y material comercial en los tramos de ancho internacional y convencional, entre las que destacan las auscultaciones de v\u00eda y sistemas de electrificaci\u00f3n, comprobaciones de las instalaciones de seguridad, comunicaciones y se\u00f1alizaci\u00f3n como el sistema ERTMS en su nivel 1.<\/p>\n<p>El siguiente y \u00faltimo escenario antes del enlace de la variante y su puesta en servicio ser\u00e1 el periodo de formaci\u00f3n de maquinistas de Renfe, que se iniciar\u00e1 con el informe de resultados de los recorridos de fiabilidad realizados.<\/p>\n<p>Paralelamente, se sigue avanzando en la tramitaci\u00f3n administrativa necesaria para la homologaci\u00f3n de la nueva infraestructura y el conjunto de los sistemas, as\u00ed como en la obtenci\u00f3n de las preceptivas autorizaciones por parte de los organismos competentes de forma previa a la puesta en servicio.<\/p>\n<p>En este sentido, se trabaja con el objetivo de poner en explotaci\u00f3n la nueva infraestructura, si no se produce ning\u00fan imprevisto y una vez obtenida la correspondiente autorizaci\u00f3n de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, antes de final de este a\u00f1o.<\/p>\n<p><strong>Variante Vandell\u00f3s-Tarragona<\/strong><br \/>\nCon una inversi\u00f3n cercana a los 700 millones de euros (IVA incluido), la nueva variante generar\u00e1 importantes beneficios para los servicios de viajeros que circulan por el sur de Catalu\u00f1a y el eje de Levante, fomentando el desarrollo de una zona socioecon\u00f3micamente estrat\u00e9gica. Asimismo, supone una pieza clave para el desarrollo del Corredor Mediterr\u00e1neo, un proyecto estrat\u00e9gico por su elevado inter\u00e9s socioecon\u00f3mico.<\/p>\n<p>De este modo, inicialmente dispondr\u00e1 de doble v\u00eda en ancho ib\u00e9rico hasta los cambiadores de ancho de La Boella y, desde all\u00ed, en ancho est\u00e1ndar hasta Camp de Tarragona, para posteriormente iniciarse su adaptaci\u00f3n al ancho est\u00e1ndar coordinadamente con el resto de tramos.<\/p>\n<p>Una vez puesta en servicio, incrementar\u00e1 significativamente la capacidad y operatividad para todo tipo de tr\u00e1ficos en un tramo equipado actualmente con v\u00eda \u00fanica, lo que supondr\u00e1, entre otras ventajas, una reducci\u00f3n de unos 30 minutos en el tiempo de viaje por ferrocarril entre Barcelona y Valencia.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, su entrada en funcionamiento permitir\u00e1 eliminar el actual trazado en v\u00eda \u00fanica por la zona costera del sur de Tarragona con los consiguientes beneficios de seguridad y permeabilidad del ferrocarril para los municipios y sus ciudadanos.<\/p>\n<p>El nuevo trazado, apto para alta velocidad y tr\u00e1fico mixto, conectar\u00e1 el Corredor Mediterr\u00e1neo desde Vandell\u00f3s con la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa y con la l\u00ednea de ancho convencional Tarragona-Reus.<\/p>\n<p>Tiene una longitud de 64,1 km (incluyendo los ramales de conexi\u00f3n), y sus principales infraestructuras son el t\u00fanel de Los Rojales, de 1.910 m, y viaductos que suman una longitud superior a 9,1 km, entre los que destacan el de Cambrils, de 746 m, y el del Francol\u00ed, de 3.485 m. Otras infraestructuras destacadas son las nuevas estaciones de L\u2019Hospitalet de l\u2019Infant y Cambrils y los cambiadores de ancho de La Boella para la conexi\u00f3n en v\u00eda doble en ancho est\u00e1ndar con la L\u00ednea de Alta Velocidad.<\/p>\n<p><strong>Financiaci\u00f3n europea<\/strong><br \/>\nLa plataforma del tramo Vandell\u00f3s-Tarragona est\u00e1 cofinanciada por las ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte) en el periodo 2007-2013 por importe de 21,3 M\u20ac. Dentro del periodo 2014-2020 el Mecanismo \u2018Conectar Europa\u2019 (CEF) cofinancia la v\u00eda, electrificaci\u00f3n e instalaciones con un importe de 40,3 M\u20ac.<\/p>\n<p>\u201cUna manera de hacer Europa\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Corredor Mediterr\u00e1neo \u00b7 Durante 5 d\u00edas, se han realizado aproximadamente 15.000 km de recorridos de fiabilidad con resultados altamente positivos<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,792,786,87,19,32,468],"class_list":["post-28723","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-ancho-iberico","tag-ancho-uic-estandar","tag-corredor-del-mediterrani","tag-infraestructures","tag-tarragona","tag-vandellos","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28723"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28724,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28723\/revisions\/28724"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28723"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}