Las obras que conectan de nuevo al completo la l\u00ednea Bifurcaci\u00f3n de Utrera-Fuente de Piedra est\u00e1n acabadas desde finales de marzo<\/p>\n
\u2022 El cambio de postura de la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenaci\u00f3n del Territorio manifestada en la reuni\u00f3n de alcaldes afectados de la Campi\u00f1a y la Sierra Sur, aceptando la posibilidad de una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica por la infraestructura, posibilita la firma de un convenio para poner en servicio la Variante de Aguadulce<\/strong> 09\/10\/2019. La variaci\u00f3n de la posici\u00f3n de la Junta en el d\u00eda de ayer, solicitando la firma de un protocolo urgente y aceptando la posibilidad de una compensaci\u00f3n econ\u00f3mica por parte del Estado por el tramo de infraestructura, es acogida positivamente por Adif, ya que permitir\u00e1 la pronta firma de un convenio que solvente la situaci\u00f3n de bloqueo que hasta ahora, manten\u00eda la Junta.<\/p>\n El ente p\u00fablico no comprende la postura que la Consejer\u00eda de Fomento de la Junta de Andaluc\u00eda ha venido manteniendo hasta el d\u00eda de ayer al negarse a facilitar a Adif la titularidad de la plataforma sobre la que se ha repuesto el trazado ferroviario, en la actualidad de car\u00e1cter auton\u00f3mico, lo que har\u00eda posible la recuperaci\u00f3n al completo de la l\u00ednea de ancho convencional Bifurcaci\u00f3n de Utrera-Fuente de Piedra mediante la puesta en servicio de la Variante de Aguadulce, cuyas obras est\u00e1n finalizadas desde el pasado mes de marzo.<\/p>\n Esta posici\u00f3n que ha venido manteniendo la Junta de Andaluc\u00eda, que dice actuar as\u00ed velando por los intereses de los andaluces, cuando en realidad ha venido obstaculizando de manera grave la recuperaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos ferroviarios, ha perjudicado durante meses a esos mismos ciudadanos a los que dice defender.<\/p>\n Adif entiende que la Junta de Andaluc\u00eda tiene derecho a una justa contraprestaci\u00f3n econ\u00f3mica. Dicha contraprestaci\u00f3n se establece como consecuencia del an\u00e1lisis del coste de la adquisici\u00f3n de los terrenos y de la ejecuci\u00f3n de la obra de plataforma sobre la que ahora se asienta la reposici\u00f3n del trazado ferroviario ejecutado, previa tramitaci\u00f3n del expediente patrimonial o expropiatorio que corresponda.<\/p>\n Sin embargo, el ente p\u00fablico no puede negociar con la Junta la apertura de esta infraestructura ferroviaria acabada desde hace siete meses, a cambio de la ejecuci\u00f3n de una obra concreta, como pide la Junta de Andaluc\u00eda.<\/p>\n Afortunadamente, las declaraciones de ayer de la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenaci\u00f3n del Territorio en la reuni\u00f3n de alcaldes afectados de la Campi\u00f1a y la Sierra Sur en las que manifestaba que \u201cel problema no est\u00e1 en c\u00f3mo compensar, porque hay f\u00f3rmulas y estamos dispuestos a escucharlas todas para ponernos de acuerdo cuanto antes\u201d, permiten a Adif desbloquear la situaci\u00f3n.<\/p>\n En esta l\u00ednea, tan pronto como se ha conocido este cambio de posicionamiento de la Junta, todos los centros de la Administraci\u00f3n General del Estado involucrados en esta puesta en servicio (ADIF, Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Subdirecci\u00f3n General de Planificaci\u00f3n Ferroviaria) se han reunido para ultimar el convenio que permitir\u00e1 la recuperaci\u00f3n de los tr\u00e1ficos ferroviarios y hacer posible la puesta en servicio de la Variante de Aguadulce.<\/p>\n Adif, como ya ha comunicado con anterioridad, emplaza a la Junta de Andaluc\u00eda a mantener esta responsabilidad institucional para posibilitar la apertura de esa variante ferroviaria cuanto antes, mediante la cesi\u00f3n de uso y transmisi\u00f3n de la titularidad de los terrenos. Todo ello con la garant\u00eda de llevar a efecto a continuaci\u00f3n un proceso de valoraci\u00f3n para determinar la contraprestaci\u00f3n a la Comunidad Aut\u00f3noma Andaluza a cambio de la transmisi\u00f3n patrimonial de la citada plataforma.<\/p>\n Una variante construida en tiempo r\u00e9cord<\/strong> A partir de ese momento, Adif logr\u00f3 recuperar la infraestructura da\u00f1ada en multitud de puntos entre las estaciones de Marchena y Pedrera, en la provincia de Sevilla. A la vez, y teniendo en cuenta el coste en tiempo que supon\u00eda la construcci\u00f3n de un nuevo viaducto que sustituyese al tramo met\u00e1lico derribado por la crecida del r\u00edo Blanco, inici\u00f3 conversaciones con la Consejer\u00eda de Fomento para proponer una soluci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida con el fin de poder recuperar los tr\u00e1ficos ferroviarios cuanto antes.<\/p>\n Fruto de esas propuestas la citada Consejer\u00eda autoriz\u00f3 a Adif para su entrada en los terrenos de la plataforma del Eje Ferroviario Transversal de Andaluc\u00eda entre Osuna y Aguadulce con la finalidad de construir una variante ferroviaria sobre dicha plataforma y recuperar el tr\u00e1fico de trenes de viajeros entre Sevilla y Antequera en el menor tiempo posible. La soluci\u00f3n planteada es la mejor opci\u00f3n t\u00e9cnica (pues permite, adem\u00e1s, la supresi\u00f3n de 7 pasos a nivel de la l\u00ednea) y en plazos de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n Posteriormente, y a medida en que las obras de ejecuci\u00f3n de la variante iban avanzando, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria indic\u00f3 como requisito necesario para la puesta en servicio de la variante la transmisi\u00f3n de la titularidad de la plataforma desde la Junta de Andaluc\u00eda al Estado, con el fin de que estos activos quedasen incluidos en la Red Ferroviaria de Inter\u00e9s General (RFIG).<\/p>\n Adif a su vez inform\u00f3 a los responsables de la Consejer\u00eda de Fomento de la Junta de Andaluc\u00eda de dicho requisito y de la necesaria condici\u00f3n para poder abrir esta nueva variante al tr\u00e1fico ferroviario.<\/p>\n Para poder disponer de un paso alternativo para los trenes de viajeros fue necesario reemplazar un tramo de 11 kil\u00f3metros de la v\u00eda f\u00e9rrea convencional mencionada, por una variante sobre el Eje Ferroviario Transversal, a trav\u00e9s de un nuevo recorrido de 9,4 kil\u00f3metros. A ello hubo que sumar los enlaces entre ambas infraestructuras al inicio y el final de la variante, para garantizar as\u00ed la continuidad de los trenes de viajeros de media distancia que circulan por esa l\u00ednea.<\/p>\n Los trabajos, con una inversi\u00f3n de Adif que ha superado los 7,5 millones de euros, se iniciaron el 19 de noviembre de 2018 y quedaron finalizados hacia finales de marzo del presente a\u00f1o. La actuaci\u00f3n incluy\u00f3 la adecuaci\u00f3n de la plataforma existente mediante la extensi\u00f3n de la capa de subbalasto y balasto, colocaci\u00f3n de carriles de v\u00eda y traviesas, adem\u00e1s del extendido del cableado de instalaciones para habilitar los sistemas de comunicaci\u00f3n de la variante, as\u00ed como la ejecuci\u00f3n de los enlaces entre la l\u00ednea f\u00e9rrea convencional y la plataforma del Eje Transversal.<\/p>\n A pesar del esfuerzo inversor realizado por Adif, la negativa de la Junta a colaborar en su puesta en servicio supone un importante coste para Renfe en el uso de autobuses para el trasbordo de viajeros por carretera. A ello se une las molestias para los viajeros, los grandes perjudicados de esta situaci\u00f3n de bloqueo administrativo por parte de la Junta de Andaluc\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las obras que conectan de nuevo al completo la l\u00ednea Bifurcaci\u00f3n de Utrera-Fuente de Piedra est\u00e1n acabadas desde finales de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[71,757,19],"class_list":["post-28717","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-adif","tag-andalucia","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28717","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28717"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28717\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28718,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28717\/revisions\/28718"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28717"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28717"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28717"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n\u2022 Adif no puede negociar con la Junta la apertura de esta infraestructura ferroviaria, acabada desde hace siete meses, a cambio de la ejecuci\u00f3n de una obra concreta, como pide la Junta de Andaluc\u00eda<\/strong><\/p>\n
\nComo se recordar\u00e1, a consecuencia de las fuertes tormentas que descargaron en el entorno de la localidad sevillana de Aguadulce, se produjo la destrucci\u00f3n de un puente met\u00e1lico a la altura de dicha localidad y el enlace ferroviario qued\u00f3 cortado desde el 21 de octubre de 2018.<\/p>\n