{"id":28713,"date":"2019-10-09T08:00:04","date_gmt":"2019-10-09T07:00:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=28713"},"modified":"2019-10-10T08:41:57","modified_gmt":"2019-10-10T07:41:57","slug":"adif-adjudica-a-talgo-la-fabricacion-de-un-tren-de-ultima-tecnologia-para-inspeccionar-la-red-ferroviaria-de-alta-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2019\/10\/adif-adjudica-a-talgo-la-fabricacion-de-un-tren-de-ultima-tecnologia-para-inspeccionar-la-red-ferroviaria-de-alta-velocidad\/","title":{"rendered":"Adif adjudica a Talgo la fabricaci\u00f3n de un tren de \u00faltima tecnolog\u00eda para inspeccionar la red ferroviaria de alta velocidad"},"content":{"rendered":"

08 OCT 2019
\n\u00b7 El importe de adjudicaci\u00f3n del contrato asciende a 39 millones de euros<\/strong>
\n\u00b7 El proyecto incluye el suministro de sistemas, subsistemas y piezas de parque, as\u00ed como servicios de mantenimiento por un periodo de 5 a\u00f1os<\/strong>
\n\u00b7 El fabricante ha bautizado a este tren laboratorio como \u2018Dr. Avril\u2019<\/strong><\/p>\n

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias de Espa\u00f1a, Adif, ha adjudicado a Talgo el suministro de un tren laboratorio de \u00faltima generaci\u00f3n dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la inspecci\u00f3n y el mantenimiento de l\u00edneas ferroviarias de alta velocidad en todo el pa\u00eds. El importe de adjudicaci\u00f3n del contrato es de 39 millones de euros.<\/p>\n

El pedido incluye no s\u00f3lo la fabricaci\u00f3n del tren sino tambi\u00e9n un servicio de mantenimiento integral durante cinco a\u00f1os, el suministro de sistemas, subsistemas y piezas de parque, adem\u00e1s de su dotaci\u00f3n interior con instrumental de detecci\u00f3n y auscultaci\u00f3n din\u00e1mica de alta tecnolog\u00eda, incrementando el valor del contrato hasta los 39 millones de euros.<\/p>\n

Con seis coches y dos cabezas tractoras, este tren de ancho variable contar\u00e1 con una potencia de 8.000 kW y podr\u00e1 alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 330 km\/h en operaci\u00f3n. Bautizado informalmente por el fabricante como Dr. Avril, por su capacidad para detectar cualquier tipo de imperfecci\u00f3n en la infraestructura, por peque\u00f1a que sea, y siguiendo la costumbre japonesa de designar como \u201cDoctor\u201d a todos sus trenes de mantenimiento, esta unidad tendr\u00e1 todas las caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas de la plataforma de muy alta velocidad de la compa\u00f1\u00eda espa\u00f1ola.<\/p>\n

Entre las caracter\u00edsticas que diferencian a Avril de otros trenes de muy alta velocidad adem\u00e1s del piso bajo continuo y a nivel de and\u00e9n, destaca un mayor espacio interior gracias a la mayor anchura de los coches, que en el caso de Dr. Avril ser\u00e1 crucial para mejorar no s\u00f3lo la disposici\u00f3n de los equipos de auscultaci\u00f3n, sino tambi\u00e9n la ergonom\u00eda de los puestos en los que los t\u00e9cnicos de Adif realizan sus trabajos a bordo del tren laboratorio, a menudo a velocidades superiores a los 300 km\/h.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el dise\u00f1o interoperable de la plataforma, su electrificaci\u00f3n en corriente alterna y continua, y su rodadura de ancho variable, permiten que Dr. Avril pueda acceder indistintamente a l\u00edneas de ancho internacional o ib\u00e9rico seg\u00fan las necesidades del Administrador. De esa forma, podr\u00e1 auscultar la pr\u00e1ctica totalidad de la red ferroviaria de inter\u00e9s general, maximizando las posibilidades de uso para Adif, entidad encargada de mantener en perfecto estado la red ferroviaria espa\u00f1ola, que es referente a nivel mundial por su calidad constructiva y operativa.<\/p>\n

Otros trenes laboratorio de Adif, tambi\u00e9n de Talgo<\/strong>
\nCon este nuevo tren, Adif se dota de la mejor herramienta disponible en el mercado para la actividad conocida como auscultaci\u00f3n de l\u00edneas ferroviarias, y completa as\u00ed un parque de material rodante propio, compuesto por otras tres unidades de trenes fabricados por Talgo, con el que la entidad p\u00fablica empresarial se garantiza la m\u00e1xima independencia en sus operaciones.<\/p>\n

Una de esas tres unidades (Adif Serie 330) est\u00e1 basada en la plataforma Talgo 350, y cuenta con ancho de v\u00eda fijo y suministro el\u00e9ctrico por catenaria para una velocidad m\u00e1xima de 363 km\/h. Las dos unidades restantes son automotores di\u00e9sel para una velocidad m\u00e1xima de 220 km\/h (Adif Serie 355) y cuentan con ancho de v\u00eda variable, lo que les permite realizar pruebas en toda la red ferroviaria, tanto de alta velocidad como convencional, incluso donde no existen sistemas de electrificaci\u00f3n.<\/p>\n

Los trenes laboratorio como Dr. Avril son una parte fundamental de la operaci\u00f3n de un sistema ferroviario moderno, no s\u00f3lo garantizan la m\u00e1xima seguridad y calidad en la explotaci\u00f3n, sino que permiten establecer sistemas de mantenimiento predictivo e incluso basados en redes neurales y machine learning, con el objetivo final de que la red de transporte de alta velocidad est\u00e9 siempre a la disposici\u00f3n de los m\u00faltiples operadores ferroviarios con los que pronto contar\u00e1 el sector.<\/p>\n

Sobre Talgo
\nTalgo S.A., es la compa\u00f1\u00eda l\u00edder en dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad con presencia industrial en siete pa\u00edses: Espa\u00f1a, Alemania, Kazajist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n, Rusia, Arabia Saud\u00ed y Estados Unidos. La Compa\u00f1\u00eda es reconocida a nivel mundial por su capacidad de innovaci\u00f3n, tecnolog\u00eda \u00fanica distintiva y fiabilidad. Talgo es el suministrador de trenes en el proyecto de alta velocidad para la l\u00ednea ferroviaria \u201cHaramain\u201d entre La Meca y Medina en Arabia Saud\u00ed y principal suministrador de Renfe. Adem\u00e1s, es de las pocas compa\u00f1\u00edas espa\u00f1olas con presencia industrial permanente en Rusia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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